Vonat - mi ez? Mik a véleményüket

Vonat - a közlekedési forma által használt a lakosság a FÁK gyakrabban, ha kell utazni kívül településen. Ugyanakkor, kevesen tudják, hogy eljövetele előtt a vasút által a „vonat” nevű másik közlekedési forma. Nézzük meg, hogy mi ez, és kevés ismeri a történetét vonatok, véleményüket.

Vonat - ez ...

Ma ezt a szót említett vonat több autó csatlakozik a mozdony, ami az egész vonat mozgásban van. Általános szabály, hogy a vonat a „fej” (eleje) és a „farok” (a végén), mindkét oldalán van rögzítve egy mozdony. Attól függően, hogy melyik mozdony most húzott kocsik, a helyét a „fej” és a „farok” a vonat meg lehet változtatni.

By the way, nem mindenki tudja, de még a mozdony nélküli autók hajlott rá is vonatkozik a „vonat”.

A FÁK, a vonat számát, a félreértések elkerülése végett. Az autók is kap egy számot, és ők is változatlan marad változás esetén a „feje” a vonat.

Az úgynevezett „vonat” a múltban

Oroszországban a „vonat” már jóval korábban, mint az egész emberiség jött létre a vasút. A régi időkben volt a neve a konvoj, amely egy sor egymást követő kocsik (télen - szánkó). Ezek vonatok szállítására használt rendelkezések és fegyverek, valamint a kereskedők, annak érdekében, hogy szállít az árut az egyik helyről a másikra.

Az Advent a vasút szokásos emberek az orosz birodalom, a szó kezdték használni, mint a neve, mind a mozdony és a vele együtt az autók. By the way, maguk az autók kezdetben továbbra is hívja legénység.

Érdekes, hogy hasonló értelemben, a „vonat” ma csak során az esküvői ünnepségeket. Így hívjuk ünnepélyes felvonulása a vőlegény, miután a menyasszony házához, hogy elviszi a templomba, vagy anyakönyvi hivatal.

A kifejezés eredetét

Noun „vonat” - natív orosz szó, hogy alakult a főnév „ride”, és azt megelőzően - a „ride” egy ige (mozgatni segítségével a járművet).

Az ugyanazon ige létezett proto-szláv nyelven. Emiatt maradt a modern ukrán ( "їzditi"), belorusz ( "ezdzіts"), bolgár ( "yazdya"), cseh (jezdit), lengyel (jeździć) és más szláv nyelvek.

Az első vasúti az Orosz Birodalom

Európában az első személyszállító vonat szeptember 1830. Gyakorlati európaiak először indult hamarosan rájött, hogy kényelmes és praktikus, és ami a legfontosabb, olcsó, új közlekedési forma, és hamarosan a területet borította a legfejlettebb országokban a vasút net.

Néhány év után az első vonat elindult, ez érdekel, és a polgárok az orosz birodalom, és elkezdett dolgozni létrehozására saját mozdony.

Már 1836-ban volt az első kísérlet, hogy a vonat a vasúti, akkor viszont ahelyett, hogy egy gőzmozdony húzza a kocsikat a vonat lovak hasznosítani. A sikeres teszteket 1837-ben alakult, vonattal St. Petersburg - Tsarskoye Selo, ami fut egy speciálisan megépített vasúti neki. Érdemes megjegyezni, hogy a motor a vonatok csak a hétvégén, és hétköznap, hanem része a régi vágású kocsi húzott egy lovas sínek.

Érdemes megemlíteni, hogy az első sikeres demonstrációja a vasút és a képességei hozzájárultak az infrastruktúra az egész birodalomban, és az elején az új évszázad Oroszország volt az egész hálózat vasút.

Milyen típusú vonatok CIS

Osztályozása vonatok készült különböző okokból. Ahhoz, hogy megértsük, mi a vonat tartozik, hogy milyen típusú, akkor világosan meg kell tudni a sebességet, hossz, tömeg, tartomány, útvonal és a rakomány típusa.

• Az a vonat sebességét közül a legtöbb (több mint 50 km / h) sebességgel (140 km / h), a nagy sebességű (200-250 km / h) és a gyorsulás (nincs pontos sebességet, de gyorsan mozog, és gyors, nem utas) .
• Hossz szerint - általában anélkül, hogy címeket dlinnosostavnye, megnyúlt, és csatlakozott több vonat.
• A tömeg - szupernehéz és a megnövekedett tömege (6000 tonna).
• A tartomány - elővárosi, távolabbi (150 km), a közvetlen (majd több mint két út), a helyi (ezen belül az ugyanazon az úton követjük kevesebb, mint 700 km), a ciklusok, kapitányságon (majd az egyik állomásról a másikra), a csapatok ( szállít autók különböző állomásokon).
• Ezzel a rakomány típusa vonatok utasok, a rakomány (védjegyek), a rakomány, gruzobagazhnymi, a postai és a poggyász és a hadsereg.
• Szabályszerűség: nyár, egyszeri, egész évben.

„Train” a „állomás”: mi a kapcsolat közöttük?

Figyelembe véve a téma a vonatok, nem hiszem, egy ilyen dolog, mint egy „állomás”. Bár vannak autóbusz, folyó, tenger, levegő (repülőtér), leggyakrabban a fejében a polgárok e fogalom szorosan kapcsolódik a vasút. Az a tény, hogy a vonattal a mai napig is a legolcsóbb és leginkább hozzáférhető az emberek szinte minden országában, ahol van egy vasút.

Station egy komplex egy vagy több épület, épített szolgáltatás az utasok és a poggyász válogatás. Ezek kerülnek kritikus pontokat közlekedés (abban az esetben a vasúti - a legtöbb nagyobb városokban).

A hagyomány szerint, az állomásokat nem lehet csak leülni, vagy fog semmilyen szállítás, hanem hogy megtudja vonatmenetrendek, vegyél egy jegyet a box office, hagyja el a csomagok a tároló helyiség, WC-re menni, vagy enni egy helyi kávézóban. Emellett sok állomás felszerelt társalgók, rekreációs helyiségek (vagy szálloda), ahol minden utas várni vonattal vagy pihenni és felfrissülni.