Motor KamAZ 740: a készülék és a javítás

Teherautók KamAZ kezdtek építeni 1969-ben. Az új generációs teherautók mérnökei kifejlesztettek egy 4 ütemű dízelmotor KAMAZ-nyolc 740 V8. Ez a tápegység van egy munkaelektród térfogata 10852 cm3, valamint azt a képességét volt 210 lóerős. Ezután a mutatók kapacitás kellett bővíteni 180 LE a 360. Ezek a teherautók voltak felszerelve pneumatikus booster kuplung, 5 sebességes szinkronizált.

A készülék a dízel egység

A tervezés ezen motorok, ha összevetjük őket a többi működő dízel üzemanyag, számos előnye van. Az egységnek van egy viszonylag kis méretű, és van egy kisebb a tömege, összehasonlítva az azonos YaMZ 238.

Nyomatékot a motor továbbítjuk a fő egység útján fogaskerekek. Így működik a fogaskerekek meghajtók időzítési rendszer, szivattyúk és kompresszorok, valamint kormánymű.

Ez a motor (Kamaz 740) van egy jó futó még nagyon alacsony környezeti hőmérséklet esetén. Ez tette lehetővé, hogy az akkumulátort, a kezdő és a fűtőtesthez megkezdése előtt.

A motor műszaki

meghajtási modell az úgynevezett - dízel KamAZ 740. A hengerek vannak elrendezve egy V-alakú. A főtengely forog a helyes irányba. A hengerek mérete 120 mm, a mélysége - 120 mm-es. Motor KAMAZ 740 egy működő térfogata 10,85 liter. jellemző a magas fokú tömörítés - 17. Teljesítmény kW útlevél a 154 és 210 Maximális forgatónyomaték - 650 kgf / m. Minimális üzemanyag fogyasztás 165 liter, a maximális - 178 l. Minden henger egy szívószelep van jelen, és rendre egy-egy kimeneti.

Tekintsük KAMAZ motor 740 készülék különböző komponensek és rendszerek.

hengerblokk

Ez az oldal nem más, mint egy része a házán. Úgy tervezték, a szerelési és rögzítő az összes mechanizmusok és az alapvető rendszereket. A motorblokk van kialakítva egy monolitikus öntött szerkezetet. Az elem megvan a technológiai lyukak és csatornák kenésére és hűtésére.

A felső részén a foglalat egység alatt elrendezett hüvely. Továbbá, a ház fel van szerelve csatornák és üregek a áthaladását hűtőfolyadék. Az alsó rész a henger is szolgál olajteknő. Azt is beállíthatja a főtengelyt. Carter két technológiai lyukak kenés. Bent a csomópontnak a partíció speciális bordák. Ezeket a partíciókat és a falak a ház különleges furatok, amelyek zárt fedéllel. Ezek a részletek pillére a főtengelyt.

A berendezés el van látva támaszok a vezérműtengely és szelepemelők elrendezve itt időzítés.

Az ujjak szolgál útmutatásul a dugattyúk. Együtt a fejegység, alkotnak egy speciális üreget, amely égéstérben. Ujjak, speciális öntöttvas és edzett az áram.

A felső rész a gép által képviselt hengerfejek. Mindegyikük saját fejét. Ezek a részek alumíniumból készülnek. Minden fej belsejében a hűtőköpeny, amely viszont össze van kötve a köpeny egység. Továbbá, minden fej egy kenő lyuk, szelepek bemeneti és kimeneti, egy speciális fúvóka.

Tervezése és üzemeltetése kenőrendszer

KamAZ motor 740 fel van szerelve egy kenési rendszer a kombinált típusú. Attól függően, hogy hol és milyen körülmények között elhelyezni dörzsölés részből áll, az olajat szállított különböző módokon. A rendszer lehet permetezni, etetés olaj alacsony nyomáson vagy gravitációs hogy hagyja.

Az eszköz szállít nyomás olaj részek, amelyek kopásnak kitett és működtetni különösen terhelt csomópontok. Ez a szerelvény áll a fő eszközök és berendezések, amelyekben a tárolt kenőanyag, szűrés és ellátó eszközök, és az olaj hűtés.

Az olaj áramlik az olaj vevő a raklapon áthalad egy speciális szűrőt a raszter formájában. Akkor megy az olajszivattyú. Mentesítés használt kenőanyag egy speciális csatornán vezetünk az olajszűrő, majd autópályák. Továbbá, kenő nyomás kenési csatornák halad hengerfej és blokk, majd a más csomópontok, például a forgattyús tengely, gázelosztó mechanizmus, üzemanyag-szivattyú és a kompresszor.

