Mi-28N „Éjszakai vadász”: műszaki leírások és képek

Harci helikopterek a világ elindítása óta a csatatereken (ahogy ez történt az év második világháború) mentek keresztül nagy változásokat. Hadseregparancsnokokat akkoriban nem adja meg nagy jelentőséget, mivel a szerepe segédanyagok: forgószárnyas légi járművek elsősorban a kiürítési sebesülteket a távoli területeken a fronton. Ez volt a helyzet Koreában. A dolgok változni kezdett Vietnamban, ahol az amerikai hadsereg használta ezeket a gépeket, hogy megtámadják földi célpontokat, felkészíti őket a kézi lőfegyverek és a rakéta fegyvereket, majd megkapta az első harci helikopterek. Hasonló átalakulás történt a Szovjetunióban, bár némi szemléletbeli különbségek. Végül, a szovjet katonai szakemberek felismerték az előnyeit az amerikai vonal a sokk előtt forgószárnyas repülőgép. Az eredmény változó a megközelítés a hazai légi járművek gyártói lett a Mi-28N. Abban a pillanatban úgy vélik, hogy a legjobb a kategóriájában. Ez pontosan az a helyzet, amikor meg lehetett „utolérni és megelőzni.”

rohamosztagosok

A második világháború, a fő eszköze a tűhegynyi sztrájk a központban, kommunikációs központok, tankok és más, viszonylag kis célok voltak repülőgépek támadás. Az első tragikus napon a háború a feje katonáink vetette bomba „Junkers-87”, ami volt meglehetősen szerény repülési teljesítmény, de teljes mértékben kihasználni az előnyeit meglepetés. Alkotó KB Iljusin „Flying Tank” IL-2 volt számos előnnyel rendelkeznek a német analóg, amelyek között a legfontosabb az volt hatalmas életerő, ami a szándékos racionális elrendezése és nehéz páncél, együtt a keret funkcionálnak. Alkalmazásáról szóló helikopterek rohamosztagosok akkor senki sem álmodott, és ezek a repülőgépek észlelt több mint egy egzotikus nevetséges, kevés haszna katonai célokra. Két évtized után a helikopter öröklik a legjobb tulajdonságait a „Flying Tank”, és lesz a fő feltűnő egység a légi támogató csapatok során taktikai műveleteket.

"Huey" és a "Cobra"

UH-1 „irokéz”, az úgynevezett amerikai katonák „Huey”, köszönhetően a jellemzők, ez lett az egyik legnagyobb tömeggyártású az emberiség történetében helikopterek. Ez megbízható, könnyen kezelhető, akkor készítsen egy csomó egy kis csomagot hasznos. Ez a többfunkciós helikopter, használt, mint egy eszköz a leszállás, repülés „mentő” kamion vagy a levegő. Szintén UH-1 szolgált, mint a tűz támogató feladatokat, hanem egy teljes értékű „dobos” az ő neve nem volt. Ennek oka az a biztonsági rés „Huey” hiánya volt páncélvédettség - ez még csak a pilótaülésbe, és az üzemanyagtartályt. Azonban sikeres lebonyolítása és vonóerőt volna használni egy másik gépen, „Cobra» AH-1 által kifejlesztett ugyanaz a vállalat, a »harang«. Ragadozó keskeny törzs váltotta a „test”, „Huey”, a pilóták található tandem, egymás mögött, osztva és azok funkcióit. Abban az időben, az egyik autót, a második törekedett, hogy megtalálja és elpusztítsa az ellenség. Több az autóban nem volt hely, hogy bárki, minden hasznos tömeg evett páncélt és fegyvereket. Harci helikopter Mi-28N saját primer körben épül ugyanúgy.

A szovjet fejlődés útján harci helikopterek

Közben a szovjet repülőgép tervezők próbált csatlakoztatni a leszállás és a támadás funkció egy gépben. Ehhez ugyanezt a módszert a „hitelfelvétel” az erőmű és az elrendezés rendszer, de az alapja vették a Mi-8, a leggyakoribb szovjet helikopter. Az eredmény általában jó volt, de az autó túl nagy és nehéz. Mi-24 tűnt erősebb és lenyűgöző kis „Cobra”, de rosszabb, mint nekik agility, képességek titokzatos megközelítése a cél és a biztonsági rést. Mindig helyes a mások tapasztalatait, és azt mutatja, hogy a kombináció a két funkció egy gépben nem jó egyikük. Ezen túlmenően, az idő, mivel a vietnami háború, az amerikaiak folyamatos fejlesztését sokk helikopterek, létrehozva egy „Apache» AH-64, amelynek nagy informatikai eszközök és vált a világ első fogalmi forgószárnyas frontvonal támadás repülőgép. Afganisztán bizonyította, hogy a hadsereg szüksége van az új harci helikopterek.

