Űrhajós Komarova Vladimira Mihaylovicha halál. "Szojuz-1"

Mintegy kudarcok űrutazások a szovjet időkben, mondván, hogy nem fogadták el, sőt elrejti sok tényeket. Vladimir Komarov megölték, ez Szovjetunió Hőse, az űrhajós, az ország megtanulta azonnal. Tér a kezdeti fejlődési szakaszban már gyakorlatilag érthetetlen, és a hajók sok hibákat, hiányosságokat a tervezők.

Áldozatokat kedvéért az űrkutatás a szovjet időszakban

A nevek sok hős a űrhajósok mindenki által ismert, de mennyi még ismeretlen senkinek emberek, akiknek a foglalkozása a helyet, és akinek az életét rövidre csak az égen.

A halál űrhajós Komarov volt az egyik mérhetetlen áldozatot érzékelésére a végtelen térben. Úgy, mint sok más nagy mesterek adta oka a túl, szentelte magát, hogy a kutatás és választ találni a kérdésre, hogy az emberiség már régóta kérték.

Az első halálos kimenetelű esetet

Ahogy Vladimir Komarov életrajz, amely külön figyelmet érdemel, meghalt hasonló körülmények között Valentin Bondarenko űrrepülés. Halála az első a fejlesztés a teret nyitott terek: egy űrhajós égett életben 1961-ben, míg az izolációs kamrában egy tudományos intézet során gyakorlati képzésre. A hős arra készül, hogy lesz egy űrhajós fog tanulni. Tragédia. Amikor lekapcsolása orvosi érzékelők a testet, letörölte a testét vattacsomót mártott alkoholt, ami kitört, ütő a következő állandó fűtés. Kamera, oxigéndús, kivilágított, a tűz gyorsan átterjedt zárt térben. A lángok a ruhákat, ami azonnal kitört. Astronaut, kinyitotta az ajtót időben érkezett, a sokk és égési összeegyeztethetetlen az élettel, a helyszínen meghalt.

Ez az eset volt az első, hogy nyilvánosan, és nem hozzák nyilvánosságra a kormány a Szovjetunió. De ez lett a leckét a hatóságok és az ok, amiért nem tervezésekor űrhajó területeken oxigénnel telített.

Később hasonló módon és hasonló körülmények között megölt egy másik három űrhajós Amerikából, és ha nem a titoktartás, az első tragikus esemény történetében az űrhajózás, a baleset elkerülhető lett volna.

Mintegy űrhajós, élve elégették, miközben leszállás

„Szojuz-1”, visszatér a Földre április 23, 1967 lezuhant meghibásodása miatt az ejtőernyő rendszert. A halál a kozmonauta Komarov vizsgálat során a hajó egy másik csapás az egész szovjet országban. Természetesen az első indítások nem teljesen átgondolt és kutatott. Automatikus üzemmódban veszélyes, és ezért volt egy hiba. Egy évvel korábban ez az eset, november 28, 1966, kényszerleszállás űrből készült az első automata „Szojuz-1” és „Cosmos-133”, ahogy azt jelentették, hogy TASS. Egy kicsit később, decemberben ugyanebben az évben, volt egy baleset miatt a megsemmisítés a kilövő, „Szojuz-2”.

Egy kis háttér a tragédia Komarov

De a szovjet kormány szerette volna az új eredményeket az űrben, és siet, úgy döntöttek, hogy előkészítse a rakéta indítását május 1, noha a problémákat Ő volt elég. Miután értesült a számos problémát, űrhajós, amelynek célja, hogy repülni az űrbe, rossz közérzet, vérnyomás-emelkedés, és ő vette az ágyába. Ő volt rendelve egy másik tesztet, Vladimir Mihaylovich Komarov, tapasztalt és képzett pilóta, aki már a pályára, mint egy mentést Yuriem Gagarinym az április 1966.

Hogyan történt mindez a valóságban?

