Postai kocsi: leírás. Szállítási mail. Orosz Post - feldolgozása és a postai kézbesítés

Mail - A legfontosabb tulajdonsága a kommunikáció, egyesítve az emberek minden ország és nép. Futárok szállítják fontos üzeneteket a napokban a fáraók. Azóta, a szállítási eljárások levelezés során folyamatosan javult. Levél küldése szállító- leveleket és csomagokat ténylegesen végrehajtott kezdete óta építése az első vasútvonalak.

történelmi adatok

Üzenetek küldésére lóháton hírvivők gyakorolt ősidők óta. A XV században a népszerűsítése postai levelezés volumene jelentősen, ennek következtében ott voltak az első postai kocsi. Egy évszázaddal később, a labor kocsik és szánkók váltották high-tech fedett kocsik felszerelt lengéscsillapítók, lámpák és egyéb jellemzőit a technológiai fejlődés.

A legközelebbi analóg a postai kocsi a „villamos” - lovaskocsik sínpályán. Ők kezdték használni az elején a XIX században, és nagyon gyakori, különösen az Egyesült Királyságban és más európai országokban.

Ló gőz vontatási

1825-ben az angol mérnök és feltaláló Dzhordzh Stefenson építette meg az első kísérleti vasúti városok között Darlington és Stockton-on-Tees, amelyen cirkált „gőz szállítására” saját tervezésű. Egy második vasútvonal Manchester és Liverpool üzembe 1830-ban. Ez a vonal futni kezdett egy mozdony szállítására utas és poggyász kocsi, amelyben többek között szállít üzeneteket.

A brit rájött, hogy ez a szállítási mód segít felgyorsítani a postai kézbesítés. Kezdetben a postai kocsik felvittük egy különleges platform. Azonban a berakodás / kirakodás során szükséges sok időt. 1838/06/01, a londoni Birmingham vonal vezetett az első dedikált mail autót. Ez év szeptemberében, leveleket és csomagokat kezdett rendezni az út, lehetőség van arra, hogy jelentősen csökkentse az időt között egy üzenetet küld és annak átvételét.

élményt

Tekintettel arra, hogy a vasúti közlekedés csak kismértékben függ a kiszámíthatatlan időjárás, elég gyors, és betartja a szigorú menetrend, s fokozatosan vált a fő módszer a üzenetek küldését. Miután Anglia mail autót kezdték használni sok fejlett országokban:

• Belgium (1841);
• Germany (1848);
• Franciaország (1848);
• Oroszország (1861);
• USA (1864).

orosz birodalom

1837 lett az év születésének az állami vasúti közlekedés Oroszországban. 27 km-es szakaszon a „St. Petersburg - Tsarskoye Selo - Pavlovsk” cirkált mozdonyok megnövekedett kapacitás, hogy akár 300 utast. Mivel a brit tapasztalatokat, a postai osztály szerződött Tsarskoselskaya w / d szállítás lehetséges. Parcellák betöltve a poggyász kocsi, csomagok és levelek által szállított futár.

Az első speciálisan tervezett zip Vasúti kocsi, amely lehetővé tette, hogy menjen kezelni levelezés, kezdett dolgozni 1861-ben. Ezt megelőzően, szállítási eljárások voltak „pici”: a rakomány szállítására bálákban és néhány átalakított személygépkocsi, kocsik szállítására áruszállító állványok, futárok, stb

1869-ben alakult a vasúti közlekedés irányítási címet. Ekkorra üzenetek és csomagok által szállított 35 w / d vonalak, beleértve a külföldön. Végére a 1903 Oroszországban üzemeltetett közel 600 postai furgonok.

USSR

Land szovjetek gyorsított kezdetét az építkezés az új vasútvonalak. Voltak nagy sebességű motorok új generációja: dízel és villamos mozdonyok. A csomóvonalak nagy prizheleznodorozhnye pochtampy hoztak létre. Postai kocsi lett az alapja, a legmegbízhatóbb jármű szállítási leveleket.

