A leggyorsabb hiperszonikus repülőgép a világon. Orosz hiperszonikus repülőgép

Rendes utasszállító repülőgép repül sebességgel mintegy 900 km / h. Jet katonai vadászgép elérheti mintegy háromszorosa a sebességet. Azonban a modern mérnökök Oroszország és más országok aktívan fejlődő több nagy sebességű gépek - hiperszonikus repülőgép. Melyek a sajátosságait a fogalmak?

Kritériumai hiperszonikus repülőgép

Mi egy hiperszonikus repülő? Ilyen közismert, mint egy gép, amely képes repülő sebességgel sokszor nagyobb, mint a hang. Megközelítések, találjon bizonyos konkrét mutatókkal más. Elosztott módszer, amikor a repülőgépnek kell tekinteni, mint egy hiperszonikus, ha ez egy több nagyobb, mint a leggyorsabb teljesítményt modern szuperszonikus eszközök. Ami körülbelül 3-4 ezer. Km / h. Azaz, egy hiperszonikus repülőgép, ha követi ezt a módszert, el kell érnie a sebesség 6000. Km / h.

Pilóta nélküli és motoros járművek

Approaches kutatók változhat is a szempontból meghatározó a felvétel kritériumai a berendezés repülőgépek. Van egy változata, amely az említett jogos aggodalmakat csak azokat a gépeket, amelyek ember által irányított. Van egy szempontból, amely szerint a légi jármű is figyelembe kell venni, és a pilóta nélküli. Ezért egyes elemzők minősítette az ilyen gép kell azokra, amelyek tárgya az emberi ellenőrzés és az, hogy autonóm üzemelés. Az ilyen felosztás nem indokolt, mert a herék lehet egy sokkal félelmetes technikai jellemzőket, például a sebesség tekintetében, és gyorsító.

Azonban sok kutató úgy hiperszonikus repülőgép egyetlen fogalom, amely egy fő mutatója - sebesség. Akár az ellenőrzések a gép egy személy ül vagy géppel vezérelt robot - a legfontosabb dolog, hogy a repülőgép volt elég gyors.

Rise - egyedül vagy mások segítségével?

Elosztott Besorolás hiperszonikus repülőgép, amelynek alapja -, hogy sorolják őket a kategóriába azok, amelyek képesek levenni a saját, vagy azok, akik igénylik a nagyobb teljesítményű jármű - egy rakéta vagy egy teherszállító repülőgép. Van egy szempontból, amelyre ilyen típusú berendezés jogszerűen döntően azokat, amelyek képesek levenni a saját, vagy minimális bevonásával más típusú berendezések. Azonban azok a kutatók, akik úgy vélik, hogy a fő kritérium, amely jellemzi a hiperszonikus repülőgép - sebesség, legyen legfontosabbak besorolni. Függetlenül attól, hogy a feladat a készülék egy pilóta nélküli, ellenőrzött, képes levenni a saját, vagy más autók - ha a megfelelő jelző értéket ér el a fenti, az azt jelenti, hogy beszélünk egy hiperszonikus repülőgép.

A fő probléma a hiperszonikus megoldások

Fogalmak a hiperszonikus megoldások - évtizedekig. Az évek során a fejlesztés a megfelelő típusú készülékek a világ mérnökök megoldani számos jelentős probléma, objektív akadályozó fel a kérdést: „hiperszonikus” a patak - mint a szervezet termelési turbólégcsavaros repülőgép.

A fő nehézség a tervezés hiperszonikus repülőgép -, hogy olyan motor, amely képes kellően energiatakarékos. A másik probléma - a nyomvonal a szükséges termikus védelem eszköze. Az a tény, hogy a sebességet a hiperszonikus repülőgép az értékeket, amelyek már úgy fent, azt sugallja, erős fűtés a test miatt a súrlódás a légkör.

Ma megnézzük néhány mintát a sikeres prototípusait repülőgép a megfelelő típust, amely a fejlesztők képesek voltak jelentősen előrelépni szempontjából a sikeres megoldás az említett problémákat. Most tanulmányozza a leghíresebb globális fejlemények tekintetében létrehozása hiperszonikus repülőgép az ilyen típusú.

A leggyorsabb repülőgép , a Boeing

A leggyorsabb hiperszonikus repülőgép a világon, szerint egyes szakértők, ez egy amerikai Boeing X-43A. Például a tesztelés során az eszköz nem került rögzítésre, hogy ő érte el a sebességet meghaladó 11 ezer. Km / h. Ez nagyjából 9,6-szer gyorsabb, mint a hangsebesség.

