Harkov kerékpár gyár - története, termékek és érdekességek

Kharkov kerékpár gyár által alapított orosz kereskedők mintegy 130 évvel ezelőtt. A forradalom előtt, a gyári kerékpárok voltak az úgynevezett „orosz”, vásárolt katonai osztály a hadsereg, és a cég bevezetni a fejlett technológia, amelynek célja, hogy felülmúlják az európai partnerekkel, hogy sikerült sok esetben. A szovjet időkben, az álom minden kerékpáros egy kerékpár márka „Ukrajna”. Ma az üzem modern kerékpárok modell szerint.

Riga újító

Kharkov kerékpár gyári származik alkalommal a cári Oroszország. 1889-ben az orosz kereskedő A. A. Leytner nyitott egy kis gyárban a termelés egy új, gyorsan lett divatos technológia Riga - egy kerékpáros. Kezdetben, a személyzet állt csak három dolgozók és maga a tulajdonos, hagyta kerékpárt „pók” típusú. Fokozatosan, a termelés fejlődött. Leitner érdeme abban rejlik, hogy mint egy igazi vállalkozó, aki törekedett, hogy a vevő a legjobb termékeket és tudta sokat róla.

Alexander Leitner ember volt, nagy tulajdonságait a vállalkozó és a tudás tervezőmérnök. Mint az igazgatóság tagja Riga kerékpáros közösség, járt kiállítások a különböző országok a világ, és kövesse az újdonságok a kerékpár piacon. Divat lendületet egy új típusú szállítás: helyett a nehézkes „pók” jött a modell típus „Safed”. Hosszú ideig, a termékek osztják csak néhány tartományban, közel a termelést, ami már volt saját neve - az „orosz”.

1896-ban a gyár részt vesz All-Russian Exhibition lezajlott Nyizsnyij Novgorod. Állvány Leitner termékeket, amely a tizenkét modell kerékpárok, nagy, átütő sikert aratott. Ezen a ponton, a termelés megjelent 15 címei a közúti és a versenyzés kerékpárok. Mr. Leitner kapott érmet a kiállításon, amely jele volt az elismerés, és segített abban, hogy termékeiket a nemzeti szinten.

katonai rend

A 20. század elején a gyár „Oroszország” ki a női, férfi, út, kamion, gyermek, tandem kerékpár. Az egész áll, több mint 20 modell. Árpolitika demokratikus volt, mert a legolcsóbb kerékpár ára 130 rubel, többmunkahelyes modelleket becsült értéke mintegy 450 rubelt. Leitner magát bevezetett újítások a hátsó hüvely tervezés és szabadalmaztatta a találmányt, ami nagyon sikeres volt, amely kerékpárok hazai high versenyelőnyt a globális piacon.

Katonai részleg cári Oroszország érzékeny újdonságokkal, valamint 1913-ban a gyár kapott megbízást, hogy készítsen 1000 férfi országúti kerékpár. Az ilyen megrendeléseket is felvetették a hitelminősítő cég, hogy a legmagasabb szinten, ami pozitívan befolyásolja a fennmaradó összegének gyári megrendelések. A cég éves forgalma elérte a 400 ezer rubel, és a kimeneti alakja 8000 egység évente.

Riga és Kharkov

1915-ben, az első sorban elhaladt Riga, szükséges az üzemek áttelepítése stratégiai fontosságú. 24 július 1915, minden termelési létesítmények átkerültek Harkov, telephelyén az egykori gyár Gelferiks Sad. Az új helyen 1916-ban, a cég megkezdte termelését katonai összecsukható kerékpár „Dux csatát.” A cég szerint már aláírt egy szerződést, hogy a hajó a katonai részleg 3000 katonai kerékpár.

Amíg november 1917 gyári Leitner a frontra 3600 harci modellek. Az egész történelem a létezés egy gyártósor gyártott több mint 100.000 kerékpárok, fejlődött több mint 60 modell. Az eszközök a forradalom előtti történelem, a cég termelése az első motoros triciklik, valamint néhány fajta autók.

A forradalom után

Miután a forradalom és a háború pusztította ország szükséges eszközökkel. Mint kiderült, a kerékpár - tökéletes minden szempontból. Az elején az első világháború Oroszország, volt két nagy kerékpáros gyártó - Moszkva gyár „Dux”, a háború alatt fejleszteni, hogy készítsen repülőgép, és a gyár Leitner, körültekintően kiürítették a Kharkov. A forradalom előtti időkben is ki mintegy 25.000 kerékpárt egy év Oroszországban.

1923-ban a Harkov kerékpár gyári, most már egy megnevezett Leitner, nagy nehezen szabadul csak néhány ezer jármű évente. A városi hatóságok úgy döntöttek, hogy optimalizálják a termelési kapacitás és szervez kerékpáros Állami Növény nevezték GI Petrovsky. Ennek része a termelés modernizációját szakaszában a hatalmi átkerültek az új üzem, amely jött egy ága a vasút. A teljes terület magában foglalja több mint 3 hektár.

