Történelem és leírás az autó „Mitsubishi Diamante”

Car „Mitsubishi Diamante” egy fotót, amely az alábbiakban mutatjuk be, debütált a nagyközönség 1989-ben. Ő ekkor kiszámítani, mint a japán belföldi piacon és exportra is. A történelem a modell le a futószalagról elment három az ő generációja.

Az első generációs

Mint már említettük, a modell 1989-ben született. Abban az időben, az autó „Mitsubishi Diamante”, különösen nem látszanak a háttérben hasonló autók. A terveknek megfelelően a fejlesztők, azt tervezték rendszeresen az emberek, akik csak szükséges a jármű mozoghat a mindennapi üzleti. Az „univerzális” test ország szerelmeseinek japán tervezők biztosították a végrehajtási modell.

második generációs

Hét évvel később, a gyártó cég úgy döntött, hogy frissíteni és módosítása megvalósítani sok élvonalbeli autóipari idején. A legfontosabb újítás a „Mitsubishi Diamond” 1996-ban a telepítés egy hathengeres motorháztető alatt a V alakú tápegység. A választás a potenciális vásárlókat kínált motorok volumene 2,5, 3 és 3,5 liter. Ezen kívül két változata az ügyfél átviteli kértek, valamint egy elsőkerék-hajtású. Ami a progresszív megtestesült ötletek, a gép kapott jellemzői irányíthatóságát, hydrostrengthening és a tapadás. Ezen kívül a fejlesztők felszerelt auto teljes üzemanyag égési rendszert. Mindez együtt jelentősen javult rendszer.

harmadik generációs

harmadik generációs debütált „Mitsubishi Diamond” 2002-ben történt. Attól a pillanattól kezdve, a japán cég át a szerelvény modell egyik üzemében Ausztráliában. A tervezők kissé megváltozott megjelenése az autó. Ugyanakkor a test, tető és az ajtók változatlanok maradtak. A belső tér végre bézs és ezüst. Ezen túlmenően, a vevő választhat szövet vagy bőr kárpitozással. Az alapfelszereltség a gép négy légzsák, ABS rendszer, teljes elektromos csomag, a légkondicionáló, a kipörgésgátló funkciót, és így tovább. Az automatikus telepítése csak egy változata a motor - V-alakú „hat” 2,5 literes van egy kimeneti 170 lóerős. Ami a hajtáslánc, a harmadik generációs tervezett egy négy lépésből gép. Egy érdekes tulajdonsága ez a modell a rendelkezésre álló egy közvetlen üzemanyag-befecskendező rendszer. Két évvel később a tervezők kissé módosított hűtőmaszk autó dekoráció lökhárító és hátsó lámpák. Ráadásul frissítettük a középkonzol és az előlapot. 2005 novemberében, a modell eltávolítjuk a szállítószalag.

általános benyomás

Külső és belső díszítése az autó érdemeinek az egyes szavakat. Az utasteret jól megtervezett, és a teljes súlyos. Ülések, fejtámlák és karfa lehet nevezni egy meglehetősen kényelmes. A műszerfalon kialakított ezüst és piros. Szinte az egyetlen hátránya a belső tér az autó, sok tulajdonos úgy érzi, hogy ez nem túl nagy tér között, az első és hátsó ülések.

Motor 2,5 literes, úgy tűnik, kell lennie ahhoz, hogy biztosítsa a szükséges dinamikát. Másrészt, amint azt a sok felhasználó, hogy „Mitsubishi Diamante” véleménye, a motor gyorsul nagyon lassan. Minden erejét kezd kialakulni csak elérése után a fordulatszámmérő mutatója védjegy 4000 rpm. A szakértők szerint ennek oka, hogy a nagy tömeg a jármű, és nem a legjobb beállításokat a hajtómű. Ha beszélünk a vezetési teljesítmény, akkor azt mondhatjuk, hogy bizalommal a gép megmutatkozó kiváló, különösen a hazai utakon közlekedik. Mivel a gyakorlat azt mutatja, a sofőr nem érzi kicsi, és még közepes méretű dudorok.

szolgáltatás

Car „Mitsubishi Diamante”, mint a többi modell a vállalat-producer, nagyon drága a fenntartása. A tapasztalat sok gépkocsi-tulajdonosok azt mutatja, hogy azok a problémák lehetnek a gyári, és ezen keresztül a hiba a vezető. Bár ő legyőzi a kis gödrök, minden gond nélkül, kísérletezni lyukak kívánatos. Az a tény, hogy a raklap van elhelyezve úgy, hogy nagyon befolyásolja szerencsétlen körülmények, és annak javítása eredményeképpen a takaros összeget.

Tovább gyenge pontja az autó szakértők úgy vélik, hogy a rendszer a közvetlen üzemanyag-befecskendezés. Egyrészt, hogy egyesíti a sok pozitív tulajdonságait, és a másik - a hazai viszonyok között ez nem igazolja a funkcionalitás az elvárásoknak. Más szóval, mert nem túl jó minőségű üzemanyagot hazánkban, ez az előny válik a probléma.

megállapítások

Összefoglalva, meg kell jegyezni, hogy a modell a „Mitsubishi Diamond”, minden bizonnyal méltó a nevére. Ez joggal nevezhetjük igazi gyöngyszeme a japán autóipar a huszadik század második felében. A gép úgy néz ki, méltóságteljes megjelenésű, és rendkívül kiváló teljesítmény, ismét megerősítve felsőkategóriás idején a termelés. Ugyanakkor semmi kiemelkedő, és figyelemre méltó a mai autók felszabadulnak, és létrehozott egy furor a piacon, és nem termel.