Ami különösen figyelemre méltó hiperszonikus repülőgép X-43A? Jellemzői a repülőgép az alábbiak szerint:

- maximális sebesség rögzített vizsgálatok, - 11 230 km / h;

- szárnyfesztávolsága - 1,5 m;

- hajótesthossza - 3,6 m;

- Motor - egyenáramú, Supersonic égés Torlósugaras;

- tüzelőanyag - légköri oxigén, hidrogén.

Meg kell azonban jegyezni, hogy a tárgy a gép az egyik leginkább környezetbarát. Az a tény, hogy a felhasznált tüzelőanyag gyakorlatilag magában képződését toxikus égéstermékek.

Hiperszonikus repülőgép X-43A közösen fejlesztett ki a NASA mérnökei, valamint a cégek Orbical Science Corporation és Minocraft. A repülőgép jött létre mintegy 10 év. A fejlesztés már befektetett mintegy 250 millió. Dollár. Koncepcionális újdonsága tekinthető repülőgép, hogy azt tervezték, hogy teszteljék a legújabb technológia biztosítja a motor működését tolóerő.

Fejlesztési Orbital Science

A cég Orbital Science, amely, ahogy azt fentebb említettük, részt vett a létrehozását a készülék X-43A is sikerült létrehozni a saját hiperszonikus repülőgép - X-34.

Legnagyobb sebessége - több mint 12 ezer km / h .. Azonban a gyakorlati tesztek még nem sikerült elérni - sőt, azt nem tudta elérni a célt, ahogy repülővel X43-A. Megtekintett repülőgépek gyorsított kihasználásával rakéták „Pegasus” működő szilárd tüzelőanyaggal. Machine X-34 először tesztelt 2001. Megtekintett repülőgép lényegesen nagyobb egység a Boeing - amelynek teljes hossza 17,78 méter, szárnyfesztávolsága - 8,85 m Maximális magasság hiperszonikus gépek Orbical Tudomány -. 75 km-re.

A repülőgép az észak-amerikai

Egy másik jól ismert hiperszonikus repülőgép - X-15 által kiadott, az észak-amerikai cég. Ez az egység az elemzők tulajdonított a kísérleti.

Fel van szerelve rakétahajtómű, amely okot ad egyes szakértők nem tulajdonítanak, sőt, hogy az osztály a repülőgép. Mindazonáltal a jelenléte rakéta motor lehetővé teszi a gép, különösen, hogy a szuborbitális járatok tekintetében. Például egy év alatt a vizsgálatok ebben az üzemmódban tesztelte pilóták. berendezés Cél X-15 - tanulmány a sajátosságait hiperszonikus repülés értékelés különböző tervezési megoldások, új anyagok és funkciók, mint a gépi ellenőrzés különböző rétegeinek a légkörbe. Érdemes megjegyezni, hogy a koncepció a projekt jóváhagyott 1954. X-15 repülő sebességgel több mint 7000. Km / h. A tartomány a repülés - több mint 500 km, a magassága nagyobb, mint 100 km.

A leggyorsabb sorozatgyártású repülőgép

Vizsgáltuk a fenti hiperszonikus járművek ténylegesen kategóriába tartoznak a kutatás. Ez hasznos lesz, hogy fontolja meg néhány termelési modell repülőgép, közel a jellemzőit hiperszonikus, vagy (különböző módszerek) őket.

Ezek közül a gépek - az amerikai fejlődés az SR-71. A repülőgép, egyes kutatók hajlamosak az hiperszonikus, hiszen végsebessége körülbelül 3700. Km / h. Között a legszembetűnőbb jellemzői - felszálló tömege nagyobb, mint 77 tonna. járműhosszúság - több mint 23 méter, szárnyainak fesztávolsága - több mint 13 m.

Úgy véljük, az egyik orosz MiG-25, a leggyorsabb katonai repülőgépek. A készülék sebesség elérésére képes több mint 3300. Km / h. Maximális felszálló tömege az orosz síkon - 41 tonna.

Így a piac termelési döntések, közel a jellemzőit hiperszonikus, Oroszország - az egyik vezető. De mi a helyzet alakulását az orosz része a „klasszikus” hiperszonikus repülőgép? A mérnökök az Orosz Föderáció megoldást hozzon létre egy versenyképes autóval a Boeing és az Orbital scence?