Az elején a helyreállítása a növény abban az állapotban volt, mintegy 50 tapasztalt alkalmazottat, akinek rengeteg gyakorlati tapasztalat. az alapvető szerkezete tanárok alakult őket, mesterek és oktatók, akik tanítani kezdő dolgozik egy nem szabványos sebesség tartozik. 1924-ben a Harkov kerékpár gyár befejezte az éves termelése több mint 1000 kerékpár.

Termelés növekedése az árak

Van egy mondás - „A szükség van az anya a találmány”, ami teljesen úgy találja visszaigazolást a valós életben. Az elpusztított ország nem rendelkezik Tartozékok kerékpárokhoz kérdés, de sokan vannak növények gazdátlan javak. Egyszerű gondolkodás és adaptációk mester üzem kezdte használni angol helyett keretek kozák csúcsok, halmoztak a területén a szomszédos növény, mivel az első világháború.

1926, a vásárlás külföldi gyártású alkatrészek hoztak létre. Anglia lemerült acél varrat nélküli csövek, kerékpár láncok, övek felni hideg, vegyszerek és kellékek. Része a szükséges anyagokat Németországból behozott.

A megfelelő mennyiségű kiváló minőségű anyagok és a gyártási ciklus hagyjuk, hogy kiadja az első hivatalos kerékpár saját termelés, neve „Ukrajna”. 1927-ig a Harkov kerékpár gyár a régi berendezések kiadta közel 12 ezer kerékpárt ennek a modellnek.

kiürítés

Kharkov kerékpár gyár volt kitéve modernizáció 1929-ben, ami lehetővé tette, hogy elsajátítsák a termelés továbbfejlesztett modellek, és növeli az éves termelés késztermékek. 1941-ig, a cég gyártott mintegy 1 millió kerékpárt. Kezdete óta az ellenségeskedések növény gyorsan kiürítették Bukhara, ahol több héten már helyreállították termelési ciklus összpontosított kimenet a front.

A drasztikus változás a helyzet az elején világossá vált, hogy a kerékpározás Harkov növény visszatért Ukrajnába. A 1944 őszén kezdődött a folyamat újra evakuálás, már a jövő év elején, a cég felélesztett gyártási technológia katonai célokra. 1945 júniusában, a növény gyártásába kezdett polgári termékek - kerékpár.

felépülés

A háború utáni években hozta a vállalat gyors fejlődését. Termékek A Harkov kerékpár gyár volt a kereslet az egész Szovjetunióban. 1948-ban a sorban rakták a termelés női és gyermek modellek. Az új mintákat a dolgozók a tervező iroda a növény: tehetséges mérnökök és technikusok. A tervek szerint az üzem a időszak végéig kellett előállítani 350.000 egység évente.

A társaság növekedett, új üzletek jelentek meg, az állomány növekedésével. A termelés fejlődése 1948-ban a cég már kiosztott hárommillió rubelt. Része ez a pénz arra irányult, hogy a lakásépítés a munkavállalók számára. A cég három műszakban. 1949-ben egy modellt fejlesztettek sport kerékpár B-31 ugyanolyan sebességgel, később bővíthető két sebesség.

Kerékpárok Kharkov kerékpár gyár 1950-ben részt vett a nemzetközi versenyeken, nem így a műszaki és minőségi jellemzőit a külföldi analógok. 1948-ban kezdődött, a termelés bővítése területek és a rekonstrukció a cég. Ez volt a fent terv termelés a szükséges berendezésekkel, 10.340 darabot.

Nagy figyelmet fordítottak a szociális szférában. Együtt a bővülése a gyári hely építeni ház, szociális létesítmények - étkezdék, rekreációs központok, könyvtárak, gyermek klub megkezdte a munkát a kreativitás és a sportegyesületek.

Rise és szerkezetátalakítási

A hetvenes évek közepén a növény széles termékskála, beleértve a sport, a gyermekek, az utazás és a többi modell. A teljes kibocsátás elérte 800 ezer kerékpárt egy évben. HVZ volt az egyetlen szakosodott cég az országban, ahol a szóban forgó vívták legkodorozhnyh és sport kerékpárokhoz felsőkategóriás és a minőség.

1979-ben, még időben a olimpián Moszkva, a Harkov kerékpár gyári kifejlesztettünk egy egyedülálló modell az említett években a sport kerékpár - „Moszkva-80”, és a NW „autópálya Champion”. sport váz anyaga szénszál és innovatív megoldásnak. Sajnos, a modell nem volt teljesen kész az olimpia, és a projekt még nem fejlesztettek ki.