Megjelenése után a hajó pályára, mert a problémák Komarov döntöttek, hogy sürgősen tegyék a partra, de ez nem volt lehetséges, hogy elkerülje a katasztrófát. Ez a tény ismét rejtettek. Az enciklopédia azt mondja, hogy a repülés volt sikeres, és a program végrehajtása. Version valóban volt egy pár. Egyikük - a gondatlanság a telepítő, amely lyukat fúrt a képernyőn, mert nem tudott a jogot a készüléket, akkor szerzett eredményeként az acél lemezt. Többes olvasztott üti a sűrű légköri réteg alatt az ereszkedést a hajó, és a levegő bekerül a légköri kamrába. Nyomást hoz létre vezetett tömörítés a tartály egy ejtőernyős jön ki, és kiderül, hogy nem sikerült. Volt egy új tragédia.

Az utolsó percig, mielőtt a halál a hős űrhajós

űrhajós Komarov halála gyakorlatilag elkerülhetetlen. Képes volt, hogy kiadja a tartalék ejtőernyő, de hamarosan megszűnik eredményeként az első kapcsolatfelvétel a vonalakat. Valószínű, hogy túlélje majdnem ott, és az összes telepítő gondatlanság, gondatlan otnesshiysya munkájukat.

A süllyedés a gépet a földre, és a pilóta Komarov meghalt.

Emlékezz mindig: ki a felelős azért, ami történt?

Felelősség az ejtőernyő rendszert a Szovjetunióban volt Minaviaproma. Változata, amit történt, úgy hangzott egészen más: hogy az üveg fedjük ejtőernyők belső lövés, ütés a süllyedés a kifinomult hangulatot a hajó. Mivel a hirtelen nyomásesés üveg deformálódott, és mert épült hatálya alá az eszközt, majd megcsípte a fő ejtőernyő. A süllyedés nagy sebességgel kiegyensúlyozó gép indult, és a földdel érintkező lezuhant.

Egy hely, ahol a baleset történt az úgynevezett Adamovkai járás Orenburg régióban. A falu Karabutak óta telepített megemlékező emlékmű komplexum, ami jön minden évben április 23-án, hogy megemlékezzenek a bukott hős. A sztyeppei alatt Orszk először első obeliszk június 11, 1967. A telepítés által szervezett kollégái az elhunyt űrhajós.

A történelem arra tanít semmit, vagy hogyan, hogy ne ismételjük meg a hibákat

Egy kicsit később, 1971 júniusában volt egy másik tragédia az űrben - a halálát három karakter: Victor Patsaeva, Vladislav Volkov és Georgy Dobrovolsky, amikor jöttek le a Földre, az űrállomás „Szojuz-1”. Ezután szenvedett összeomlása „Szojuz-1” űrhajók. Az űrhajósok voltak stand-inek, aki repült, hanem a fő legénység Valery Kubasov, Petrom Kolodinym és Alekseem Leonovym. A halál oka - a mi új törekvések szovjet politikus.

Fogott egy végszó az amerikaiak aki repült a Holdra egy 3 üléses jármű, a hatóságok úgy döntöttek, hogy az igényeinknek csak három ember repülni. Ha két repült űrruhákhoz, a tragédia nem történt volna meg. 3 ruha egyszerűen nem kompatibilis az összes körülmények repülés, nem illik a mérete és a méret a kabin. Az űrhajósok repült tréningruha, amely kategorikusan nem lehetetlen.

Például Gagarin, ismét tagjai három ember 1964-ben a „Sunrise” repült Boris Yegorov és Konstantin Feoktistov, Vladimir Komarov. Úgy tervezték, egy személy kabin, persze, a három hihetetlenül szűk, és az űrhajósok nem szeretne repülni az űrben ruhák, és jumpsuits, és eltávolítása csak a katapultülésbe hogy valahogy növelni a teret. Folyamatos megsértése minden körülmények repülés közben. Ők most kezdik életüket veszélyben. Egy nagy esély arra, hogy a járatot sikeresen befejeződött. De mivel a szabályok megsértése, valamint azért, mert olyan gondatlan magatartása a feltételeket, mielőtt a tragédia volt a küszöbön.

A király, érezte bűnösségét előre bocsánatot kért minden esetben figyeli az űrhajósok a repülés. Ez az eset a hatóságok az akkori, természetesen, szintén rejtve.