Orosz hiperszonikus járművek

Abban a pillanatban, orosz szuperszonikus repülőgép még fejlesztés alatt van. De ő nagyon aktív. Beszélünk egy repülőgép Ju-71. Az első vizsgálat szerint a médiában, tartottak február 2015 Orenburg.

Várható, hogy a repülőgépek fogják használni katonai célokra. Tehát, hiperszonikus eszköz, ha szükséges, hogy szállít fegyvereket támadás nagy távolságokra, hogy figyelemmel kíséri a területen, de szerepet játszik, mint egy elem a támadást repülőgép. Egyes kutatók úgy vélik, hogy az 2020-2025 években. SMF érkezik körülbelül 20 az illető légi jármű típusát.

A médiában a jelentések, hogy Oroszország tekinthető hiperszonikus repülőgép kerülnek ballisztikus rakéták „szarmata”, amely szintén található a tervezési fázisban. Egyes elemzők úgy vélik, hogy a fejlődő hiperszonikus géppel Ju-71 - ez nem más, mint a robbanófej, amit el kell különíteni a ballisztikus rakéták a végső fázisban a repülés, majd, mivel a nagy jellemzője a repülőgép manőverezési leküzdeni rakétavédelmi rendszereket.

„Ajax” projekt

A legjelentősebbek között kapcsolódó projektek fejlesztésére hiperszonikus repülőgép - „Ajax”. Megvizsgáljuk, hogy részletesen. Hiperszonikus repülőgép „Ajax” - fogalmi fejlődésének szovjet mérnökök. A tudományos közösség róla beszélgetések kezdődött a 80-as években. A legjelentősebbek között jellemzők - jelenléte a termikus védelmi rendszer, amelyet arra terveztek, hogy megvédje a házat a túlmelegedéstől. Így, a fejlesztők a „Ajax” eszköz megoldást kínál az egyik „hiperszonikus” a fentebb vázolt problémák minket.

Hagyományos hővédelem áramköri repülő gépek magában elhelyezése a szervezetben speciális anyagok. „Ajax” fejlesztők javasolta egy másik koncepció, amely szerint nem kellene, hogy megvédje a gépet a külső fűtés, és bevallja a hő a gépbe, miközben növeli a energiaforrással. A fő versenytársa a szovjet gép tartották hiperszonikus repülőgép, „Aurora”, létrehozta az Egyesült Államokban. Mivel azonban az a tény, hogy a tervezők a Szovjetunió jelentősen bővítette a lehetőségeket a koncepció, egy új fejlesztés bízták széles körű feladatokat, mint például a kutatás. Azt mondhatjuk, hogy „Ajax” - hiperszonikus többcélú repülőgép.

Nézzük meg részletesebben a technológiai újítások által nyújtott mérnökök a Szovjetunióban.

Így a szovjet tervezők „Ajax” javasolta, hogy a keletkező hő következtében a repülőgépgyártók súrlódási a légkör, hogy átalakul hasznos energiát. Technikailag ez lehetne elérni azáltal, hogy a készülék a másik kagyló. Ennek eredménye, hogy kialakult valami, mint egy második testet. A üreg állítólag töltse néhány katalizátor, például egy keveréke éghető anyag és a víz. A hőszigetelő réteg készült kemény anyagból, „Ajax” lenne helyettesíteni a folyadék, amely egyrészt, védenie kell a motort, a másik - hozzájárulna a katalitikus reakció, amely azonban, kísérheti endoterm hatást - a mozgás hőt a külső alkatrészeket a helyzet. Elméletileg, hűtés a külső része az eszköz bármi lehet. A felesleges hőt, viszont feltételezhető, hogy használni, hogy javítsa a hatékonyságát egy repülőgép-hajtómű. Továbbá, ez a technológia lehetővé tenné az üzemanyag generálni miatt a reakciót, és a típusú szabad hidrogénatom.

A jelenleg rendelkezésre álló nyilvános információk folytatásáról szóló fejlesztése „Ajax” áll rendelkezésre, de a kutatók úgy vélik a bevezetése egy nagyon ígéretes szovjet elképzelések a gyakorlatban.

Kínai hiperszonikus járművek

Versenytársa az USA és Oroszország a piacon a hiperszonikus megoldások válik Kínában. A legismertebb minták mérnökök Kínából - a légi jármű WU-14. Ez egy ellenőrzött hiperszonikus vitorlázó, hogy kerül egy ballisztikus rakéta.

