"Yamaha T-Max 500" (Yamaha T-Max 500): műszaki jellemzői, tuning és visszajelzést. japán robogók

Legutóbb, robogók egyre népszerűbbek, mert olcsóbb és kényelmesebb alternatívája motorkerékpárok, amelyek nem állnak rendelkezésre az átlagos fogyasztó. Különösen érdemes megemlíteni olyan dolog, mint egy maxi-robogó. Ellentétben a hagyományos modellek, ezek nagyobb, komolyabb teljesítményű, és megjelenése nem sokban különbözik a motorkerékpár. Ezért ez a változat lesz világsiker, és sok gyártó kezdenek termelni társaik, és javítja az előző jármű képes legyen támogassák a termékek a tömegeket. Cikkünk egyik legnépszerűbb a mai napig, a maxi-robogó úgynevezett „Yamaha T-Max 500”, ami először megjelent több mint tizenöt évvel ezelőtt, de még továbbra is javítani és frissíteni kell. Mi ő olyan jó? Mik a jellemzői? Ismerje meg a maxi-robogó "Yamaha T-Max 500" minden dicsőség.

belépés

„Yamaha T-Max 500” - az egyik legelső maxi-robogó, megjelent a piacon. A japán cég bejelentette, hogy kíván kibocsátani szokatlan modell 2000-ben, de csak egy évvel később került fel a termelés és vezettek be a piacra. És még akkor is a robogó kezdett rajongók. Az emberek értékelik a szokatlan kombinációja - a jármű predstaavlyayuschee valami között egy robogó és egy teljes motorkerékpár. Azóta számos gyártó kezdett, hogy kiadja a maxi-robogó, némelyik nem is félénk, és közvetlenül másolja jön létre a cég a „Yamaha”. De azt mondhatjuk teljes bizonyossággal, hogy ez a termék az e vállalkozás volt a leghatásosabb. Már tizenöt éve, a „Yamaha T-Max 500” még a termelés. Több generáció a robogó és a legújabb néz hihetetlenül vonzó.

Maxi-robogók Japánban és a világ

Japán robogók közül a legnépszerűbb és legsikeresebb a világon, és vezető szerepet tölt be a termelés éppen a „Yamaha”. Ugyanakkor érdemes megjegyezni, hogy maksiskutery viszonylag új képest motorkerékpárok. Hogy pontosabbak legyünk, a 1994-es debütálása. Ekkor történt, hogy megjelent az első modell a „Yamaha T”, ahonnan később alakult a robogó, amely tárgyalja ezt a cikket. Mi ez eltér a többitől? Az a tény, hogy a levél a címben - „T” - egy rövidítés az iker, vagyis a „kettős”. Ez azt jelzi, hogy az első helyen, hogy az a tény, hogy ez a robogó, ellentétben a hagyományos, használja a kéthengeres motor, másrészt ez a levél azt bizonyítja, hogy ez a modell célja kettős, azaz fel lehet használni, mint egy robogó, és egy motorkerékpár . Azóta voltak a különböző japán robogók és modelleket más gyártók, amely egyesíti mindkét funkciót, de ez lett a mérföldkő történetében.

Műszaki adatok: Motor

Ha beszélünk a motor, amely fel van szerelve a robogó, akkor vess egy pillantást részletesebben középpontjában a modell Yamaha T-Max 500 Először is tudni kell, hogy ez egy négyütemű motor, vízhűtéses, és egy négy szelep mind a két henger. Térfogata 499 köbcentiméter, és a teljesítmény - 44 lóerő. Szintén érdemes megjegyezni, egy jó nyomaték 45 Nm. Ezek az alapvető beállításokat, de amikor több sajátosságait, akkor tudnia kell, hogy ez a motor van egy befecskendező rendszer és a kuplung volt lamellás automatikusan. És, persze, érdemes megjegyezni, hogy a kötet az üzemanyagtartály ez a modell tizenöt liter. Azonban a motor - ez még nem minden van a robogó Yamaha T-Max 500.

