Hogyan lehet ellenőrizni a katalizátor nyomorúsága: lépésről lépésre, eszköz és ajánlások

A világon évente szigorúbb környezetvédelmi előírásoknak. Ezen a ponton az Európai Unióban a járművek kipufogógáz legalább „Euro-4”. Oroszországban, kevésbé igényes a kipufogó ökológia. Azonban még modern „Harmony” és a „gáz” van szerelve ilyen eszközzel, mint egy katalizátor. Mi ez az elem? Hogyan működik ez? Hogyan lehet ellenőrizni a használhatósági a katalizátor? Mindez és nem csak - a cikk későbbi részében.

vonás

Szóval, mi az a katalizátor? Ez az elem jelenti az egyik összetevője a kipufogórendszert. Katalizátor található, mielőtt a kipufogódob, vétele után cső (ha a jármű rendelkezik egy rezonátor, mielőtt). A teljes neve a készülék - a katalizátor. Mi ez? Ez az eszköz célja, hogy csökkentse a mérgező kipufogógáz-kibocsátást. Így katalitikus utóégető káros anyagok, nem teszi lehetővé számukra, hogy elhagyják a légkörbe. Távozó válik tisztább és kevésbé káros a környezetre.

tervezés

Nézzük meg a katalizátor eszközt. Ez az elem több részből áll:

• Ház.
• A hordozó egység.
• Szigetelés.

Hogyan működik mindez? A fő eleme bármely katalizátor - egy blokk hordozót. Ez kerámiából. Ez a legdrágább komponens a konverter. A sejt belsejében (a mag) van több, a sejteket, hogy lássuk az alábbi fotó. Úgy néz ki, mint a katalizátor részben. Ezeken a sejtek a kipufogógázok. Köszönet nekik, az érintkezési felület a gáz-tartalmú anyagokat katalizátorok jelentősen megnő. Következő réteg - hőszigetelő ami csökkenti a hőveszteséget a készülék belsejében. Végtére is, a káros anyagok kell utánégés, és ez fontos, hogy elérjék a maximális hőmérséklet a kerámia mag. Végül mindezt helyezzük fém. Ez elég vastag, így kiégés őt kipufogódob, kizárt. Különösen van egy réteg szigetelés.

Hogyan működik ez?

Hogyan áthaladó gázok katalizátor tisztítjuk a káros anyagok? Ez nagyon egyszerű. Belül a kerámia blokk katalizátorok anyag. Ez a palládium és platina, és a ródium. Ezek az anyagok hozzájárulnak a gyorsulás kémiai reakciók. Így, el nem égett szén-oxidok alakítjuk szén-dioxid és a szénhidrogének - gőzzé.

A katalizátor hatékonysága csak úgy érhető el a feltétellel a magas hőmérséklet nem alacsonyabb, mint 400 ° C hőmérsékleten hőkezeljük. Ezért a készülék mögött található a cső fogadó kipufogót. Azonban nem mindig lehetséges, hogy egy ilyen hőmérséklet, különösen télen, amikor elindul. Ezért része a kipufogó nem törlődik, és áthalad a tisztító „idle”.

Annak érdekében, hogy a hatékonyság növelése és felgyorsítja a kémiai folyamatokat, az egyik mindig fenntartani a magas hőmérséklet a katalizátor. Hogyan lehet ezt elérni? Ebből a célból a készülék szerelt oxigénérzékelő. Így hangzik a szükséges információt a kipufogó, majd továbbítja a jelet a vezérlő egység. És a jelet az ECU tápláljuk a szívócsatorna, ahol a változó összetétele az üzemanyag-levegő keverék. Köszönhetően ezeket a kiigazításokat, az elektronika automatikusan fenntartja a kívánt hőmérsékletet a katalizátor. Bővítésével a levegő keverék növeli a fűtőelemeket.

Hogyan lehet ellenőrizni a katalizátor eltávolítása nélkül is? Az első módszer

Bármilyen átalakító célja, hogy egy bizonyos idő. Általában ezek az eszközök 200 ezer kilométer. Ez után az idő, a mag belsejében felhalmozódik elegendő mennyiségű nem kívánt anyagok eltömítheti azt. Hogyan lehet ellenőrizni a katalizátor a gépen eltávolítása nélkül is? Melyik lehet meghatározni bizonyítékok:

• Jármű üzemanyag kezd túloz.
• Elveszett a tapadást.
• Van egy éles szaga kénhidrogén.
• Nehéz motorindítás. És ez akkor is megtörténik, „forró”. Ennek oka az, hogy - az eltömődött katalizátor. A kipufogógáz nagyon nehéz legyőzni az eltömődés a háló.