A hengerek a felesleges kenőanyagot eltávolítják útján olajat gyűrűk, majd átmegy a dugattyú hornyába. Tehát kenésű támogatása a dugattyúcsapszeg a fej tetején.

A fő vonal olajat szállított a hőérzékelő. Ha a szelep nyitva van, amely magában foglalja a folyadék tengelykapcsoló, majd a feldolgozott tengelykapcsoló. Ha ez a zárt helyzetben a centrifugális tisztító folyadékot szállítunk a szűrőteknőbe.

Ha a kenés nem elegendő, a teljesítmény csökken, valamint ezek részei szenvednek fokozott kopás, a motor túlmelegedés, olvad a csapágyak és a dugattyúk elakadhat.

motorteljesítmény rendszer KamAZ 740

Ugyanakkor, a felülvizsgálat még nem ér véget. Megvizsgáltuk a motor KamAZ 740 is, a készülék és a kenési rendszer. Most, hogy megismerjék a tápellátás áramkört.

Csomópontok szánt élelmiszerek tárolására üzemanyag, tisztított, majd permetezve az égéstérbe összhangban az üzemmód a tápegység.

KamAZ motor 740 fel van szerelve egy tápegység a szeparációs-típusú. Van osztott befecskendező szivattyú és a befecskendezők. A rendszer tartalmaz egy tartály tárolására gázolaj, üzemanyag szűrők, kisnyomású szivattyú, üzemanyag-szivattyú és az üzemanyag-vezetékek.

Hogyan működik ez?

A tüzelőanyag-tartály egy szivattyú üzemanyag szűrők átadása. Ezután a hálózati toplivoprodov alacsony nyomású gázolajat szállított a befecskendező szivattyú. Miután a nagynyomású szivattyú szivattyúk dízel üzemanyag nagy nyomáson részletekben, alapuló módok motor működését, a fúvókák és a hengerekbe az égéstérbe. Injektorok, viszont permetlével. A felesleges olajat napenergia esik vissza a tartályba a szelep.

A motor hűtőrendszere 740 Kamaz

A hűtést képviseli, mint egy zárt rendszer folyékony hűtés és kényszerkeringtetéses.

Elvileg a rendszer működését rendszer nem különbözik a szokásos minden márkájú autók. Ha van egy design a motor KamAZ 740 és ott láthatjuk részletesebben.

Hűtőfolyadék kering hatása alatt centrifugális szivattyú. Először fagyálló bejut az üreg a bal oldali hengerek száma, majd egy csövön keresztül - a megfelelő üregbe. A keveréket ezután a hengerpersely, majd a lyukakon keresztül - az üreg a hengerfejben.

Ezután forró hűtőfolyadék áramlik a termosztátot, és akkor vagy a radiátor vagy a vízszivattyút. Hőmérséklet módok által szabályozott termosztátok és hidraulikus kuplung.

A fő motor meghibásodása

A cég tulajdonosai az autó fő hibák motorok KamAZ 740 tekinthető drasztikus csökkenését, és túlfeszültség, fogyasztásának növelése kenőanyagok és üzemanyagok. Szintén népszerű a hiba a nagy füstölést. Nem ritka, hogy a nyomásesés a kenési rendszer.

Az egység instabil lehet alapjáraton, néha vannak különböző egyéb hangokat a különböző csomópontok. Alapvetően hibák kapcsolódik a főtengely. Szivároghat a hűtőfolyadék.

Ha a készüléket használják teljes kapacitással, és több - ha nem volt megfelelő üzemelő motor KamAZ 740 javítás elkerülhetetlen. De miután felújítás a gép működhet újra teljes erővel, és talán még jobb.

Az árak

Ma ez a készülék továbbra is megvásárolható. A motor KamAZ 740 ár lesz, attól függően, hogy a konfiguráció és a kapacitás 550 000 rubel egy modellt, amelynek kapacitása 240 liter. a. akár 600 000 rubel egy modell kapacitása 320 liter. a. Persze, meg lehet vásárolni, és sokkal olcsóbb. motorok piacán város abban a pillanatban egy csomó lehetőséget alacsonyabb áron.

Tehát megtaláltuk az összes funkcióját „KAMAZ” motor.