Kopogó a motorban: okai és következményei

Minden autós időről időre hallunk kopogás a motor működése során. Mi okozta ezeket a hangokat, és hogy lehetséges-e, hogy meghatározzuk a fül pontosan melyik része elromlott?

gyakori okok

Általában, ha normális kenése és hűtése kopogás a motor miatt előfordul, hogy az a tény, hogy a részek között, amelyek kapcsolatban vannak a hézag növekszik. Normális esetben ez a hang hallatszik jól, ha a rés egyre mintegy háromszor nagyobb, mint a névleges érték. Amint a különbség növekszik, a kopási motoralkatrészek növekszik, és kopogás hangosabb.

Néha a helyzet, amikor kopogás fordul elő a motort, és normális, hogy a rés méretét. Ebben az esetben, ez lehet okozta tényezők, mint például nagy a motor terhelése, eltolódás és zavarás a részek egyike, csökkenti az olaj viszkozitása miatt túlmelegedés vagy hígítási egy folyadékkal (például, ha a tüzelőanyag belép az olaj).

Határozzuk meg a hang

Mondjuk egyszerre -, hogy meghatározzák a motor kopogás a fülben néha nagyon nehéz még egy tapasztalt Motorman. De általános törvényeket továbbra is fennállnak.

Ha van egy kopogás rendszeresen, akkor próbálhatod különböző üzemmódokban. Mint ismeretes, a motor működési mód paraméterek forgási sebessége a főtengely és a terhelés, amely növeli a megnyitása a fojtószelep. Ha növekszik a menetszáma a motor hang felerősödik, akkor valószínű, hogy a problémát meg kell keresni a dugattyút , és az időzítés.

A növekedést a terhelés növekedésével a nyomást a hengerek és, ennek megfelelően, növeli a terhelést a mozgó alkatrészek a motor - különösen a dugattyú-csoport. Ezért a jelenléte hibák erősödik a terhelés növekedésével a forgattyús mechanizmus egy kopogás a motorban.

Most próbáljuk meghatározni a „dobogó” elemet kopogás hang. Ha a motor alapjáraton , akkor hallani egy puffanás, amelyek azután egyre gyorsabban válik hangosabban és gyakrabban, akkor „kopogtat” a főtengely, ami kopott betétekkel hajtórúd vagy főcsapágyban vagy tengely folyóirat. Ennek oka lehet, korai cseréjét olaj vagy olajszűrő.

Puffanást a motor „hideg”, azaz a hidegindítás, jelezheti kopás a vezérműtengely csapágy. Tipikusan ilyen kopogás nem tart tovább, mint egy pár másodpercig, amíg az olaj kerül a csapágyakat. Ha a kopogás, majd eltűnik, a vezérműtengely is lehet utazni akár 50.000 km. Később kopogás egyre hallható akkor is, ha kezdő meleg motor, és figyelmetlenség, hogy a motor vezet az a tény, hogy az üzemanyag-fogyasztás növekedésével romlik a startability a tápegység, és van lerakódás koksz a szelepüléken. ok kopás vezérműtengely csapágy lehet rossz minőségű olaj munka csapágyak alacsony olaj vagy hiányzik, belép az olaj vagy víz szennyeződés.

Könnyűfém motor kopogás előforduló növekvő forgatások jelezheti detonáció. Így hívjuk a jelenség, hogy a tüzelőanyag égési százszor gyorsabb, mint normál körülmények között. Upon detonációs, egy lökéshullám, amely mozgás közben a dugattyú lefelé tucatszor tükrözi a dugattyú és a hengerfej, ami így ugyanaz kopogás. Amellett, hogy a kopogás a kopogás jelezheti egy csepp motorteljesítmény, rázás közben a készülék működése, túlmelegedés a hengerfej. Robbanást idézzenek elő a használt alacsony oktánszámú üzemanyag lerakódások kialakulását az égéstérben, a hiba a az EGR szelepet. Az eredmény válik robbanás kárt dugattyú és dugattyú gyűrű.