Mi-24 - Army harci helikopter. Mi-24 (helikopter): Műszaki

A levegőben lévő erők és egyéb speciális egységek a háború esetén el kell végeznie harci küldetések az ellenséges vonalak mögött. Ők jól képzett, jól felszerelt, de még mindig halálos ítéletre vagy fogságban, ha azok nem időszerű támogatást fognak nyújtani. Marines vágva és a kínálat csak támaszkodnak a saját erőt. Az első olyan háború, ahol tömegesen használt helikopterek szállít munkaerő, az áruk, halottak és sebesültek evakuálását, valamint a sztrájk földi célpontokat, volt vietnami. A Szovjetunióban a katonai vezető szakemberek alatt a 60-as folyamatos vita a bölcsessége hitelfelvétel az amerikai tapasztalat. Végül legyőzte támogatói „forgószárnyas lovasság”, de bizonyos fenntartásokkal. Kifejezése a szovjet koncepció a Mi-24 - egy helikopter célja, hogy ellátja a két harci - a kirakodás és a támadás.

A különbség a fogalmak egy katonai helikopter a Szovjetunió és az USA-ban

Amerikai tapasztalatok alapján történt specializációja forgószárnyas technológia. A legtöbb használt „ló” US Air lovasság volt a híres „Huey» UH-1 (más néven »irokéz« - egy kis gép, kompakt és mégis tágas). Másik előnye a „repülő jeep” volt hihetetlen megbízhatóság és a túlélést (ebben ő valóban hasonlít a „Willis”). Ez a helikopter leszállt csapatok biztosított számukra lőszerek és amire szüksége van, néha közvetlenül a csatában, és tűz alá. A „Huey” kivette a sebesülteket. Ő maga végezze a fedél oldalán a telepített kazetta rakéták, és egy ajtón tüzér forgatás. Azonban a teljes hatás a helikopter nem lehet megnevezni, lehetősége korlátozott. Ezért egy pár vele ledolgozott „Cobra» AH-1. Ez a gép közel azonos volt a „Huey” erőmű, de a többi nagyon különböző. Ház ragadozó-keskeny, páncélozott, golyóálló üveg lámpás az íj a gyors tüzelés fegyvert, és az oldalán a szárnyak, pilonok - megerősített rakéták. A képességeit a két gép volt, hogy összekapcsolják a Mi-24 helikopter, páncélozott szállító által meghatározott, annak kinevezése kiemelkedő repülőgép-tervező Mihail Mil.

megyei viták

ML Mil volt jelentős tapasztalattal rendelkezik az építőipar a forgószárnyas technológia. kezdték a gép kívánják végezni a békés munka, hanem a CB védekezés nem elfelejteni. A világ első helikopter, felszerelt beépített kézi- volt a Mi-4, 1949-ben alapította. Annak minden kiemelkedő repülési teljesítmény és a minőség a gép a második felében a hatvanas évek már akkor ki kell cserélni. De Michael L. folytatta fejezte ki szándékát, hogy építsenek egy soha nem látott autót, és beszélt a Honvédelmi Minisztérium, a Szovjetunió egy beszámoló elkészítését a technikai ötlet (1967). Ez volt érzékelhető kétértelműen. Általános Epishev úgynevezett terv értelmetlen, sőt felajánlotta, hogy a növény egy vezető tervezője, hogy a helikopter, és küldje el valahol háború. De Általános kalapácsok, aki vezette a CRI-30 és megérteni a technikai szempontok a néhány politikai osztályának vezetője lett érdekel az ötlet. Végül, támogatói az új koncepció a győzelem, és Mil elején készíteni javaslatát szintjén műszaki tervrajz. Tehát 1968-ban ugrott a Mi-24, hadsereg harci helikopter, amely képes szállítani ejtőernyősök osztály, amely már „hattyúdal” Michael Mil. Amíg annak befejezését kiemelkedő tervező nem élnek.