Mindezek a tünetek kísérhetik a sárga jelzőfény a műszerfalon. Úgy néz ki, mint az alábbi fotó. Ha a műszerfalon kigyullad az ellenőrzést, és a gép viselkedése megváltozott a rosszabb, ez egy alkalom, hogy az tükrözze az elnyomás a katalizátor.

Miért történik ez?

Ennek okai a jelenség csak néhány. Ez pusztítás a katalizátor réteg vagy a kerámia összetevő bármilyen szennyeződés a sejtek a korom. Továbbá, vannak olyan esetek, amikor a katalizátor-sejt, egyszerűen megolvasztjuk. Ami ennek a jelenségnek a következő. Ez azt jelenti, hogy az elem eltömődött, és ki kell cserélni. Ezek a tünetek is dízelmotorok, ahol a katalizátort helyett a részecskeszűrő. Ne hagyja figyelmen kívül ezeket a tüneteket.

Hogyan lehet ellenőrizni a katalizátor szereznek? Módszer №2 - nyomtávú

A lényege ennek a módszernek, hogy ellenőrizze a kipufogórendszer ellennyomását. Hogyan lehet ellenőrizni a katalizátor szereznek? Ehhez szükségünk van egy nyomásmérő és adapter. Az utóbbi kell lennie átmérője, hogy szorosan a helyén a lambda-szonda. Tehát, csavarja ki a lambda szonda és állítsa be a nyomásmérő egy adapter. Hogyan lehet ellenőrizni a katalizátor? Kezdjük a motort, emelje fel a sebességet, hogy 2500 és nézd meg a bizonyítékokat. Normál nyomáson nem lehet kevesebb, mint 0,34 kg négyzetcentiméterenként. Ha a szint alacsonyabb, az azt jelenti, hogy az elem eltömődött.

Ezáltal lehetőség van, hogy ellenőrizze a katalizátor VAZ 2170, vagy bármilyen idegen autók. Az egyetlen probléma - a nehézség, amikor eltávolítja a lambda-szonda. Gyakran „hogy egy erős szeretet”, hogy a katalizátort. Arra is szükség van, hogy a maximális szorító érzés a közös. Ha a kipufogógáz „flogs” méréseket pontatlan lesz.

A harmadik út - a motor-teszter

Hogyan lehet ellenőrizni, ha a katalizátor eltömődött? Használhatja a motor-tesztelő. Erre a célra, ahelyett, hogy szabályozza a gyújtógyertya szerelt érzékelő, amely érzékeli a rendszer nyomásának. Továbbá, a számítógép eltávolítjuk hullámforma, amellyel a kimeneti veszik a katalizátor használhatósági. A módszer elég pontos, de nem mindenki kéznél van egy motoros tesztelő. Gyakran előfordul, hogy egy ilyen szolgáltatás is rendelhető speciális állomás.

A negyedik út - szemrevételezés

Hogyan lehet ellenőrizni a katalizátor saját kezűleg? Ez a módszer mindenki számára elérhető, de csak megjegyzem, a hátrányait. Ön minden bizonnyal nehézségekbe ütköznek, amikor eltávolítja az elemet. Gyakran csavarokat határozottan „hogy egy erős szeretet”, és csak akkor lehet vágni daráló. Persze, ki lehet cserélni őket. De ez a többletkiadást. Eltávolítja az árut, akkor látja a helyzetét a sejtek-sejteket. Ha a felszínen vannak nyomai olvadás, a katalizátor nem alkalmas a használatra. Gyakran előfordul, hogy van beállítva, hogy helyettesíti a hagyományos távtartó vagy Lánggátlót. Mivel az elemnek benne drága fémek, az ára 500 $. A legolcsóbb módja - a telepítés egy láng levezető ECU firmware. A blokk „kivágott” tisztító elem, hogy további panel nem jelenik meg CHECK felirat.

következtetés

Tehát kitaláltam, hogyan lehet ellenőrizni a katalizátort a saját kezét, és hogyan működik az elem. Nézd meg a kilométer-számláló, és hallgatni a motor. Ha az autó elég régi, biztosan a katalizátor eltávolítása - az autó sokkal könnyebb lesz, hogy „lélegezni”.