frame robogó

Mint korábban említettük, ez a modell jön ki egy hosszú idő, így ne lepődj meg, hogy a keret mindegyik némileg eltérő. Új robogók egyre modern megjelenés, így változtatni, a keret, ill. Ez a cikk leírja a legújabb generációs robogó, amely elindította a piacon viszonylag új keletű - 2012-ben. Így, az elülső felfüggesztés ebben a modellben formájában van a teleszkópos villát, és a hátsó egy inga kart. Az elülső kerék van szerelve két féktárcsa átmérője 267 milliméter, és a háttérben - pontosan ugyanazt egy lemezen. Első kerékabroncs mérete 120-70, míg a hátsó van néhány más lehetőség - 160 60. És persze, érdemes megjegyezni, hogy az új robogók nem néz ki a képviselők az előző generáció, és még erősebben érzékelhető különbség, ha összehasonlítjuk a legújabb generációs az első.

méretek

Ha beszélünk a megjelenés a robogó „Yamaha T-Max 500”, a műszaki jellemzőit ez a modell is a méreteit. A hossza a robogó körülbelül 2,2 méter széles - 77 cm-es, és a magasság - 1,4 méter. tengelytávú hossza egy és fél méter, és a magasság, mért nem általános, és az ülésen - 80 cm. Amellett, hogy az alapvető paramétereket, van is egy minimális hasmagasság, ami ebben robogó 12 és fél centiméter. Ami a tömegek, akkor, mint a korábbi generációk, az új modell megkönnyebbült - ő most súlya 208 kilogramm, ami egy nagyon jó mutatója egy ilyen járművet. Ebben az esetben minden robogó eszköz a helyén maradt, azaz a súlyveszteséget történt nem rovására fontos eleme.

két lehetőség

Ügyeljen arra, hogy figyeljen arra, amit maksiskuter Yamaha T-Max 500 kétféle változatban - rendszeres és különleges. Mi a különbség a kettő között? Tény, hogy a különbség elég kicsi és kissé észrevehető, de még mindig ott van. A gyártók már kijelölt egy speciális változata tervezett hosszú - még egyszerűbben, a turizmus. Ebben a turisztikai módosítás vannak bizonyos különbségek, például a kevésbé masszív orrkúp, módosított optika, impozánsabb szélvédő, valamint további felfüggesztés az úton kellett utazni sokkal kényelmesebb. Így, akkor kézzel teszik tuning „Yamaha T-Max 500”, anélkül, bármilyen további eszközöket. De ha azt szeretnénk, akkor kap egy közös modellt és protyuningovat a saját kezét, ami lesz szó később.

Továbbfejlesztett fékrendszer

Scooter „Yamaha T-Max 500” is egyik jellemzője, hogy akkor kap egy kis felár ellenében. Az a tény, hogy a gyártó lehetővé teszi, hogy a vevő választhat a fékrendszer, és ha hajlandó fizetni egy kicsit többet lehet kapni az ABS rendszer, ami sokkal megbízhatóbb és hatékonyabb, elektromosan vezérelt és legfejlettebb a mai napig. De, mint abban az esetben, turisztikai változat, senki sem kötelezi, hogy egy ilyen választás, így marad a szabványos fékeket. Abban az esetben, a robogó „Yamaha T-Max 500” véleménye vonatkozó alapvető fékrendszer jó, így a választás mellett az ABS lehet tenni csak egy erős vágy - hogy szükség van erre, biztosan nem. Azonban, a felhasználói visszajelzések figyelembe kell venni részletesebben egy kicsit később.

magas versenyképesség

Sokan fel a kérdést: miért vesz egy maxi-robogó, ha lehet kapni egy motorkerékpár, Tourer és szórakoztató utazni rajta? A valóságban azonban a gyakorlat azt mutatja, hogy van egy hatalmas számú ember választotta ezt a modellt, mert különböző okok miatt. És ha úgy gondolja, hogy a robogó nem lehet olyan kényelmes, mint ez egy motorkerékpár, akkor meg kell fizetnie a figyelmet arra, hogy ez a modell abszolút minden szükséges kiegészítővel, amely megtalálható minden túrázó utolsó generáció - beleértve még fűtött kezelni, és helyet azoknak, akik szeretnek utazni éjszaka vagy a hideg évszakban. Mint korábban említettük, a maxi-robogó az elmúlt években, kevés rosszabb egy teljes értékű motorkerékpár.

