3S motor Toyota

Toyota Motors Series S családjába tartoznak négyhengeres soros motor térfogata 1,8-2,2 liter, amelynek öntöttvas motorblokk és a hengerfej úszó.

Van egy összesen öt generáció motor ebben a sorozatban: 1S - 5S. Gyakran az emberek között érdekelt motorsport, akkor hallani csak mintegy harmada közülük.

3S motor, mint már említettük, a négy henger, sorban elrendezett, a teljes térfogat 1,99 liter. Ő több változatban: 3S-FC, 3S-FE, ismert, hogy sok 3S-GE (öt generáció), 3S-GTE alapján létrehozott GE, 3S-GTM. Például, 3S-FC motor látható a motorháztető alatt a Toyota Camry , gyártott 1987-1991. Módosítása FE telepített Celica SSI és Carina E.

Next - érdekes. 3S konfigurációjú GE motor volt szerelve a Celica 2.0 GT-i 16, Celica GT-R, MR2, és a 1997-től 2005-ben ez alatt van telepítve a motorháztető és Altezza Caldina GT. GT-módosítás látható a motorháztető alatt az Eagle Mk, Supra, GT JZA80, és GTE - a Celica GT-Four, MR2 és Caldina GT-Four.

A legtöbb népszerű Oroszországban a motor 3S-GE. Mint már említettük, a egysoros motornak négy hengere, a vas- blokk, és a fej henger alumínium. Gyújtási sorrendje: 1.-3.-4-2nd. Az első mellett található a vezérműszíj. Az első iteráció e a motor súlya mindössze 143 kg. A dugattyúk alumíniumból készültek. A motor ennek a módosításnak öt generáció.

Az első generációs gyártottak 1984-1989, és volt egy kapacitása 135 LE Ez a motor volt szerelve egy Celica GT-S. Második előállított 1990-1993. A hazai piacon, ez a motor fejlett kapacitása 165 liter. a, a külső -. 156 liter. a. A harmadik generációs közzétett, 1994-től 1999-ereje nőtt 180 lóerős. a. A negyedik generációs, más néven Red Top Gerenda, elkezdődik a termelt 1997-ben. Gerenda - egy mozaikszó, jelentése „felfedezés motor egy korszerű hajtómű”. Ő fejlesztett kapacitása 200 liter. a. (Machine gun verzió - 190 LE.). Ők voltak felszerelve MR2 G, Celica ST202 és Caldina. Végül az ötödik generációs 1998-ban megjelent, a kapacitás már 210 liter. a. Ez a generáció és beállítja a Altezza.

Ez gyorsan lendületet Oroszországban ez a fajta verseny, mint a drift, és vezetett a népszerűsége ezeknek a motorok. Ki Silvia helyébe Altezza, és az ő motorháztető 3S-GE. Néhány sportoló azonban inkább azt például 2JZ, de ez egy teljesen más szinten. Ezért a kezdők elégedve 3S motort. Vélemények a neki leginkább információkat tartalmaznak az a tény, hogy elég erős, igénytelen használni. Altezza motorral gyorsan gyorsul száz - 6,8 másodperc, és egy helyen szakadt elég élénken. Ez segít a motor 210 lóerős. a. Ugyanakkor szükség van egy csomó. Altezza csupán 98 benzines szeret annyira, és „megeszi” ez, mint egy gyermek - édesség. De ennek ellenére a tulajdonosok a motort, és különösen az autó, nagyon boldog.

Néhány amatőr és profi gyorsítsa motorsport igénybe olyan eljárások csere (csere). Ez a csere egységek és az egységek az autó, hogy javítsa a dinamikus teljesítmény. Például, a fenti helyett a natív Altezza 3S-GE szerelt 3S-GTE a megfelelő átviteli, fékek, és más csomópontok. A szokásos GE GTE motor jellemzi turbófeltöltő és a nagyobb kapacitású, ill. Így a maximális kapacitás 225 liter. a. Azonban egy ilyen növekedése lóerő és lenne szükség új, nagyobb teljesítményű fékek és hatékonyabb hűtési rendszer.