1983-ban, a futószalagról a Kharkiv Motovelo ment 23000000. autót. A kilencvenes évek elején minden területén a termelés hozta felbomlása, a gazdasági kapcsolatok és a termelés csökkenése. HVZ pénzügyi helyzetét jelentősen aláásta. 1991-ben a cég CHPTF „UCI” vált fő részvényese a Harkov kerékpár gyár.

2001 óta a termelési kapacitás épül fel, kibővített vonala kerékpár modellek. Része a termelés gyártják a „Water” védjegy. Ma a cég generál kereskedői hálózatok Ukrajnában és Oroszországban.

termékek

Kerékpárok HVZ (Harkov kerékpár gyári) nagy népszerűségnek örvend az egész Szovjetunióban. Sok modell legendává vált, híres a minőség és a könnyű javítás. Fiúk az egész országban tanulni lovagolni és a mastering a mérnöki készségek kerékpárok „Ukrajna”.

A legnépszerűbb modell HVZ:

• „Ukrajna”. A legnagyobb tömegű kerékpár márka, kapott számos módosítást. Klasszikus minták végeztük hím és nőstény kiviteli alakban, és egyformán jól ment az aszfalt és földutak. Model „Ukrajna LUX» eltér a klasszikus jelenléte felni alumínium ötvözet. Comfort biztosít a hosszú utazás rúd, a kocsi összeszerelés és az első féket. A készüléktípus hagyományos felső sáv, és csökkentette, ez el van látva egy tágas csomagtér szárnyak kiterjesztett és lábtartó.
• "Tourist". Szintén a legendás modell a kerékpár. From „Ukrajna” különböző lite súly, keskeny gumik és négy választható sebességgel. Kézifék az alap-konfigurációban van a hátsó és első kapcsolóelemekkel. A korszerű, nagy sebességű modell keretében készült acélszerkezet - hegesztett. Alkatrészek kerékpár által gyártott Ventura. Az ár alacsony, és a megbízhatóság meghaladja számos jól ismert modell.
• „Turisztikai Üzembe autópálya” - célja a szakemberek, de ez könnyen elsajátítható és amatőrök. A jellemzője a modell a kis súly, a keret, rozsdamentes acélból készült, mindössze 2,2 kilogramm. A motor volt szerelve két fogaskerék a hátsó kereket, és öt az első. Komfort és biztonság feltéve féktest, keret ülés és megerősített pedál.
• "Sport". Kerékpártúrák különböző teljes tömege 14,5 kg, egy acél első villa rendszer nyolc átvitelek és a külső kerék. A modell került elő a 70 éves, és nagyon népszerű volt az amatőr sportolók.
• „Record” - sáv modell, súlya 8,5 kg profi versenyzők.
• „Sputnik” - ez a modell kerékpár, aktív turisták kedvence. Szánt hosszú kerékpározás a városban, és földutakon. Jellemzi a nagyobb komfort és ütésállóság.

Majdnem 130 év fejlesztése a Harkov kerékpár gyár. Company tárolja a vállalkozás ma már csak a néhány városban Ukrajna. Az ára az ukrán felhasználók indul 2400 hrivnya.

Híres a termékek minőségét Harkov kerékpár gyár. Az árak az Oroszország a jelenlegi szakaszban vannak kialakítva magán eladók. Ők is megvásárolható a kerékpár ára 10000-45000 rubel. A vállalat továbbra is keressük a lehetőséget, hogy bővítse a hálózat és a nyitó márkás üzletek Oroszországban.

Rendkívüli állapot a növény

A belátható történelem HVZ égett kétszer - 2009-ben és 2017. 2009 márciusában, a tűz elborította 150 négyzetméter. méter alapterületű, teljesen kiégett egyik üzletben. A tűz történt a nap közepén, nem érintette. Az ok az elavult elektromos vezetékek már az úgynevezett veszélyes helyzetet. Ebben a rendkívüli állapotot szenvedett paintshop Kharkov kerékpár gyár. A tűz kialudt szolgáltatás Minisztérium sürgősségi helyzetek Ukrajna.

A második tűzeset történt március 30, 2017. A növény leégett háromszintes aulájában. Szakemberek, akik jöttek oltani, kapott egy második tűz veszélyes szintet. A szén-monoxid-mérgezés szenvedett az egyik lakos Harkiv.

cím

A cég székhelye a - Diesel utca, épület 3/5.

Plant Harkovban található Moskovsky Prospect a szerkezet 118.

A vállalkozás, amellett, hogy a fő termékek széles skáláját fogyasztási cikkek - kézikocsikkal, szánkó, alkatrészek kerékpárokhoz.

A helyszínen meg lehet vásárolni kerékpárok Kharkov kerékpár gyár: a cég áruház mellett található az alapeljárásban.