BMW 760li - vitathatatlan vezetője

BMW 760li - a vitathatatlan vezető között a német autóipar, tömeges előállítására 12 hengeres motorral. Meg kell érteni, hogy miért BMW négyhengeres, mert minden más költség 8 hengeres motorok. És többet költenek a benzin. De kiderül, hogy a kevesebb - nem mindig gazdaságos!

Az első tizenkét hengeres motorral jött vissza 1987-ben a BMW 750i. Aztán volt egy „bomba” - egy hasznos térfogatú öt literes 300 lóerős Maximális sebessége 250 km / h. Elhagyta minden versenyző messze maga mögött. Ezért BMW (7 sorozat) kell tekinteni az alapító tizenkét korszak motorok személygépkocsik. Csak 1989-ben egy rivális - Mersedes Bents S600, és az ötlet tovább fejlődött. Méltó követője tizenkét motorok már az új Rolls-Royce és a Maybach - az ősök az osztály „exkluzív”.

Idővel, a Bayerische Motoren Werke van szükség a végrehajtás a termelés nagyobb teljesítményű motort. A design a nyolchengeres motor szükséges a sok időt és nagy költségekkel jár. Úgy döntöttek, hogy az eredeti blokk „két hat.” Ezért az első tizenkét motor ezután egységes a legújabb 2,5 literes „hatos”.

Korábban, a különbség nyolc és tizenkét hengeres BMW elhanyagolható volt. Most a helyzet megváltozott. Az új BMW 7 Series rés teljesítménye 110 lóerő, és az ár - harminckilenc és fél ezer euró. Például: az ár a BMW 760i - Száz 42.000 euró, és meghosszabbítható 140 mm BMW 760 Li - 164.500 euró.

Egyéni teljesítmény fogják értékelni 190000 az európai valuta. Úgy véljük, hogy a hetedik sorozat hiányzott a legtöbb ilyen tizenkét henger. Mint ahogy út minősége nem felel meg a par. De ez a vélemény teljesen téves. "Extra" 110 lóerő és 150 Nm nyomaték, persze, elég kézzelfogható, de a hibás az autó csoport Bayerische Motoren Werke „letargiát” - bűncselekmény.

Tizenkét hengeres motor volt képes biztosítani a vállalati szintű BMW 760Li vezetés. Tökéletesen kiegészíti a 12 hathengeres hidro-PPC.

Bajor képes lehet szétszórt, mint egy repülőgép, miközben a sima fenomenális. Ez az első alkalom a sorozat BMW alkalmazott közvetlen benzinbefecskendezés, amely lehetővé teszi, hogy csökkentsék a szennyezőanyag-kibocsátás a légkörbe, és jelentősen javítja a motor hatékonyságát. Az üzemanyag-fogyasztás, a BMW 760Li 23-26 liter száz kilométerre vezetés közben a városban, az úton, amikor gyorsan vezet - 12-15 liter.

LONG „Seven” ad a hátsó utasok rengeteg hely. A hátsó ülésen autó függvényében ülés beállítása, fűtés, szellőzés és masszázs. Ezen túlmenően, I-drive vezérlő van a személyi kiegészítő kijelző, kis hűtőszekrény és légkondicionáló rendszer. Salon fel van szerelve egy 5.1-es hangzáshoz.

Összefoglalva, érdemes megjegyezni, hogy a fő jellemzője a BMW 760Li, hogy biztosítja a tökéletes duettet legújabb technológia tartózkodását. Ez a gép nagyon gazdag ember, aki tudja fizetni az öröm a magas ár. Azonban ez az ár indokolt.