Lancia Delta - a hatszoros győztes a konstruktőrök versenyében WRC

Az első generációs Lancia Delta tették közzé 1979-ben, és megszűnt 1994-ben, ha a tetőablakot eltávolítjuk termelés. Az első modell volt Fiat Ritmo, gyártott 1,1- vagy 1,5-literes motorok. A jármű belseje volt szerelve számos lehetőség szerint a legújabb technológiát. A cím a "Car of the Year" - el kell érni az első Lancia Delta. Vélemények a tulajdonosok megerősítette, hogy méltán kapta meg a címet.

És így, 1985-ben volt egy új generációs, szinkronizált Delta Integrale. Ez már nem a polgári jármű és egy igazi sportoló. A globális autóipar sokáig emlékezni ezt a modellt.

Integrale hatszor nyerte meg a „Cup tervezők” a Rali Világbajnokság. Olasz ferdehátú senki nem lett komoly versenytársa idején. Senki sem tudta megismételni a rekord hat egyenes győzelem a WRC, kezdve 1987-ben és befejezve a 1993-as év.

A mai napig, az autógyártó végre „feladta” a motorverseny. Most az egész tartományban az olaszok nem összkerék-hajtású modellek. A helyes döntés-e vagy sem, akkor világossá vált, a kellő időben, és most egy leányvállalata előállításával foglalkozó FIAT képviselő „aszfalt” autók.

A második generációs Lancia Delta állították elő 1993-től 1999-ig. Nem ugyanolyan népszerűségnek és kevés emlékezett. Sportsiker az újdonság nem volt, és a korábbi eredményeket, nagyon messze volt. A pénzügyi problémák, hogy az olaszok szemben abban az időben, nem engedték, hogy kiadja a következő, harmadik generáció. Csak kilenc évvel később FIAT úgy döntött, hogy létrehozza a következő verzió.

Méretek

Delta egy meglehetősen nagy ferdehátú hosszúság 4509 mm, szélesség 1797 mm, magassága pedig 1499 mm. A tengelytáv az autó 2700 mm. Ebből épült az azonos platformra, mint a Alfa Romeo. Költség Lancia Delta fogalmaz szegmensek közötti C és D Annak ellenére, sok lehetőség és a jó leírások, a modell nagyon kedvező. Itt azt írják, AUTOCOMPANIES nehéz helyzetben - nem engedhet meg magának, hogy megcsal a termékek árát.

Főbb jellemzői az új Delta vette a Gran Turismo Stilnov először jelent meg a nyilvánosság 2003-ban a Motor Show Barcelonában. Működött a fejlesztési neves stúdióknak: Studio Cancerani és Carrozzeria Maggiora. Az új modell nem volt egy remake az elődje, és létre a semmiből. Sok hasonlóságot mutat az autó egy Delta HPE, bemutatták a 2006-os Párizsi Autószalonon. Az egyedi megjelenésű, a világítás és a rács modell költözött Lancia Delta 2008.

szalon

A belső díszítés az autó is mondja a nem kis költség: kiváló minőségű anyagok és felületek, gyönyörű stílusban a világ legjobb tervezők. Meg kell jegyezni, hogy jó képességű Delta, amit jobb, a legtöbb a „osztálytársak”. Első pillantásra úgy tűnik, hogy a kabin anyagok alkalmazása csak luxus, hanem a közelebbi vizsgálat azt veszi észre, hogy ez nem igaz: az olasz tervezők sikerült egyesíteni luxus anyagokkal és olcsó műanyag.

A középkonzolon elhelyezett beállításával klímaberendezés és az audio rendszer Bose, speciálisan kifejlesztett Lancia Delta. Az ellenőrzések egyszerű és intuitív. Általában, míg a tervezés, a konzol néz bednovato. Mielőtt a vezető szeme egy fordulatszámmérő nagy számjeggyel. Az embernek az az érzése, hogy az autót úgy tervezték, hogy a lovas, melyek nagyon fontos, hogy figyelemmel kíséri az eszközök.

Az ergonómia a modell is magas szinten. A kormány mögött egy autó is kényelmesen elfér egy személy bármilyen konfigurációt. Kedvezőek a mechanikai magasságállítás, dönthető háttámla és szög beállítás bar. Ezen túlmenően, az ülések jó oldaltartást biztosítanak. Szintén figyelmet érdemel a kormánykerék széles körű beállításokat. A hátsó utas modell fejlesztők is ne felejtsük el: a második sorban egy margin helyet elhelyezésére három felnőtt.

Útközben

Autó kiváló úttartás köszönhetően nagyrészt ESP stabilizációs rendszer. Ésszerű, hogy korlátozza a lehetőségét, hogy a driver, de eltarthat sarkok nagy sebességgel (segít Torque Transfer Control). Az autó fel van szerelve egy hasznos rendszer - Synaptic Damping Control. Szabályozza a csillapítás útviszonyoktól függően.

törzs

Raktér modellt nőtt lehajtható hátsó üléstámla üléssor vagy mozgatja a kanapén, hogy az első üléseket. A normális állapotban, a térfogata 380 liter, behúzott heverő - 465 liter koncentrációban hátoldalon a halmozott hátsó sor, növeli legfeljebb 760 liter. Az átalakítás a autó csomagtartó keletkezik abban az esetben, ha a kért szállítási terjedelmes rakomány, és a mindennapi vezetés már elég tágas csomagtér Lancia Delta.

műszaki jellemzők

Minden motor fel van szerelve a harmadik generációs Delta turbó. Oly módon úgy tűnik, hogy a motorháztető alatt nem egy szerény 1,4 literes egység, és a még súlyosabb motor. Maximum motor teljesítmény - 150 l. a. 5500 fordulat / perc. Olasz fejlesztők facsart mindent lehet a Lancia Delta motorokat.

ár

Csak 2500 modelleket készített, az első évben. ferdehátú ár indul egy jel a 25 000 dollárt az alapcsomag.