A halálokok űrhajós Komarov

A süllyedés összeomlott „Szojuz-1”. Vladimir Komarov nem azonnal látni a szövődmények a gépben. Először a magassága 150 km-re a Föld minden rendben volt, de ez szükséges volt a bejáratnál, hogy a légkör hajó három részre, azaz külön a kabint a háztartási gép és rekeszek. Abban a pillanatban az elkülönülés a légtelenítő szelep terhelést idő előtt, noha a nyílásának fog történni később, a Föld közelében is.

Ennek az az oka váratlan szelep nyitása még nem állapították meg. Szakértők úgy vélik, hogy a szétválasztás a hajó rekeszekre robbant robbanóanyag csavarokat a sokk, a lélegeztetőgép lehet nyitni a robbanás szelep légúti szellőzés és a mozgás a reteszelő rudat. A süllyedés a gép jelentősen csökkenti a nyomást, és az űrhajós csak nem tudta kioldani a hevedereket, hogy bezárja a keletkezett nyíláson (az ablak), végül elvesztette az eszméletét.

Miután érzékelte, hogy elhunyt kifejezett volt a nitrogén jelenlétében vér, agyvérzés, vér a tüdőben. Ezután az incidens után, emberes küldetések: 2 év felfüggesztették. Szovjet űrtechnológia sürgősen javításra szorul. Ez az eset érintette a kormány. Űrhajósok adtak ki a különleges ruhák, különböző repülési ruházat elfogadhatatlan volt. biztonsági intézkedést megtettek az emberek sürgősen.

Rövid életrajza a nagy űrhajós

Egész életében útja a járatok szentelt Vladimir Komarov meghalt. Életrajza a hős megerősíti ezt. Ő született űrhajós 1927-ben. 16 éves korában, miután egy hétéves iskola program, beiratkozott az Air Force speciális iskolába Moszkvában csak egyetlen célja van: az lesz az egyik legendás háborús szovjet pilóták, de a diploma megkapta csak az ellenségeskedések beszüntetése.

A következő évben, megjelenése után a Komarov költözött Bataysk. Miután elvégezte a neve Szerov College katonai repülés 1949-ben lépett be a szolgáltatás egy katonai vadászpilóta az északi kerületben. Hamarosan Groznijban, találkozott Valentina. Tanár feleségül Vladimir Mihajlovics.

Egy katonai vadászgép Space Test

1952-ben Komarov ismét át a szolgáltatást. Ezúttal az új lakóhelye a nyugati ukrán város Munkács. Mint egy magas rangú pilóta hét éve, Komarov tovább fejlődött, tanulni és fejlődni, mint egy profi. Űrhajós 1959-ben megkapta a felsőoktatás, Akadémián végzett elnevezett N. E. Zhukovskogo. Továbbá pályafutását folytatni az Állami Kutatóintézet Vörös Zászló légierő.

Intézmény eltér a korábbi kutatóintézetek központi területeken - teszteli a legújabb modell a repülőgép. Mozgó itt vált bizonyos értelemben végzetes Komarov - ez itt, hogy ő volt az állást tesztelése az űrhajó, ami tilos volt elterjedt. Már 1961-ben kezdte, hogy készítsen járat „Kelet” és a „Sunrise”.

Az utolsó pillanat az élet Komarova

Vladimir Komarov tárgyal Yuriem Gagarinym, és az igazi rekord még mindig fennmaradt. Az ötlet az volt, hogy a szúnyogok nem tudta megnyitni a bal akkumulátort. Csak leszállás előtt Gagarin utasította, hogy felkészüljenek a végső művelet gondosan és biztonságosan kezeli az önkioldó, amelynek középpontjában a hold. Komarov azt mondta, hogy minden rendben van, azt állítják, a székre, és rögzítse a biztonsági öv. Gagarin akarta, hogy lélegezzen mélyeket, amikor leszállás, és miután Komarov válasz: „Köszönöm, hogy minden ...” - vele a kapcsolatot azonnal eltört. Ez minden, amit el kellett mondani a pillanatban Vladimir Komarov. Űrhajós, az utolsó szavak, amelyek hallotta a diszpécser, örökre marad a memóriában az emberek, akik ismerték őt.