Új technikai ötletek

Az összetétel a klasszikus rendszer megválasztása egy rotor, amely öt, lapátok (mint a Ni-8, de valamivel rövidebb, mint) egy három penge propeller és egy kormányzó viselő a végén a farok boom. A futómű úgy döntött, hogy a visszahúzható légellenállás csökkentésére. Újdonság nyilvánul megdöntésével a tengelye a forgórész nem csak előre (4,5 °), hanem oldalirányban (jobbra) két és fél fok, a részleges kompenzáció nyomaték alatt egyenes járatot. Ez az első alkalom bevezette a helyzetben a karok az üzemeltető. Könyv szárny, csökkenti az üzemanyag-fogyasztás miatt a felhajtóerő került sor Ni-6 design. Megvan és Mi-24 helikopter vált stabil, miután adott negatív V-alakú. Az erőmű átviteli általában kölcsönzött a Mi-8 némi változás miatt leküzdésére kinevezését az új gép.

tervezés

Két turbinás motorok, TV3-117 (a modern változat) 2200 „lovak” minden. Kijelölt nyíl és a pilóták vannak elrendezve tandem-szintek, néhány elmozdulása szimmetriatengelye a további felülvizsgálatra. Vezetői személyzet elszállásolására többször feldolgozott, az optimális változata a mérnökök nem jön azonnal. Golyóálló üveg lapos elülső felülete okozott néhány katonai szövetség az üveg, ami miatt volt egy informális nevét a Mi-24. A helikopter több játékos beceneve „krokodil” (az elnyújtott sziluettje ragadozó), „Galina”, sőt „szarvas” (Hind - így természetesen a gyors, úgy hívták, a NATO katonai szakértők).

A kísérleti lehet mechanikus, feltéve, hogy a folytatásban helyet, de a tényleges harci körülmények között annak járat nem mindig neki.

Követte rekesz, az úgynevezett rakomány, akkor tegye nyolc ember teljes felszerelésben. A farok rész tele van berendezések és fülkékben a fő pillére behúzott állapotban van.

Véglegesítése a helikopter

A 1970 elején halt ML Mil. Új vezető tervezője M. N. Tischenko kezdte befejezni főmunkatársa üzlet. Elég problémákat. Mázas lámpás, amely a légi jármű a korai változatok úgynevezett „tornác” vagy „üveg”, nem volt túl sikeres, valamint a székhelyéről a legénység. A helyzet nem olyan jó és oldalirányú stabilitást. Abban az időben a gyár összeszerelő műhely az első Mi-24 helikopter fegyverek még nem kapta meg. A készültségi fok van egy komplex „Storm” és a gyorstüzelő gépfegyver. Úgy döntöttek, hogy létrehozza 2-ig ATGM „Phalanx-M.” Géppuska K-4B-t is használják átmenetileg volt már üzembe a Mi-4 és Mi-8. Erre azért volt szükség, hogy felkészítse a gép NUPS blokkok és engedje felszerelés. A végleges formáját, a ma ismert szerte a világon, a támadás helikopter Mi-24 talált 1973-ban. Alatt finomhangolás, ő váltotta több indexek. Mindez időben ez volt az úgynevezett „termék” (ennek oka a titkosság) számokat (245, 244, 246).

repülési teljesítmény

Annak paramétereit a gép, ha nem veszi figyelembe azt a képességét, hogy készítsen csapatok, közel a repülőgép-fergeteges háborús.

utazósebesség (270 km / h) és a maximális (335 km / h), akkor is valamivel alacsonyabb, mint a híres "repülő tank" IL-2. Gyakorlati repülés tartományban 450 km. Az alapvető dolgozó mennyezet - 1400 m, de ha szükséges, (különösen a hegyvidéki terep) A készülék képes felmászni közel 5 km. Egy katonai helikopter Mi-24 fogyaszt 780 liter kerozin, persze, több mint „civil” testvére Mi-8.

