Végső „Volkswagen Polo”, az optimális hasmagasság és egyéb

"Volkswagen Polo" - a népszerű kisautó volksvagen Group aggodalomra ad okot. modellt először bemutatásra formájában árcsökkenést-változat az Audi 50, és március 1975 Polo indult a sorozat, mint egy önálló modell. autógyártás indult a gyár VfL Wolfsburg. „Volkswagen Polo” - egy három ajtós elsőkerék-hajtás teljesen fém test és olcsó berendezés. A stílus a jármű berendezés lehet leírni, mint a spártai - semmi több. Azonban a különböző gépi tágas csomagtér a 260 l, és amikor bomlik hátsó csomagtartó volumene 900 liter.

Az első generációs

Kezdetben „Volkswagen Polo” volt szerelve egy 4 hengeres benzinmotor 0,9 liter és 40 liter. s., melyet dokkolt kézi 4-sebességű átvitel. Alváz alkotja egy első felfüggesztés típusú „MacPherson” stabilitás a stabilizátorral és egy hátsó felfüggesztés, félig független a H-alakú gerenda. Végső "Volkswagen Polo" Ez volt a szokásos belül elfogadott szabványok személygépkocsik ugyanabba az osztályba. Kormánymű fogasléces tervezés használnak, és azt nem kell erősíteni, elvén működő önellátás. A fékrendszer a jármű első kiadás volt kétkörös, a szétválás a diagonális, az első és hátsó fékek vannak ellátva dobgép.

1976-ban, „Volkswagen Polo” Van egy új motor lökettérfogata 1,1 liter, dupla módosítás: Polo L kapacitása 50 liter. a. és a Polo GLS kapacitása 60 liter. a. Aztán az első dobfékek helyébe a lemezen, hatékonyabb.

Derby

Az elején 1977-ben az autó kezdett kiadni a szedán, a modell hívták Derby. Szintén új testet, mégis különbözött az alap autók motorja 1,3 literes és 64 literes. a. és a fokozott hátsó felfüggesztés. Clearance "Volkswagen Polo" (limuzin Derby) volt 102 mm. Ezután „Polo” kapott egy új háromdimenziós műanyag lökhárítók és rács jobb design, és a Derby telepített lámpák négyzet alakú. 1979-ben egy új módosítás - Polo GT, egy autó sportos elfogultság. Speed jellemzői az új modell sokkal jobb, és a távolság „Volkswagen Polo GT” csökkent 4 mm.

Gazdaságos Formel-E

1981-ben volksvagen Group konszern egy olyan programot indított, hogy amennyiben sikeres végrehajtása volt, hogy a fogyasztás. Ehhez két módosítással GAZDASÁGOS nevezett Formel-E, amely a motor kapacitása 1,1 liter, egy tömörítési arány 9,7, kombinálva a módosított átviteli hoztak létre. A lényege az új manuális volt, hogy a fogaskerék aránya a negyedik sebességet csökkent, és csökkentette a sebességet a motor 17% -kal, ha a vezetés egy egyenes vonal a folyamatos alapon. Üzemanyag-megtakarítás összege mintegy másfél liter 100 kilométeren. Végső „Volkswagen Polo Formel-E” - 108 mm - is hozzájárult, hogy az üzemanyag-megtakarítás, ami csökkenti a légellenállási együttható.

második generációs

Cars második generációs „Volkswagen Polo” indult a gyártósoron VfL Wolfsburg 1981. Először volt egy klasszikus ferdehátú ajtós 3 szigorúbb alakja és majdnem függőlegesen álló hátsó ajtón. Az év végén módosítását Derby tartottak restyling, így a szedán vált kupé. Minden második generációs gépek javultak berendezések, az összeállítás volt három csoportba sorolhatók: C, CL, GL. Normál készlet tartalmaz egy fekete dísztárcsák, szélvédőre triplex (három réteg), hátsó ablakmosó és ablaktörlő ecsettel. Első ülések kaptak fejtámlák. A készlet GL, amellett, hogy a berendezés a fent felsorolt, adjuk hozzá a hátsó ülésen átrendezett háttámla elválasztjuk és halmozott külön-külön. 1985 óta, a tetőn „Volkswagen Polo” volt egy ajtó, és 1990-től külön autók kezdett telepíteni a pilóta a tolótető, ez az innováció közeledik autók osztály kabrió. "Volkswagen Polo", a clearance amely a középső tartományban értékek vált vizuálisan alább.

Az erőmű is változáson ment át, volt egy kísérlet arra, hogy alkalmazza a 45 lóerős dízelmotor, négyhengeres, soros, előkamrás, de ez a kereslet nem talált miatt nyilvánvaló hiánya a hatalom. 1989-ben az összes autó mozog „Polo” már szerelve katalizátoros csökken a CO ₂ -kibocsátás minimális. Váz frissített autó nem változott, kivéve a megjelenését a fékrásegítő rendszer. Végső „Volkswagen Polo” második generációs nőtt 118 mm.

harmadik generációs

A 1994 nyarán kezdődött az autógyártásban „Volkswagen Polo” harmadik generáció. Body, alváz és hajtáslánc teljesen új volt. Bypass fogadott áramvonalas forma, teljesen eltűnt egykori szögletessége formák, a tervezés gyökeresen megváltozott, és jelentősen javult az aerodinamikát. A termelési indított 3- és 5-ajtós ferdehátú, modell Derby már eltörölték. A motor vonal állt egységek, amelyek kapacitása 50, 55 és 75 liter. a. Leszállás autó lett alacsonyabb clearance „Volkswagen Polo” (ferdehátú) Én már 102 mm. Szigorúan kijelölt gyűjtemények nem, a vásárlók számára a számos tartozék, amelyek közül tudott választani szükséges. Polo III Előadás a Párizsi Autószalonon októberben 94. az autó került forgalomba Németországban.