Yamaha XJR 400 - Képviselő klasszikus japán motoproma

Egy bizonyos ideig, mielőtt számos motorkerékpár szerelmeseinek van egy kérdés vásárol egy használt kerékpár jó állapotban. A probléma nem a megszerzése a „vas ló” és a választott, ami általában költség között egy pár a legnépszerűbb modell a Yamaha XJR 400, a Honda a CB1 vagy Suzuki Bandit 400 Melyikük inkább?

Yamaha XJR a képviselője a klasszikus japán motoproma. Ez a kerékpár egy kör alakú lámpa, in-line négyhengeres motor, két hátsó lengéscsillapítók és krómozott kutak műszerek. Motorosokat mindig nosztalgiával gondolnak a „ordító hetvenes”, és a gyártó cégek igyekeznek kielégíteni az ízlését motorosok.

Yamaha XJR 400 a japán piacon megjelent 1993-ban. Azóta a motorkerékpár keletkezik jelentős változások nélkül a mai napig. A kerékpár kapott egy kis ráncfelvarrás 1996-ban, amikor az állami bemutatták XJR 400R II. Motorkerékpár szerelve egy digitális műszerfal és burkolat cseréje nélkül töltés Yamaha XJR 400 értékeléseket, amelyek a legtöbb esetben pozitív. Második korszerűsítés termelt 1998 alakjának megváltoztatásával az üzemanyagtartály és a bélés és helyezzük a műszerfal óra. A motort és a hátsó felfüggesztés nem módosították.

A kerékpár jól néz ki. Klasszikus formák, gazdag fekete színe a kerékpár, valamint címke XJR emlékeztet a névadó autómárka Jaguar. Japán „jaguár” nem olyan szánalmas, de közelebb a szokások ragadozó macskák. Megnyomása az elektromos önindító, akkor hallani tompa robajjal szokatlan fütyörészve. Ha csavarja a nyél gáz, hörgés fordul hangzatos ryavkane, kellemes a fülnek.

Seat Yamaha XJR 400 kényelmes: elég széles és nem túl kemény. Közvetlen ültetés és a nagy kerék kiváló feltételeket biztosít a vezetés. A kerékpár a jó láthatóságot, ami a legkevésbé sem függ az oldalsó tükrök.

Az előlapon előtt vezető szeme található összes szükséges műszerek: sebességmérő (számláló napi és az összesített futás), üzemanyag mennyiség, fordulatszámmérő. Olvashatóság egy nagyon jó eszköz.

Útközben Yamaha XJR 400 levelek csak kellemes érzés. Motorkerékpár Súly 176 kg. Teljesítmény inline négyhengeres motor teszi 53 lóerős és akár 11.000 fordulat / perc, ami bőven elég a napi csendes utazást.

Meg kell jegyezni, hogy a nagy sebesség nem eleme a Yamaha XJR 400 nemcsak hiánya miatt szélvédelem. „Gyenge pontjai” a kerékpár - felfüggesztését. Hagyományos teleszkópvilla elöl és két hátsó lengéscsillapítók jelentenek költségvetési megközelítés a motorkerékpár. Az első villa nélkül is állító viselkedik egészen megfelelően, de a lengéscsillapítók nem alkalmasak a helyi utakon. Még ha a kerékpár megy egyik vezető, a felfüggesztés a szélén. Azt is hátrányosan befolyásolja a kezelési Yamaha XJR 400. Ezért lovagolni ez a motor a legjobb dinamikus, nem agresszív vezetési stílust.

Ellentétben felfüggesztés, motor fék elég jó. Rendhagyó módon helyezzük a rendes „chetyrehsotke” single-tárcsafék a XJR érdemes egy teljes kétszer disk rendszer dvuporshnevymi féknyergek. Motorkerékpár is felszerelt megerősített tömlő, azonban a hatékony fékek kiegészítve jó visszajelzéseket.

Általában a motor viszonylag jó, és bizonyos mértékig kizárólagos. Ergonómia XJR a magasságban, valamint a dinamikáját.