Mérleg lehetőségek

Fény nem nevezhető egy gép. A tömeg befolyásolja számos tervezési funkciók, fenntartás és a párhuzamos funkciók javítására megbízhatóság kár esetén az alkatrészek és részegységek. Ez a körülmény adta az alapot a jövőben, bizonyos katonai szakértők kritizálták a Mi-24. Műszaki jellemzők az egyetemes cél a gép nem volt a legjobb, hogy sokk a készüléket. Ebben az esetben az a lehetőség, leszállás is mérsékelt volt - összesen nyolc katona (az összehasonlítás „irokéz” átemeli 14 fő, és Vietnam volt, és több exportra sérült). Ugyanakkor az a lehetőség a kettős felhasználású gép volt a pozitív oldala. üres helikopter súlya 7,58 tonna. A maximális felszálló tömege szükséges hozzá három tonna (kapacitása az összes tartály) és a harci teherbírása 2.4 tonna (nem túl kicsi). Nem szabad elfelejteni, hogy a legénység a leszállás nem is anyagtalan. Összes hozam körülbelül 11,5 tonna.

Az első tapasztalatok - Etiópia

Sok helyi fegyveres konfliktusok került sor a hetvenes évek végén. Az egyikben, az etióp-szomáliai háború 1978-ban, az első „világít” a Mi-24. Műszaki adatok meglehetősen konzisztens a természet a harc, hogy sikeresen „dolgozott” a hasábjain páncélozott járművek és a pozíciók a szomáliai katonák, a segítségével az etióp hadsereg, amennyiben a kubai pilóták önkéntesek, akik a Szovjetunióban. A fő fegyver ebben a háborúban voltak irányított rakéták S-5. Az ellenség nem kiütni egy helikopter, elveszett több egység alatt földi támadás Asmara repülőtéren, amennyiben a légi jármű műszaki alapú. De a fő harci tapasztalattal előtt volt ...

Teljesítő nemzetközi kötelezettség

Mivel a végén 1979 harci helikopter Mi-24 lett állandó tartózkodási forró afgán ég. A működési feltételek itt nem csak a nehéz, de lehet nevezni a pokol. Por, homok és kosz sérült turbina lapátok, karbantartás gyakran végeztek betartása nélkül a műszaki előírásoknak. De a „föld” problémák elsápadt képest megvilágítatlan melyik gép alá, a Mujahideen egységek napi és óránkénti. Sokak szerint a résztvevők a katonai műveleteket, materializált szimbóluma az afgán háború lett csak a Mi-24. A helikopter, amely a partra a harci csoportok, készített egy csapda evakuálási egység Nursi lövés, és bombázta a tértöltések dúsított területeken. Nehéz túlbecsülni az ő szerepe a háború, valamint, hogy számolja meg a katonák megmentették életét.

„Crocodile” külföldön

Felbomlása után a szovjet hatalmak katonai helikopter Mi-24-ben épült rekordszámú (3,5 ezer. Db.), A rendelkezésére álló szinte minden újonnan alakult államok. Ezen kívül ő a seregek több mint két tucat országban, köztük egzotikus - Szenegál, Sierra Leone és Mianmar. Körülötte nem kellett állni tétlen. Kezelni, viszonylag könnyen (ami jellemző a szovjet repülőgép-termelés), ez szerény működik, és a harci hatékonyságot egy kicsit hasonló repülőgép meghaladhatja a Mi-24 helikopter. Jellemzői működéséhez optimális a helyi háborúk. 1982-ben az iraki pilóta is sikerült rakéta Salvo hit szuperszonikus repülőgép F-4 „Phantom” az iráni légierő.

Használja ezt a rotor helikopter és a teljesítő humanitárius és a közvetítés ENSZ-missziók, amely esetben fehérre festett. Ahhoz, hogy a háború „Shrek” két és fél tucat háborúk. Némelyikük a mai napig.

játékok

Olyan népszerű autó, híres jellegzetes sziluettje világszerte az előleg vár szerepét a „csillag”. Két tucat videojátékok egyik karakter részt Mi-24. Army támadó helikopter lett a hős a filmek mind művészi és dokumentációs. Ő miniatűr másolatai által termelt sok cég szakosodott gyártása moduláris modell és elrendezések. Ma nem meglepő tehát, hogy a számlálót a vásárlónak kínált RC helikopter Mi-24, amely képes repülni távirányító. Nos, az emberek szeretnek játszani voynushki ...