A kihívás -, hogy a sötétben

Analóg "Apache" nevezhetjük a Mi-28, amely egy közép-80s kezdett termelni Rostov Helicopter Plant. Az autó nagyon jó volt sok tekintetben felülmúlja a tengerentúli megfelelője. Ugyanakkor a tapasztalat harci alkalmazása a helikopterek amerikaiak több fegyveres konfliktusok során számos rendszerszintű hibákat. Kiderült, hogy kiszámíthatatlanul viselkedhet a sötétben vagy a szegény „Apache” jelenik meg. Alatt „Operation Desert Storm” néhány autó, az amerikai hadsereg elvesztette miatt ütközés a föld és egymással, annak ellenére, hogy a rendelkezésre álló éjjellátó rendszer. Egy hatékony „munka” a sötét és ki a kérdést. Ugyanezek a problémák üldözték és szövetségi csapatokat Csecsenföldön. A taktika gerilla hadviselés a leghatékonyabb csak éjjel. A sötétben, az ellenség manőverezés, átrendezi okoz hirtelen fúj, ami után, mint általában, sikeresen halad el egy biztonságos helyre. Counter ez a taktika csak helikopter - „Night Hunter”, aki látja a sötét és a köd.

Az új helikopter és a főbb különbségek

A kollektív Iroda elemzi. Mil volt egy nehéz feladat. Ahhoz, hogy egy új autót a kilencvenes évek elején, szinte lehetetlen volt, hogy egyszerűen nem elég támogatást. Az alapja vették Mi-28A, egy továbbfejlesztett módosítása a Mi-28. A futószalagon a növény Rostov kívánatos nem jelentős változások, a termelés már debug. Azonban annak szükségességét, hogy vizsgálja felül számos tervezési és információs rendszereket a már lejárt. Mi-28A és Mi-26H nagyon hasonló megjelenésű. De egy hasonló „megjelenés” rejtőzik egy nagy különbség. A változások érintették a fő hajtómű és sok más egységek. A másik az elektronika és egyéb alkatrészek és szerelvények. A régi helikopter marad egy hatalmas páncélozott törzs, néhány fegyver rendszerek és az elrendezést. Van egy másik részlet, ami megkülönbözteti ezeket a harci helikopterek. Képek a gép tetején, azaz a tengelye a rotor mutatnak labdát. Hogy vannak mindent látó „szeme” a vadász.

Általános építészet

Glider Mi-28 elveire épül a vonatkozó fogalmak az ötödik generációs harci helikopterek. 98% -a szerelési egységeket gyártanak Oroszországban. A pengék anyaga kompozit polimer és egy egységes szerkezetű, valamint a profilok speciális aerodinamikai jellemzői, amely csökkenti a zajt az általuk termelt. Perselyek, általában nem kell olajozás, ami nagyban megkönnyíti a kezelést. A működés során a tervezők biztosítania kellett, hogy a Mi-28N „Éjszakai vadász” a repülési jellemzőit (felszálló súlya - 10,5 t, sebesség - 300 km / h, a tető - statikus 3600m, 6000m dinamikusan harci terhelés - több mint 2 t) nem volt rosszabb, mint az alapmodell, elvégzésére képesek műrepülő megfelel az elveknek kölcsönzött elrendezés, foglalás és az átfedések alapvető létfontosságú csomópontot. Jellemzők megközelítés az volt, hogy az autó egy kiberorganizm saját szenzorok és a képesség, hogy azonnal reagálni a fenyegetésekre, amelyek során keletkezik a harci küldetés.

ACS

A vezérlés integrált, amennyire csak lehetséges. Az összes szükséges adatot a feladat elvégzéséhez jelennek három vásznat mindegyikében két elszigetelt fülkék. Információ a feldolgozást végzik három fedélzeti számítógép és a többszörös perifériás processzorok. A felület nyitott architektúra, amely megkönnyíti, hogy módosítsa a működési feladatokat. Ergonómia kabinok tökéletes.

A Mi-28N „Éjszakai vadász” maga határozza meg saját koordinátáit. Erre a célra akkor az összes rendszer vezérlő információt a külső objektív forrásból: termál érzékelők, kamerák és a fedélzeti optikai kereső (RLS „Crossbow”), amely a tengelye a rotor. Hála az információkat a térbeli helyzetét számos fontos jellemzői a viselkedését a gép, mint a képesség, hogy repülni rendkívül alacsony magasságban (5 méter), automatikus eltérést akadályok (oszlopok, fák, távvezeték támogatja, stb), nem is beszélve az ütközés a talajjal.