A készülék lement elhagyása után a légkörbe. Keresés repülőgép volt látható, és a pilóták látták a dob a nyitóernyo. Továbbá úgy tűnik, hogy a hajó égett igazán. Az utolsó mondat volt halálos kimenetelű. A hajó kigyulladt, és abban a pillanatban Komarov Vladimir Mihajlovics tudta, hogy elpusztulnak. Senki sem tudja, hogy mit érzett azokban a pillanatokban az élet. Minden tüzelésű, és napló, valamint a fedélzeti rögzítő.

A legenda szerint a pilóták a keresési repülőgép állítólag hallotta átkozta űrhajós, de ez csak egy mítosz. Hallani a hangját csak úgy volt lehetséges az antennán keresztül található a fő ejtőernyő hevederek, hanem, hogy felfedje neki nem kell.

Éjjel, április 25-én Vladimir Komarov maradványait vittek a Burdenko kórházba. Vershinin érkezett főnök, légi marsall, hogy hivatalosan is búcsút a halott, de amikor meglátta, mi maradt, azonnal elrendelte, hogy a hamvasztó.

A vizsgálat kimutatta, hogy?

Halálát vizsgálják Vladimir Komarov és a katasztrófa általában történt az „Unió”, egy külön erre kijelölt bizottság kezdődött. Azokban az években, az érintett kérdések űrkutatási Ustinov. A hivatalos verzió a tragédia történt a baleset, akkor hivatkozott a véletlen.

Tény, hogy az ok - műszaki. Teljesítmény nyitóernyo sokkal gyengébb volt, mint a fő, és nem húzza ki, mert a megragadva a kompressziós nyomás a tartályban falak, amelyek viszont nem volt elég merevséget. Ellen vádat emelt a tervezők, a résztvevők a fejlesztés az ejtőernyő rekesz a hajón, mint az alkotók ezt ejtőernyő rendszert. Az iroda forgatták vezető tervező Tkachev és helyettese Mishin.

1971 óta - nem baleset

Miután 1,5 évvel a katasztrófa - a halál űrhajós Komarov az „Unió”, a következő repült űrhajós Georgiy Beregovoy 1969 elején, valamint külön-külön - Khrunov és Elizeus. Két hajó a pályán még dokkolt, már a nyílt tér az űrhajósok tudtak mozogni az egyik az „Unió” a másik. A második járat is tragikus, de a karakterek szinte lehetetlenné tette. „Unió” ismerték el a legmegbízhatóbb az összes műhold az idő, és több tragédia volt 1971-ben.

A bátorság és a bátorság, a hős nem maradt észrevétlen az állam. „Gold Star” Komarov posztumusz megkapta a Becsületrendet, a második alkalommal. Ezen túlmenően, űrhajós ítélet alapján a meglepő cím „Roza Vetrov”, amelyet a Nemzetközi Bizottsága Repülés és űrrepülés, megerősíti az a tökéletes Vladimir Mihajlovics feat.

Ma ő is pihen a Kreml fala főterén Moszkva. karakter neve többször is trombitált, és a televízióban. Dokumentumfilm események alapján a film alatt szimbolikus cím „Space. First Blood ". Alapítói voltak háromdimenziós munka azonosítani a tragédia okai és a fontos árnyalatok, amelyek nem szerepelnek a szovjet korszak. Németországban tíz évvel ezelőtt, a Berlini Szimfonikus Zenekar végre több nyelven írt művek neves zeneszerzők a világ kifejezetten Ad astra projekt programot. Közülük létrehozása volt a dedikált Vladimir Komarov.

Ha bármilyen tragédia Komarov, az „Unió” kellett volna lennie a levegőben, amíg 2014-ben. Beletelt egy fél évszázad, és nem valószínű, hogy jelennek meg a hajó, amely évekig. De az élete múlik rajta (cserébe a) adta az összes azonos hős - Vladimir Mihaylovich Komarov. Nem az, hogy hősies? Sajnos néhány ember tudja, igazságtalanul ... De most, ismerve a szomorú történet és elkötelezett hazai Komarova, akinek a neve legyen egy par a többi nagy tesztelők kell emlékét is.