VAZ-2106 olajnyomás-érzékelő cseréje, diagnosztika

A klasszikus sorozat, valamint a VAZ-2106 olajnyomás érzékelő egy bonyolultabb szerkezet, mint a „nyolc”, később autókat. De a tény az, hogy az érzékelő jelet ad a különböző formák, attól függően, hogy a nyomás. Ezt a jelet azután alakítjuk, és eljutnak a lámpát. És itt már lehet látni a pontos olajnyomás. Az újabb modellek nem létezik, amely egy egyszerű kapcsolóval, amely lezárja az áramkört a rendszer nyomása minimális érték alá.

Mi a nyomásérzékelő?

A modell VAZ-2106 olajnyomás-érzékelő, hogy ellenőrizzék a állapotát kenőrendszer. Persze, ő nem veszi hibaelhárítási lépéseket, de lehetővé teszi, hogy figyelmezteti a vezetőt, ha a motor indításakor, mint valami nem működik. Egyik előnye az, vezérlőrendszer, hat, sőt az egész klasszikus, hogy a mérést két adatot.

Először is, a pillanatnyi értéke rögzített és megjelenik a kijelzőn. Másodszor, csökkenő értékek alatti nyomás a minimális küszöbérték, a lámpa gyújtás bekövetkezik. Azonban a mutató alatt van a vezető szemmagasságban. Nos, ez narancssárga felvillanás lehet kifogni. Portál VAZ-2106 áll számos módon a diagnózis a motor állapota, és ők vannak elhelyezve, a bal oldalon a kormánykerék.

Cseréje az olajnyomás-érzékelő számára VAZ 2106

Az eszközöket meg kell adnunk a 19. elhelyezkedő elemet közvetlenül a motorblokkon, nehéz kihagyni - elég nagy henger, amely egy vezeték. Ez közelebb van a váltó, a vezető oldalán. Amellett, hogy a kulcs már nincs eszköze csere nem szükséges.

Először is le egy vezeték, amely össze van kötve az érzékelő. Csak ezt követően lehet csavarni ház egy kulcs használatával 19, amelyet a fent említett. Kanyargó a lepusztult, amivel a helyére egy újat, ez az egész mű, igazán két percet vesz igénybe, és néha kevésbé. De vannak már kis funkció, ami lesz szó egy kicsit később.

Érzékelő lámpája bekapcsol

Vessen egy pillantást a műszerfal VAZ-2106, látni fogja a mutató, amely egy nyíl és kontroll-lámpa. Ez azt jelzi, hogy a nyomás a kenési rendszer esett egy kritikus értéket. És ez a lámpa működik egy külön olvasó készülék, amely a területén található közel a nyomásérzékelő. Ha ez a lámpa nem világít, az olvasó kell cserélni.

Ehhez a két eszköz - egy fej 21 villáskulccsal és az azonos méretű. Az első dolog, persze, húzza ki az összes kábelt, amely megakadályozza eltávolítását. Miért kell két kulcs? Az egyik, hogy tartsa a fém adapter, így nem forog. A második eszköz elfordul házban. Fordított sorrendben szerelhető egy újat. Ebben és befejezte a munkát, a csere az olajnyomás érzékelő sikeres.

Késő modell autók

Azt mondják, hogy a VAZ-2106 olajnyomás-érzékelő lehetővé teszi a nagyobb ellenőrzést. Mivel az első „Samar” VAZ telepíti több más minták, amelyek nem felelnek meg bizonyos csoportokat járművezetők. Magától értetődik, hogy a vezető alig írástudó, látta a vörös mellbimbók, nem is gyanús. És neki, hogy ellenőrizzék a nyomást a rendszerben?

De a legtöbb tech-hozzáértés autósok, emiatt szükséges, hogy tisztában legyenek minden, ami történik a motorral. A „Samara” és a „tíz”, például, van egy elegáns attribútum - korrektort-állítás. És ez a hidraulikus. És, hogy megtalálja az autó a munka mechanizmus a korrektor irreális, és a nap a tüzet. De ez egy ingyenes rést a nyomásmérő könnyen telepíthető. A csatoló van szerelve helyett standard érzékelő. Motorolaj nyomásérzékelő válik ugyanaz, mint a „klasszikus”. És egyengeti az egyszerű kábelezés, amely táplálja a gyújtás és összekapcsolja az összes elemet a rendszer.

Hogyan kell elvégezni diagnosztika

Nem valószínű, hogy szeretne menni egy drága motor felújítása. Emiatt, meg kell figyelni a mo- üzemmód, különösen a nyomás értékét a kenési rendszer. Ha ez nem elegendő, az olaj nem lesz képes elérni a legtávolabbi sarkában. Például, kenésére vezérműtengely és a szelepek nem lesz elegendő. Lehetséges, hogy az utóbbi kezd ütni, mintha sírás segítségért.

Ellenőrzése - egy ígéretet, hogy nem lesz kellemetlen „meglepetés”. Annak tesztelésére, amire szükség van egy pontos nyomásmérő skálán 10 bar (több mint elég). Lövés VAZ-2106 olajnyomás-érzékelő, de tartalmaz egy nyomásmérőt helyett. De vannak apró részletek, attól függően, hogy milyen típusú szelvény választott - elektromos vagy tárcsázza. A második könnyebb. Shift sebességbe, a tűt kell kissé deformálódik. Két légkör legyen 2000 fordulat percenként a főtengely. Néha azonban ez túl sok. Függetlenül attól, hogy a motor fordulatszáma, a nyomás nem lehet több, mint hét atmoszféra.