ZAZ "Tavria": műszaki leírások, a motor

ZAZ „Tavria” egy gép modell gyártását. Egész idő alatt került elő a szovjet gyár, amely később az ukrán. Termelés kezdődött 1988-ban, ez után megállt majdnem húsz évvel - 2007-ben A következő modellek, amelyek alapján kiadott a „Tavria”, ment le a futószalagról 2011-ig Az autó leírható előre megnyitja a test, az oldalsó ajtók különösen széles. Az utóbbi lehetővé teszi, hogy kényelmesen az utasok a hátsó üléseken. Persze, volt egy ajtó, a csomagtér, mint az összes többi bemutatott modellek gyártását.

Az autó ZAZ „Tavria Új” egy teljesen továbbfejlesztett változata az eredeti. Kapott egy új digitális kód - 110 260, míg az első volt 110240. 1998, köszönhetően egyes követelmények a gyár főnökök autó kapott több mint 300 módosítást. Legtöbbjük érinti a műszaki jellemzők, valamint az összes hibáit és hiányosságait, amelyek azt mutatták, maga a művelet során a jogelőd javításra kerültek.

Ennek eredményeként a ZAZ készített két autó néven „Tavria”: átmeneti, és javítani. Felszereltségi szint volt több. Abban különböznek, különböző motorok. Alapvető szerelési egység kapott 1,1 liter szabványos - 1,2 liter, és egy sor luxus - 1,2 és 1,3 liter. És az utolsó lehetőség volt az injektor és karburátor élelmiszer.

Fejlesztés az első másolat

Már a 70-es egy nagy csoportja a tervezők által vezetett Steshenko fejlődött ez a modell. Ezután a csapat képes volt, hogy végre egy új koncepció, papír, és a fém elem. Meg kell tenni, hogy abban az időben már egy egész sor autók állították össze a terveket, amelyek javították részletességgel és egy változata az eredeti modell ZAZ „Tavria”. A lehetséges minták egy pickup, kombi, teherautó, kamion.

A tápegység az elsőfokú, amely megjelent 1970-ben volt, a saját meghajtó, a tengelykapcsoló és a sebességváltó 5 szakaszában. Kiegészítő berendezés is fel van szerelve, hogy javítsa a dinamika a jármű , és ez sokkal stabilabb kanyarodás.

ZAZ „Rep” (kiváló értékeléseket is), amely egy doboz típusú szedán, van összkerékhajtás. A gép fel van szerelve két ajtó. A végsebesség eléri a 140 km / h. Vizsgálatok azt egy évig tartott - 1972-től 1973-Ugyanakkor a modell neve hangzik egészen más - „terv”.

Termelés egyes modellek

„VAZ” (más néven „penny”) váltak a prototípusa a következő sorozat a jármű. Ez a családi történik a hangsúly a megszüntetése a hiányosságokat, amelyeket az autóban talált ZAZ „Tavria” (leírások olvashatók alább). A súly a új modell volt 700 kg. És, bár a belseje a minta hasonló volt vazovskaya, a teljes súlya a Zaporozhye utódok kisebb volt közel 100 kg. Egység szerelt egy gép, amelynek térfogata 1,0 liter.

1974-ben az áttervezett, ahol az általános megjelenését az autó „Tavria” megváltozott. ZAZ (növényi jellemzők, hogy pontos) nem fél, hogy végezzen egy frissítést, mert az autó már nagyon népszerű.

A következő évben a hazai piacon láttam egy új modellt, amely teljes mértékben korrigálni közelmúltban végrehajtott módosítás. Ebben az esetben a munka a Volga üzemben dolgozó vett részt. Szó szerint, az új autó született az év összkerékhajtású.

Issue prototípus „Tavria” ma

Miután a növény kezdődött a tanulmány a világhírű autó „Ford Fiesta”, úgy döntöttek, hogy frissítse a gyártott modellek. Ezzel az új változata „Tavria” megjelent 1978-ban. Talán ő a prototípusa a teljes fennmaradt modellek. Ez az autó volt a pilóta - a tervezők folyamatosan tartják a változásokat, és jött fel a különböző fogalmak. Például, a műanyag elemek a gép pedig 55 kg. Ennek eredményeként, ezek a tételek voltak teljesen készen áll a sorozatgyártásra 1978 De kiderült, mindent, hogy a tömegtermelés kezdődött csak felé 90. év - 1988 Egyes források szerint ez volt az oka, hogy az állam előnyben autók Volga Építőipari és mozgott termelés „Tavria” megjelenése előtt a VAZ-2108 ( „Lada Samara”).

