A metró „Novye Cheryomushki”

Között kiemelkedő darabja földalatti architektúra, amely olyan gazdag a moszkvai metró, metró „Novye Cheryomushki” nyilvánvalóan nem ez a helyzet. De az elmúlt fél évszázad, a tárgy a közlekedési infrastruktúra már szerves részévé vált az élet generációk moszkoviták. Nézzük meg közelebbről.

History of Moscow

Első utas metró „Novye Cheryomushki” hozott vissza 1962-ben. Ez akkor történt, amikor a kiindulási részét a déli tartományban Kaluga-Riga vonal az állomás „Oktyabrskaya” üzembe helyezték. A metró „Novye Cheryomushki” ezen a területen 1962-ben volt végleges. A fejlesztés a déli irányba, a közlekedési rendszer fontosabb volt, mint a hatvanas évek elején. Moszkva ebben a történelmi időszakban végeztük nagyszabású lakásépítési új kerületek. És Kaluga metróvonal tartományban volt, hogy olyan biztonságos és kényelmes kommunikációt lakosok új városrészek, hogy a központ a főváros. Ez a helyzet jellemző volt sok peremterületek Moszkva. Az építőiparban a közlekedési kommunikáció lépést lakásépítés.

Az építési boom a hatvanas évek

Ebben az ütemben, mind a háború utáni időszakban a szovjet történelem, Moszkva nem épült valaha. Sok moszkoviták években költözött kommunális új lakások. Lakói leginkább Moszkva külvárosában várnánk, ha a név a közösség tükrözi folyamatosan frissített metró térképet. „Novye Cheryomushki” - egy örökölt a korszak tömeges lakásépítés. Az állomás neve megegyezik a neve a terület, ahol ez található. És ezen a területen az építészeti körökben, hogy emlékezzen, amikor elemezve az előnye és hátránya egy ilyen megközelítés a városi tervezés. Nagyon jellemző. Szinkronizált „Novye Cheryomushki” még annyira közismertté vált. Úgy vált ismertté, mint környékének jellegzetes épület számos városban a Szovjetunió. Még ha soha nem tervezett föld alatti szerkezetek.

A háttérben az építészeti és történelmi körülmények

Tervezése és építése a metró „Novye Cheryomushki” került sor időszakban a híres történelmi dokumentum célja az úgynevezett „elleni küzdelem építészeti szertelenségét”. A legtöbb építőipari végzik szabvány szerint tervez. Ez a megközelítés takarít jelentős anyagi forrásokat, és jelentősen csökkenti az idő az üzembe lakóépületek és tárgyak a közlekedési infrastruktúra. De építészetileg a legtöbb épület akkori tűnik személytelen és monoton. Különösen figyelemre méltó ez a tendencia a vonalak és állomások a moszkvai metró, üzembe helyezték a hatvanas években. A jövőben, mi volt, hogy hagyjon fel ezzel a megközelítéssel, hogy az építészet.

építészeti megoldások

A szerkezetileg „Novye Cheryomushki” egy kolónia trohprolotnuyu állomás sekély. Ez a fajta építészeti megoldások a moszkvai metróban, megtalálja elég. Station projekt típusok. A zsargon építészek hívják „százlábú”, mert a nagyszámú oszlop rendezett két sorban. Meg kell tisztelegni a szerzők az állomás „Novye Cheryomushki” az a tény, hogy körülményei között egy mintaprojekt, tudták, hogy a teremtés bizonyos funkciók kifejezés. Ezt úgy érték el elsősorban a kiegyensúlyozott díszítéssel. Két oszlopsorok fény márvány színű tartományban. Ugyanez tonalitását gránit padlóburkolat, amely előnyös ékezetes vöröses lemezek telephelyén tengelyen. A pálya falakat széles piros csíkokkal, a tanára a vonatok. A metró „Novye Cheryomushki” nem adja át egy másik állomás és a föld előterek. Akkor ide a földalatti járatokat az utcán Garibaldi és a Szakszervezeti.

Moszkva: a földalatti „Novye Cheryomushki” ma

Idővel a helyzetét a terület lakásépítés körül a metró meglehetősen változatlan. Látva a 2012. júliusi döntés, hogy bővítse Moszkva délnyugati, kevesen emlékeznek, hogy ma egy fél évszázaddal ezelőtt, ezen a területen tartották a munkásosztály külvárosokban. Sok beépített modern lakótelepek és ingatlanügynökségek metró területén „Novye Cheryomushki” idézte nagyon elég. így továbbra is elég vonzó sok moszkoviták. Ez annak köszönhető, hogy a viszonylag kis távolság a városközponttól és az ilyen megbízható közlekedési kommunikáció a narancs metró. Körül a metró „Novye Cheryomushki” forr aktív üzleti és kereskedelmi élet. Sok kereskedelmi és szolgáltató központok, az igazgatási struktúrák, intézmények szórakozás.