tüzérfegyverzet

A fő cél, amely létrehozta a helikopter „Night Hunter”, - a magatartás az ellenségeskedés, ami alacsony láthatóság és annak teljes hiánya. Elődje, a Mi-28, minden tekintetben kiemelkedő autó, köztük szempontjából tűzerő, így a különböző karok Mi-24N általában megismétli a prototípus szerszámok. Gun, 30 mm-es a íj változatlan maradt (2A42), mint a rotációs mechanizmust, amely révén forgatás a hátsó része egy félgömb (110 fok) és egy eltérése 53 fok függőlegesen. Talán ez váltja még tökéletes eszköz, amely kifejezetten a Mi-28N. „Éjszakai vadász” még nem megszabadultak az erős hatás, amely megakadályozza a tüzelő pontosan. pisztoly súlya, csökkentése és mozgassa közelebb a súlypont a gép, mint már említettük, a mérnökök Mil.

rakéták

Irányított rakéta „Ataka-V” sztrájk szuperszonikus sebességgel bármilyen páncélozott célpont, még fátyolos ERA. Interferencia nem működnek - átmenjen a köd, füst és a por. Új ATGM "Ataka-D" nőtt 8 km-es. De nem minden esetben, a legénység a legújabb orosz helikopter használja fel ezeket a rakétákat. Vannak olcsóbb és egyszerűbb eszközökkel rombolás, amely a fegyveres Mi-28N. „Éjszakai vadász” is jól csinálni Nursi C-13, C-57 és C-80, ha nem igényelnek nagy pontosságú, kombinált páncél. Tulajdonképpen minden, harcolt a Mi-24, van az Arsenal a helikopter, plusz még valami. Például akkor tegye aknamezők.

Abban az esetben, teljes körű ellenségeskedések lehetnek olyan helyzetek, amelyekben az ellenséges repülőgépek megkísérli le a Mi-28N. „Éjszakai vadász” képes lesz a visszautasítás rakétákat „levegő - levegő” P-73 képes elleni légi célok, magas irányíthatóság és a sebesség.

Védelmi és mentési

Home Jogorvoslat e helikopter a titkosság. Ez jöhet egy kis magasságban, mögé minden akadály, felfedve csak a radar. A legénység van ideje próbálják értékelni a helyzetet, hogy a döntést, és azonnal támadást, hit az ellenség minden tűzerő. Az ellenséges légvédelem is valami vár. Infravörös rakéta csapdák osztják a termál lábnyom a gép, és a pelyva HC-26 lelőtt egyfajta önirányító robbanófej.

Cockpit látva körkörösen foglalás. Az által biztosított védelem 10 mm-es alumíniumötvözet lemez a felvitt kerámia rétegek. lámpás páncélozott üveg vastagsága 43 mm (fej-on) és 22 mm (oldalirányú). A pilótaülésbe, és az üzemeltető is megosztott páncéllemez.

Ez az óvintézkedés nem tűnik túlságosan erélyes ellenséges tüzet. Ezen túlmenően, alkalmazott és tervezési technikák, amelyek csökkentik a biztonsági rés a fontos összetevők, nevezetesen:

- motorok vannak egymástól az oldalak mentén, amely csökkenti annak a valószínűségét egyidejű meghibásodása a lövedék, amikor megüt;

- a helikopter képes elérni bázis egyetlen motor, amely automatikusan bekapcsol, azonnal teljes kapacitással;

- maximális kihasználása pneumatikus eszközökkel;

- párhuzamos a fő rendszer.

Biztosítása és a személyzet a fenyegető veszélyre figyelmeztető, ha a befogó helikopter irányító rendszerek tudnak róla, és azonnal tudja, hogy tegyen intézkedéseket, hogy mentse az autó, vagy a legkedvezőtlenebb körülmények között, az életüket. Bailout két üzemmódban működik, amelynek megválasztása függ a magasság (akár 100 m vagy annál több). Tehát van egy felvételi pengék és a szárny panelek.

És egy kemény leszállást mód. Fotel és futómű tervezték oly módon, hogy kifizessék a lendület, és csökkenti az erő hatása a földön. Általában CB mérnökök igyekeztek a személyzet volt az élet a lehető legkisebb kockázatot.

A kiviteli változat

Elemzés a taktikai és technikai teljesítménye „Night Hunter” arra enged következtetni, hogy Oroszország fegyveres erők a legjobb harci helikopter a világon. Ez képes végrehajtani harci küldetések a legnehezebb körülmények között: a teljes sötétségben, ködben, a füst és a tűz. Ebben az esetben a személyzet nagy eséllyel megmenteni egy életet még a legkellemetlenebb forgatókönyv csatatéren. Ez nem meglepő, hogy nem csak az orosz védelmi minisztérium, de más országok akarta felszerelni a hadsereg Mi-28N. Fényképek ezek a gépek a jelképek a légierő Egyiptom, Algéria és Irak a sajtóban megjelent hamarosan, akkor lehetséges, hogy az egyes latin-amerikai országokban, akkor védeni a nemzeti érdekeket. Nagy érdeklődés a „Night Hunter”, és megmutatta a svéd kormány. Természetesen a kiviteli változat eltér a belső orosz műszereket és töltés néhány jellemzője fegyverrendszerek.