IDB elindítja a repülőgép térbe, ahol az autó drámai swoops le, a fejlődő hiperszonikus sebességet. Kínai egység felszerelhető különböző IDB, amelynek egy sor 2-12.000. Km. Azt találtuk, hogy a vizsgálatok során a gép WU-14 volt képes elérni sebesség meghaladja a 12 ezer. Km / h lett, így a leggyorsabb hiperszonikus repülőgép Egyes elemzők szerint.

Azonban sok kutató úgy véli, hogy Kína fejlődése nem elég indokolt utalni az osztály a repülőgép. Így a közös változata, amelyen a készüléket úgy kell besorolni, mint egy robbanófej. És nagyon hatékony. A repülés alatt le egy jelentős sebesség még a legmodernebb rakétavédelmi rendszer nem tudja garantálni elfogás a megfelelő célt.

Meg kell azonban jegyezni, hogy a fejlődés hiperszonikus járművek által elfoglalt katonai célokra is részt vesznek az Oroszország és az Egyesült Államokban. Eközben az orosz koncepció, amelynek az a célja, hogy megteremtse a megfelelő típusú gép, jelentősen eltérő, amint azt az adatot néhány a média, a technológiai elvek által végrehajtott amerikaiak és a kínaiak. Tehát, a fejlesztők az Orosz Föderáció koncentrált erőfeszítést terén felszerelt repülőgépek ramjet motor, amely képes futtatni a földön. Oroszország azt tervezi, hogy működjenek együtt ebben az irányban Indiával. Hiperszonikus járművek számára létrehozott orosz koncepció, mivel egyes elemzők alacsonyabb költségek és a szélesebb körű alkalmazását.

Ugyanakkor Oroszország hiperszonikus repülőgép, amelyet már említettük (U-71), feltételezi szerint egyes elemzők, az idő kerül ICBMs. Ha ez az állítás igaz, akkor meg tudjuk beszélni, mi a mérnökök az Orosz Föderáció dolgozik két népszerű úti cél az elvi építési hiperszonikus repülőgép.

összefoglalás

Így talán a leggyorsabb hiperszonikus repülőgép a világon, mind a repülőgépek, besorolásától függetlenül, ez még mindig egy kínai gép WU-14. Bár meg kell jegyezni, hogy a valódi információt, beleértve azokat, amelyek a vizsgálatok sorolható. Ez elveivel összhangban a kínai fejlesztők, akik gyakran bármi volt próbálják megőrizni a katonai technológia titokban. A sebesség a leggyorsabb hiperszonikus repülőgép - több mint 12 ezer km / h .. Ez „utoléri” a fejlődés az amerikai X-43A - sok szakértő úgy véli, hogy a leggyorsabb. Elméletileg hiperszonikus sík X-43A és a kínai WU-14 felzárkózni a fejlődés Orbical Science számítva az arány több mint 12 ezer. Km / h.

Jellemzői az orosz sík U-71 még nem hozták nyilvánosságra, hogy a nyilvánosság számára. Lehetséges, hogy ezek közelebb kerül a paramétereket a kínai repülőgép. Orosz mérnökök is vezethet a fejlesztési hiperszonikus repülőgép képes felszállás nem telepítésű ICBM, és a saját.

Aktuális projektek kutatók Oroszországból, Kínából és az Egyesült Államok ilyen vagy olyan módon kapcsolódik a hadsereg. Hiperszonikus repülőgép, függetlenül azok lehetséges osztályozását, tartják elsősorban fegyvereket hordozó, valószínűleg nukleáris. Azonban a kutatók munkáját a világ minden tájáról találkoznak tézisek, hogy „hypersound”, mint a nukleáris technológia, könnyen lehet, hogy békés.

Ez akár az Advent a megfizethető és megbízható megoldást, hogy megszervezze a tömegtermelés autók a megfelelő típust. Az ilyen eszközök használata is lehetséges a legkülönfélébb ágazatokban a gazdasági fejlődés. A legnagyobb kereslet a hiperszonikus repülőgép valószínű, hogy megtalálják az űrkutatásban és a kutatás.

Mivel a költségek az adott termelési gépi technológia érdeke befektetés az ilyen projektek elindításához gyakorolni a közlekedési vállalat. Ipari vállalatok, szolgáltatók különböző szolgáltatások kezdhetjük úgy „hypersound”, mint egy eszköz, hogy javítsa az üzleti vállalkozás versenyképességének szempontjából a szervezet nemzetközi kommunikáció.