Termelés: „Dana”, „Szlavuta” és egy új „Tavria”

Első értékesítés kezdődött 1988. Bár a gyártó úgy az autó, mint gazdaságos és olcsó modell. A következő évben, a Szovjetunió kiadott egy érdekes kereskedelmi ami csak fokozta az érdeklődést a potenciális vásárlók.

Variant kombi - felhívta a ZAZ-1105 - megváltozott 1994-ben. Motor ZAZ „Tavria” és a „Dana” modell megfeleljen a technikai jellemzőit. „Szlavuta” megjelent körüli időben. Ez egy autó egy testben egyterű. A termelés 1999-ben kezdődött, által termelt kibocsátás az utolsó példánya „Dana” 1997-ben.

Egy tipikus alap „Tavria” 1999 helyett egy másik modell. „Új” jött létre együttműködés a koreai cég „Daewoo”. Ebben néhány részletet és technikai problémák korrigálni megváltozott.

járműgyártás

ZAZ „Tavria” a kiadás időpontjában nyújtott az ügyfeleknek számos módosítás és változtatás. Használt befecskendezés és karburátor motorok 1,1-1,3 liter. Folyamatosan változó megjelenése, test, új funkciókat, és távolítsa el a régi, hogy már nem felel meg a követelményeknek a modern vezető. A legtöbb sikertelen modell volt a „Tavria”, ami egy egység a vállalat Fiat. A kapacitás csak 45 lóerős, és alkatrészek ZAZ (ebben a kérdésben „Tavria” drága volt), és őrült árak. Ezek a hátrányok nem teljesen blokkolja az alacsony üzemanyag-fogyasztását anyag. Ezek az esetek szinte nem vásárolnak, és ha vette a meghajtót, és teljesen megváltoztatta függetlenül. Általános szabály, hogy ők majd eladni.

Miután az ukrán üzem kezdte együttműködő koreai cég „Daewoo”, a megjelenése „Tavria” észrevehetően megváltozott. From „Lanos” a hazai autó felvette néhány részletet - .. Üléshuzat, stb 2005-ben és 2006-ban, a Zaporozhye növény bejelentette, hogy bezárja a termelés, azonban a teljes lezárás a csővezeték került sor csak 2007

„Szlavuta” folyamatosan gyártották 2011-ig Van jól fogyott a kis tételekben.

szerv

Body standard "Tavria" van írja szedán. A jármű három ajtó. Lökhárítók - mind az elöl és hátul - műanyagból készült. Gép hossza 3700 m, szélessége - 1500 mm magasság - 1400 mm. A csomagtartóban kényelmesen elfér elegendő mennyiségű rakomány. Ez eddig 250 liter. Abban az esetben, ha nincs elég hely, akkor hajtsa a hátsó ülések. Ebben az esetben a vezető lesz több hely - jegyű térfogata növekszik a 650 litert. Sok tulajdonos nem panaszkodott a csomagtér kapacitása, amely már biztosítja a jogot, hogy megértsük - a gyártó nem elvesztette a méreteket.

felfüggesztés

Futómű független típus. Beszélünk az első. A hátsó felfüggesztés van egyéb jellemzőit. Ő semidependent és rendelkezik egy speciális stabilizátor.

motor

Benzinmotor - az előállított egység „Tavria” kellően hosszú ideig. A térfogata 1,1 liter, és ez történt Melitopol egy különleges gyárban. A motornak négy hengere, és ők vannak elrendezve egy sorban az egész jármű tengelyével. Egységek lehet jellemezni - ezek a felső és a négyütemű. Szellőzés zárt típusú. A rendszer zárt, áthaladva a levegő tisztább, ami egy nagyon kényelmes helyen. Hűtés is van egy zárt típusú. Szerelve egy speciális tartályban húzódik, amelyen keresztül öntsük a folyadékot. Az utóbbi lehet megvásárolni minden bolt szakosodott autó. Továbbá, ez a manipuláció végezhető az állomáson. szolgáltatás, de az ár egy kis falatot.