DSG-7 csere tengelykapcsoló. Sebességváltó DSG-7

Robotizált sebességváltó DSG-7 rendszer 2006-ban megjelent. A rendszer egy mechanikus robot hét-CAT. Ezt az átviteli az jellemzi, hogy két száraz kuplung és két elsődleges tengelyek. A teremtés célja ennek doboz - a kombinált kézi sebességváltó hatékonyság és kényelem a klasszikus gép, mint a tat létezett, a „robotok” egy tengelykapcsoló nem teljes mértékben felel meg az egyre növekvő igényeket. A sebességváltó van kapcsolva, megszakítás nélkül a nyomaték-flow, vagyis anélkül, hogy telepíteni semleges. Ez a fő előnye az automata sebességváltó. Ez a doboz fel van szerelve a VAG csoport járművek - „Audi”, „Volkswagen”, „Skoda” és mások. Mivel ez alapján manuális váltó, a kuplung kell kicserélni. Lássuk, hogyan DSG-7-én a kuplung csere, meg kell csinálni, és hogy lehetséges-e, hogy végre a folyamat helyett a saját kezét.

Feature „robot» DSG

A különlegessége ennek a doboz, hogy kivéve a két csatlakozó, van még két olajmennyiség. Eredeti szolgál mechatronika DSG-7, amely szabályozza a működését a mechanizmus. A második a mechanikai hajtómű. Amikor a kézi sebességváltó kuplungrugók befogott számított, ha megnyomja a pedált, és feloldjuk a pillanatban a meghajtott kerekek nem kerül átvitelre, minden pontosan az ellenkezője. Míg mechatronika DSG-7 nem nyújtott a megfelelő jel, a tengelykapcsoló nem kapcsolódik a lendkerék és szabadon tud forogni. Ha a jel kerül felszolgálásra, speciális dugattyú elkezd dolgozni a dugót, ami a lemez leszorítására. a kapcsoló elem van nyomva, ha a rendszerben nincs-e olajszivárgás.

Tengelykapcsoló DSG-7 - egy külön öntött és javíthatatlan egységet. Szükség esetén cserélje ki a mechanizmus jön már összeszerelt korrigált és készen áll a telepítésre meghajtók.

Telepítésével a tengelykapcsoló

Preselektivnaya robot DSG-7 a VAG és a cég LUK az autópiacon már szinte egyet jelent az innovatív megoldásokat, de nem csak őket. Mint köztudott körül ezekben a dobozokban volt nagy a zaj, amely kapcsolatban van néhány félrevezetett tervezési döntéseket. VAG cég vett több mint hat éve, hogy az ellenőrzési pontot munkája volt rendesen. Most az átviteli valóban más a stabil működést. Számos ember szolgáltatásokhoz való hozzáférés terén a tengelykapcsoló üzemzavarok, meredeken. Ez abból ered, a gyakori hibák dobozok nem az egyetlen hiba a mérnökök. Sok vezetők egyszerűen nem tudják, hogyan kell kezelni az új kettős tengelykapcsolós sebességváltó. De ez elég bonyolult csomót, amely bizonyos szabályokat. Ár teljes csere lesz 100-250000 rubel. Javítás DSG-7 jön ki olcsóbban. Ez a szám jelentősen szép penny, így sok autós, akik nem sokat tudnak autójavítás, próbálja megváltoztatni a markolat saját. És bár ezt az ellenőrző pontot egy komplex mérnöki megoldás, ez alapján a hagyományos kézi sebességváltó, bár korszerűsítették. Tehát a DSG-7 csere markolat kezével lehetséges.

Self-csere: mire lesz szükség?

A sok független csere megoldotta az indulás után az autó garanciális időszak, és javítási egy hivatalos forgalmazótól lehetetlenné vált számára ingyenes. Miután egy ilyen komoly garancia utáni munka drágán.

