YaMZ-238 műszaki jellemzői. Dízelmotorok nehézgépjárművek

A dízelmotorok a mai világban vannak telepítve teherautók, traktorok, mezőgazdasági járművek és traktorok. Hazai társaik megbízható külföldi motorok YaMZ-238. Fel van szerelve egy ismert technika, mint például a MAZ, KRAZ, KAMAZ, Zil, DON, K-700 és más járművek. Természetesen a motor eredetileg a termelés a MAZ. De az idő múlásával, azt bizonyította, hogy YaMZ-238 motorral, mely leírások magasak, a legjobb dízelmotor a Szovjetunió és a posztszovjet térben, és könnyen versenyezni jól ismert márkák, mint a MAN és DAF.

áttekintés

YaMZ 238 helyettesíti az elavult YAAZ-motorok 204 és 206 YAAZ alakult ki a 50-es évek legendás szovjet tervező Chernyshev GD, ami szintén a szerző YaMZ-236.

Ez a motor van a népszerűsége miatt a megbízhatóság és a kompatibilitás a sok autók és traktorok. Már 65 éve, hogy a létesítmény az első motor, és a népszerűsége ezeknek a motoroknak csak nőtt. Könnyen kezelhető, javítási és karbantartási készült YaMZ 238 nélkülözhetetlen eszköz számos mezőgazdasági és építőipari vállalatok, akik használják autóikat a motort.

Persze, sok év fejlesztés és az új technológiák bevezetése, ez a motor kapott egy csomó módosítást, de az alapvető szerkezete nem változott, csak a kiigazításra került sor a teljes design.

műszaki jellemzők

Tekintsük YaMZ-238 előírásoknak motor.

A motor egy V konfigurációja 8 hengerek amelyek rendezett 2 sor. Szelepek 16, és ideális hatású injekció. Csakúgy, mint a 236-m, a dugattyú lökete 140 mm, a henger átmérője 130 mm. Folyékony YaMZ motor hűtőrendszere 238 maximális hatást, és nem melegszik a motor.

Működő térfogatának 14,866 liter, és a teljesítmény szerinti a módosítás lehet 235-420 lóerő. YaMZ-238, amelynek műszaki jellemzői lehetővé teszik bizonyos esetekben, hogy fejlesszék a kapacitás akár 500 lóerő, székhelye nem csak ajánlani, hanem az autók más tervezési adatok. Szintén az új verziók használata turbófeltöltő, nagyobb bizalmat és a tapadást a művelet során.

eszköz

Pump YaMZ-238 - egy üzemanyag-szivattyú, amely lehet nevezni egy benzinkút. Nem található összeomlott a tápegység és kellékek üzemanyag minden henger külön, valamint az injekció azonnal megtörténik.

A motor vezetője blokkot a kettő közül öntöttvasból. Vezérműtengely acél sajtolással van előállítva technológia. A főkapcsoló egység öntöttvasból készült, és a főtengely edzett munkadarab vytachivaniya módszer.

A befecskendező rendszer úgy van felépítve, hogy a nyomás YaMZ szivattyú 238 szállít üzemanyagot a befecskendező végző injekciót. Üzemanyag befecskendező berendezés erről a motorról az egyik legtökéletesebb a világon. Írja be a rendszer dugattyú, van egy centrifugális tengelykapcsoló, amely maga szabályozza.

Reflux dugattyúk fordul elő a nagy szilárdságú alumínium, amely lehetővé teszi a nem törött erőteljes fékezés. Mindegyikük rendelkezik egy lehúzó gyűrű és három tömörítés.

YaMZ-238 műszaki és formai, amely megbízható és egyszerű, van egy élettartama 800 ezer. Km, és a megfelelő ellátás érhető el az 1 millió kilométer.

Telepítés más autók

YaMZ 238 akinek leírások magas, lehet telepíteni az autót. Így változtatások kitéve teherautók, építőipari és mezőgazdasági gépek. Például, YaMZ KAMAZ-238 mutatott nagyon jól, így csökkentve a fogyasztást, mint az eredeti Káma motor.

Természetesen a sok autó volt, hogy újra a rögzítő elemek a tápegység, meg a többi átvitel, de indokolt során karbantartása és javítása.

javítások

Motor javítási YaMZ 238 tartják kellően könnyű, ha ad ez a szakember. A fő probléma az, hogy a keresést alkatrészek, de sok gyártó kínál a lehetőséget, hogy válasszon a sokféle. A kezdete a válság növelte a árpolitika, de kevesebb, mint a motorok a külföldi gyártás.

Tekintsük mely alkatrészek változnak gyakrabban, ha így nagyobb javítások, amelyek fokozatosan YaMZ-238. Műszaki adatok ebben az esetben is nagyon fontos szerepet játszik, mivel több generáció a motor, ezért van némi eltérés. Tehát listához alkatrészek listája:

1. Tömítőgyűrűk főtengely és a vezérműtengely.
2. Szem és / tengely.
3. Gilzokomplekty (dugattyú ujj hüvely, gyűrű).
4. hajtórúd perselyek.
5. Kipufogószelepek és a belépő.
6. Valve ülések.
7. Guide perselyek.
8. Olaj tömítések szelepek.
9. Szúr őshonos és a hajtórúd.
10. Szűrők.
11. Olaj.
12. Tömítést.
13. És egyéb apró alkatrészek.

Ha a javítások általában motorblokk és a főtengely alá tartozó és felújítás furatméretek, és a hengerfej is alaplapra. Az átlagos költsége nagyobb javítások YaMZ-238 kb 80000-100000 rubelt, attól függően, hogy a régió és a kiválasztott alkatrészek. Ez olcsóbb, mint venni egy új motort.

szolgáltatás

Serve YaMZ-238 (amelynek leírások nagy eredmények) nagyon egyszerű. Így a rendszeres olajcsere és szűrők nem csak fejleszteni a teljes élet, de bizonyos esetekben meghaladja azt. Nézzük meg, mi kell változtatni rendszeres műszaki vizsga:

• Az olaj a térfogat 25 liter. Ez mennyire öntenek a motort. Mellesleg, ez az ideális diesel kenő folyadék, például M10G2K és M10DM.
• Olajszűrő. Attól függően, hogy a tervezés és módosítás lehet a különböző méretű és típusú.
• Üzemanyag szűrő, amely helyettesíti a must, mert a minőségi hazai üzemanyag szegény.
• Javító készletek durva és finom üzemanyag tisztítást.

Bizonyos esetekben egy olvasó a befecskendezők és a nagynyomású üzemanyag-szivattyút.