Kifutó a tengelykapcsoló saját kezűleg

Helyzetek, amikor olyan jármű tengelykapcsoló rendszer nem működik megfelelően, ha nem sikerül, lehet oka a különböző okok miatt. Mindenesetre, egy ilyen kudarc jelentősen veszélyeztetik az élet a vezető, az utasai és mások. Abban az esetben, ha van egy hiba a nyomatékot a jármű motorja a többi átviteli rendszer egységek szivattyúzás a kuplung gyakran az egyetlen elfogadható módja megszünteti a életveszélyt.

Amely bevonja a kuplung?

Az emberek elég messze gépjármű készülék tudás, a „kuplung” gyakran kombinálják a két teljesen különböző fogalom. Megőrzési úttest kerekek a gép, és a kompatibilitás a belső égésű motor csomópontok és az egységek, így a jármű mozgásban nevezzük egy szót sem. Az amatőrök a „vérzés a kuplung” együtt jár a vásárlás az új vagy a gumiabroncsok vagy néhány hihetetlenül „homályos” fizikai képletek.

Sőt, a két kifejezés pontosan ugyanaz, de bemutatja a teljesen különböző dolog. Valójában kuplung - nélkülözhetetlen eleme az átviteli jármű, amely egy komplex rendszer alkatrészek és szerelvények. A fő és egyetlen célja a jármű rendszerek, függetlenül attól, gyártmány, modell és gyártási év - átadása az energia által a motor bármilyen típusú, az alkatrészekre és a vezető mechanizmusokat jármű mozgásban van.

tipikus károk

Nem számít, milyen high-tech, vagy drága, és volt egy autó, a markolat egyik legsérülékenyebb pontokat. Idővel, szivattyúzás a tengelykapcsoló VAZ válik a szükséges karbantartási és javítási hasonló összeállítások drágább gépek. És ez nem a felhasznált anyagok minősége, és az elv a munka az úgynevezett „kuplung kosárral.” Jellemző rá sérülések közé tartoznak:

• Mechanikai kopás alkatrészek és komponensek;
• Helytelen beállítása felfekvési az egyes komponensek;
• levegő bejutását a rendszerbe, a nedvesség és a por.

Ez csak, érdemes összpontosítani az utóbbi szempont. Ez az hiba gyakran vezet kuplung meghibásodása. Így, ellentétben sok más esetben lehet küszöbölni ezt a hibát, és a saját. A megfelelően végrehajtott vérzés a tengelykapcsoló működtető henger gyakran képes szállítani az autó tulajdonosának a veszteség időt, erőfeszítést és jelentős pénzügyi forrásokat.

Ha szükséges szivattyúzás

Mikor kell elvégezni ezt a műveletet? Meg kell ismételni, hogy a szivattyú a tengelykapcsoló nem csodaszer, amely képes megoldani minden problémát a kezelése a járművet. Ezek az intézkedések nem lesz képes megoldani egy problémát abban az esetben kritikus kopás vagy a helytelen beállítás szerelvények és mechanizmusokat. Azonban, ha megállapítást nyer, hogy az oka a hibás működés a tengelykapcsoló van rangsorolva a nedvesség, por vagy szennyeződés, akkor megszabadulni a probléma is lehet önmagában.

Természetesen, mivel a használhatósági jármű bármelyik tengelykapcsoló közvetlenül kapcsolódik a közlekedés biztonságát, ha problémát észlel a leginkább célszerű alkalmazni a magasan képzett szakemberek. Annak a ténynek köszönhetően, hogy van egy mély elméleti tudás terén a jármű eszközök, a gazdag gyakorlati tapasztalat és az összes szükséges eszközök és az Arsenal egy speciális eszköz, pumpáló a kuplung ( „Opel” sem kivétel) hajtja végre a lehető legrövidebb idő alatt, a minőségbiztosítás. Mindazonáltal, az egész ciklus munkák kell végezni, és a saját.

Miért van ez az eljárás?

A tengelykapcsoló kioldó rendszer a modern autók az alábbi összetevőkből áll:

• a főfékhenger a dugattyúval-tolórúd;
• áramkör tömlők és csővezetékek;
• elemei a rögzítő rendszer.

Ha nem érintheti a mechanikus alkatrészek, és nem ásni a bonyolult kinematikai rendszerek, akkor egy ilyen művelet a pumpáló tengelykapcsoló csak egy kellően magasan specializált cél - eltávolítása a rendszerből a felesleges levegőt, ami nem lehet ott egyáltalán.