Ha az autó tulajdonosa mégis úgy döntött, hogy megpróbálja az önellenőrző elvégzett csere után, meg kell érteni, hogy ez az eljárás nem szabad, mégis, és sokkal olcsóbb. Az első lépés az, hogy vesz egy sor LUK. Ez a kettős tengelykapcsoló DSG-7. Ár átlagosan 25 ezer rubel.

szerszámkészlet

Ezután meg kell vásárolnia egy speciális eszközt közvetlenül cserélje ki a tengelykapcsoló a dobozokat az ilyen típusú. Az ára már lényegesen magasabb, mintegy 90 ezer. Ez egy nagyon komoly összeg. Ha az ár az eszköz nem áll meg, akkor ezzel az eszközzel kit tudja futtatni a teljes körű tevékenységek nélkül is utasításokat, az internet és a műszaki előírásoknak. A szett LUK engedélyezett meghajtó, amelyre a részletes utasításokat a művelet végrehajtása. A beállított fogja szolgálni a tulajdonos hosszú ideig, de az ára is magas marad, és indokolatlan. Szerelőkészlet SAC eszközök jönnek sokkal olcsóbb, bár az eszközök kevésbé. De az ár - 15 ezer rubel. Egyes mesterek is jól csinálni anélkül, hogy speciális eszközöket. Ez csak akkor szükséges, hogy válassza ki a megfelelő mezőbe kulcsok. Bár a szakértők nem szívesen egy ilyen megközelítés, mint a javítás DSG-7 - ez egy komoly dolog.

Műjegyzék helyett tengelykapcsoló

Ha az ár az eszköz nem áll meg, és mindent, amire szükség van a már megvette, akkor elkezd dolgozni. Az egész folyamat van osztva több szakaszból áll. Az első lépés a leszerelés az ellenőrzőpont. Ez segít a felfüggesztési mechanizmus. Vele, akkor rögzíti a rendszer, mielőtt elkezdi lecsavarni a kötőelemek. Akkor javasoljuk, hogy ellenőrizze az olajszintet. Ha vannak foltok, akkor adjuk hozzá az olajat egy dobozban DSG-7 vagy cserélni. Ezután az eszközök a készlet távolítsa el a tengelykapcsoló mechanizmus. A bontási munka Fontos megjegyezni, hogy a beállító gyűrűt lehet mind felett és alatt kioldó csapágy. Attól függ, hogy a modell a tengelykapcsoló mechanizmus.

Ezután meg kell tisztítani és alaposan törölje le a kimenő tengely. A jobb tisztító eszközök alkalmazni, oldószert vagy egyéb maró hatású anyagok. Maradványai kenőanyagot legjobb a bemenő tengely bordák. Ezután ellenőrizze a jelenlétét tömítés foltok.

Válogatás alátéteket

Új alkatrészek kerülnek beépítésre fordított sorrendben történik. A kioldó csapágy szerelt legtöbb vékony gyűrű. A mérete 2,8 mm. Ha vannak nehézségek a folyamat húzza a telepítés nyomtáv, akkor telepíteni kell egy második gyűrű vastagsága. Gyűrűk vannak kiválasztva, amíg a tag nem könnyen átfér a gyűrűs. Ha kész van, a kaliber költözik 0,1 mm. Válogatás a beállító gyűrű tekintetében benyújtott egyéni tolerancia kuplung. Ezeket a határértékeket lehet olvasni a tengelykapcsoló oldalán tápegység. Attól függően, hogy a tűrések a jel - vagy add kivonni tolerancia gyűrű mérete vastagsága. Például, a névleges vastagsága alátét - 2,0 mm. Tolerancia 0,2 mm. Ezután a végső méretét a mosógép lesz 2,2 mm.

telepítés

Szerelés kezdődik a legtöbb vékony gyűrű. Kis kopás a támcsapágy második tengelykapcsoló. Hozzászólások a válogatott gyűrűk ismétlődik itt. helyes telepítés által ellenőrzött különleges kaliberű. A végső gyűrű illeszkedő folyamatnak kell végbemennie megfelel az eltérések. De most úgy a második lehetőséget. A tengely olajkenést. Meg kell legyen óvatos, ne kenje a kerekeket. Ellenkező esetben a kuplung folyamatosan csúszik. Az a nyomaték ebben a helyzetben nem teljesen vagy rándulások. Ezután mérjük a távolságot a felső széle a csapágygyűrű és a sima felület a tengely. Ez a távolság ne legyen több, mint 8 mm. Ezután a tengely nyomás alatt van. préselése eljárást lehet állítani, ha a rögzítőgyűrű látható lesz az egyik bokor lyukak. Végén a szűk része a dugó be van állítva.

Az alkalmazkodás szükségességét

Ez köze mechanikus részét. De a DSG-7 csere markolat - ez nem csak a fizikai munkát. Ez időt vesz igénybe, hogy alkalmazkodjanak az új mechanizmus. Ez a folyamat lehet tenni otthon speciális szoftver és diagnosztikai kábellel. És csak azután, hogy kezdeni teljes működését.

Így kitalálta, hogyan lehet előállítani a DSG-7 csere markolat kezével.