sebességet

Különös figyelmet kell fordítani a milyen sebességgel képes ezt a robogó. Az emberek arra használják, hogy az a tény, hogy egy ilyen jármű egyfajta játék, amely nem megy több mint hatvan kilométer per óra. Persze, ott is robogó, amely lehet utazni még a tizenévesek, hanem kifejezetten ez a modell, valamint számos, a mai erősen specializált robogók bizonyítani tudja kiemelkedő teljesítményt. Például a robogó felgyorsíthatja a 187 kilométer per óra, ami nagyon jó. Természetesen ezt nem lehet összehasonlítani az utolsó generációs motorkerékpárok, amely felgyorsíthatja a több mint 300 kilométer per óra, de meg kell érteni, hogy a maxi-robogó, és célja megelőzni a verseny kerékpáros sebességgel. És az értékesítés a verseny Jármű hozzáfűzi minden évben.

hangolás

Ami tuning, sok felhasználó a robogók számolt, hogy ha szükséges, akkor nagyon jó „pumpa”, és meg lehet kezdeni a motor és a fékek, és még befejezni az ügyet. Természetesen sok összpontosít szintező felfüggesztés, mert ebben a modellben, vannak nehézségek. És ez nem a minőség a teljesítményt, mert itt van a legmagasabb szinten. További információk a hiányosságokat a felfüggesztés, akkor majd később kiderül, mikor látták a vélemények erről a robogó. Most itt az ideje foglalkozni az a tény, hogy ez mennyire fog kerülni a vásárlás a legújabb generációs robogó. Végtére is, nem mindenki hajlandó költeni egy takaros összeget, hogy vesz egy robogó, ha lehet hozzá egy kicsit, és vesz egy motorkerékpár.

költsége

Ha keres a használt robogó, akkor nagyon valószínű, hogy képes legyen megtalálni a jobb ajánlatokat. Azonban, ha figyelembe vesszük, csak az új modellek, amelyek a vásárolt után azonnal a termelés, itt az ár változhat a konfigurációtól függően választhat a robogó. A legegyszerűbb változata költségek mintegy 830.000 orosz rubel, de amennyire emlékszik, akkor számára egy modern fékrendszer, fűtött tartozékok - vagy akár válasszon egy utazási változata a modell. Mindez fokozatosan növeli az értékét, amíg eléri a maximális szintet. Teljesen felszerelt maxi-robogó ez a modell kerül százezer rubelt drágább, így meg kell bölcsen megközelíteni a választás, hogy milyen hardvert akar a járművet.

pozitív visszajelzés

Az első az, hogy fontolja meg a pozitív visszajelzés azok az emberek, akik a saját robogó vagy adat tudták tartani a kereket, így sok időt, így egyértelmű és megalapozott véleményt. Nos, a legtöbb ember tudomásul veszi a kiemelkedő design a jármű - különösen, ha összehasonlítjuk, hogy a robogó 2001-ben kezdődött. Továbbá, az emberek, mint a sebesség ezt a modellt, de emellett rá, és a hang a motor magas gyorsulás. Szinte az összes tudomásul veszi a magas gyártási minőség és a megbízhatóság a használat. Néhány különösen kiemeli azt a tényt, hogy a maxi-robogó a nagy méretekben nem igényel nagy mennyiségű üzemanyag, valamint a rendkívül könnyen kezelhető. Ebben az esetben is rögzítésre méltó hasznot húz a szél - természetesen, különösen abban az esetben, turisztikai modell szerint.

negatív visszajelzés

Pontosabban, a negatív vélemény erről a robogó szinte nincs - a legtöbb ember csak azt néhány hiányosságot is pozitív visszajelzés. És ez könnyen érthető az a tény, hogy a hátrányokat az általuk kibocsátott csak kettő, mindkettő ismétlődnek a véleménye, hogy a felülvizsgálat. Az első - szuszpenzió, a hiány a cikkben említett. Az a tény, hogy a felfüggesztés a robogó fejlesztették Európában, és ezáltal az európai utakon, mint a német Autobahn. Ezért a felfüggesztés nagyon érzékeny, és ha lesz vezetés egy durva úton, akkor úgy érzi, minden bump, ahol az utazást. A második hátránya - a magas költségek javítási és karbantartási. Valóban, a robogó önmagában nem annyira olcsó, de ugyanakkor megjavítani - ez egy rémálom. Ezért sokkal könnyebb, hogy ne szakadjon, hogy van, vezessen óvatosan és bölcsen.