Nehézségek, amelyek biztosan felmerülő

Annak ellenére, hogy a kuplung vérzés ( «Opel» Nissan vagy BMW) könnyen hozzáférhető nem csak a szakemberek, hanem a hétköznapi autósok, ez az eljárás azonban tele van nehézségekkel. Amelyek közül a legfontosabb, persze, hogy szükség van a kuplung beállítás után minden munkát. Ez elsősorban az az oka, hogy a tisztogatás a rendszer elfogadja, hogy bízza a magasan képzett szakemberek. Végtére is egy tökéletesen működő henger nem képes hatékony munkát, ha egészét vagy egy részét nem illenek össze ideálisan.

Mire van szükség?

Azonban, ha rendelkezik a megfelelő jártassággal, valamint a maximális figyelmet, pumpáló a kuplung „Audi” autó, vagy gyakorlatilag bármely más márka könnyen hozzáférhető szokásos autó tulajdonosának. Ehhez azonban szükség van, hogy tartsa egy bizonyos sorrendben akciókat. És persze, a szükséges eszközök és berendezések. Azonban nincs külön bonyolult eszközök, szolgáltatások vagy egységek, hogy végezzen az ilyen típusú munkát igényel. Ugyanakkor szükség lesz bizonyítani nagyfokú kitartás, pontosság és a gondozás.

Berendezések és eszközök

szivattyúzás eljárás markolat saját autó tulajdonosa lesz szükség a következő minimális szükséges anyagok és eszközök:

• szabványos gépjármű javító készlet;
• 2 liter a fékfolyadék, használható a normál körülmények között;
• egy lefolyó tömlő, amelynek keresztmetszete megfelel az átmérője a dréncső főfékhenger hidraulikus hajtás;
• üres tartályt a csatorna hulladék folyadékok.

Persze, egy biztonsági háló, nem feküdt több mint egy munkahelye szigetelőanyaggal, és magukat az ilyen alapvető egyéni védőeszközök, például kesztyű, kötény, sapka, szemüveg, és így tovább.

Jellemzői a tengelykapcsoló szivattyúzási modelltől függően

Magától értetődik, hogy minden autó modell saját egyedi jellemzőkkel kapcsolatos teljes hidraulikus rendszert működtetni a kuplung mechanizmusok konstruktív megoldások és az alkalmazott technológiai eljárások. Mindazonáltal szivattyúzás jármű tengelykapcsoló eszközzel, mint általában, ugyanazt az algoritmust a munka. Egy tipikus rendszer leürítő hidraulikus tengelykapcsoló vezérlő az alábbiakban tárgyaljuk.

Hogyan vérzik a tengelykapcsoló az autó saját maga

Mivel a levegő jelenléte a hidraulikus tengelykapcsoló, és nincs egyértelmű bizonyíték a jelenlétét az irányítást a rendszer, szivattyúzás az alábbiak szerint:

• Indításához főfékhenger tartályának (jellemzően - egyszeri) tetején technikai folyadék. Ennek szintje nem lehet alacsonyabb, mint a 1,5-2 cm-es „overhead”, és nem a nyak vágás. Öntsük az olajat megy át a szűrőn.
• Ezt követően, meg kell találni a bejáratnál aljazattípusnál booster (PSU). Vegyük le a védőkupakot és csatlakoztassa a tömlőt, a másik vége lesüllyed egy előkészített tartályba fékfolyadék (1,5-2 liter).
• Most kell, hogy csavarja ki a bypass szelep a hidraulikus tartály egy körben.
• Amely után van egy közvetlen szivattyúzás a kuplungot. Ez végzi hosszú megnyomásával a megfelelő pedál (jobb, ha ez által az Assistant), a folyadék áramlik a tartály nem szűnik előállítani buborékok;
• Továbbra is csak a távolítsa el a tömlő, húzza meg a szelepet, hogy az eredeti helyzetébe, és cserélni a gumi kupakot csonk.

Minden szivattyúzási hidraulikus tengelykapcsoló kezüket. Az egész ciklus munkálatok célja az volt, hogy eltávolítsa a levegőt a rendszerből, és nincs buborék a végső szakaszban ékesszólóan bizonyítja, hogy a művelet sikerét. Ez módon segít megoldani a problémát, függetlenül a költségek a gép, a kategóriájában vagy mértéke berendezés elektronikus eszközökkel. Azonban az utóbbi esetben, akkor valószínű a megjelenése az igény finomhangolás igénylő szinte ékszerész pontossággal. De már nélkülözni a szakember nem valószínű. Még a munka a megtisztulás a tengelykapcsoló hidraulikus rendszer jobb, elvégre bíznak a szakértők.