1962 óta kezdődött utáni poggyász vonaton, akár 12 e-mail, és legfeljebb 8 poggyász autók. Bármelyik az összetétele a szegmensek könnyen dokkolásoldásához és csatolja a másik készítmény. Ezt követően, a vasút az ország költözött 23. ilyen vonatok száma és a postai kocsik közeledik 900 egységet. Levelek kezelendő során ismétlés, egyre bélyeg - „PV”.

Oroszország

A XXI században még mindig végzik szállítás „Mail Oroszország” levelezés vasúton. Azonban a térfogata szállítások jelentősen csökkent. Ha az elmúlt évben a Szovjetunió járt 1319-ben a postai kocsik 2007 egység 1079 maradt a soraiban. Ma már kétszer kevesebb.

Azonban nem lehet beszélni a visszaesés a vasúti mail. Számos területen, w / d szállítás - a legmegbízhatóbb (gyakran az egyetlen) módja a kommunikációnak. 2005-ben a szentpétervári üzem „Vagonmash” épített egy új e-mail 61-531 módosításával az autót. Ebben nyújt kényelmes környezetet a munkavállalók, TV, mikrohullámú sütő, légkondicionálás, telefon. Hatékony tűzoltó rendszer elmenti az értékes rakományt.

Modern automatizált válogatás rendszer képes kezelni az indulás minden két alkalmazottja, hat helyett. Ennek eredményeként a megnövekedett tárhely, teherbírása az autó 22-re nőtt tonna. A fő közlekedési mód lesz az újrahasználható konténereket, betöltve tartályokba.

2009 óta, a szállítás „Mail Oroszország” végzik, beleértve az új autók Torzhok növény. Modell 61-906 tervezték kézbesítés konténerben. Műszaki adatok:

• Megengedett sebesség: 160 km / h.
• Kapacitás: 22 tonna.
• Az alkalmazottak száma: 4.
• Ajtók száma rakodási 4.

Az autó fel van szerelve légkondicionáló, fűtés, szellőztetés.

evolúció

Az első modell a postakocsijárat volt tökéletes. A rövid és keskeny, általuk nyújtott kis helyet a személyzet és a levelezés. Fokozatosan javult design. Angliában feltalált egy eszközt, amely lehetővé teszi, hogy gyorsan, menet közben betölteni zsák parcellák és betűk. Idővel arra felszerelt helyiségek, ahol a dolgozók képes feldolgozni és rendezni az üzeneteket, rekesz pihenésre és az étkezést. Egyes modellek voltak kényelmes rekesz a felső vezetés.

Érdekes volt fejlődés az Egyesült Államokban mail autók közlekednek a „Wild West”. Mivel a gyakori támadások a banditák, fokozatosan erősödött, míg kiderült erőddé kerekeken. Kísérő mail kocsi végeztük fegyveres személyzet. A hajótestet páncélozott található a kerületét kiskapukat égetés nyílt terepen magnézium fáklya világította meg a területet több kilométer.

Modern mail autó - egy komplex, amely kezeljük távozása minden formáját. Ez lehetővé teszi a tárolót, a rendezés és a vasúti szállítás konténerek és táskák parcellák, levelek, csomagok, táviratok és más típusú üzeneteket.

típusú autók

Különböző minták mail furgonok terveztek fél évszázad:

• futár;
• postai és raktározás;
• postai szortírozás;
• mobil ellenőrző autók;
• a nyilvánosság számára;
• fék.

kilátások

A fejlett országokban a postai forgalomban a w / d szállítás csökken. A sebesség ő elismeri a légi közlekedés és a mobilitás - a közúti járművek. Azonban, mivel a nagy teherbírás és képes kezelni az indulási útközben, ez a fajta szállítás is aktuális.

Az egyik első ország, ahol a postai kocsik már nem használják, az Egyesült Államok volt. Amíg a 40-es vasúti szállított mintegy 300 tonna parcellák, levelek, csomagok. Jelenleg több mint 9000 útvonalakat. Korábban azt szállító leveleket hozott w / e a cég fő bevételi és a veszteségek fedezéséhez a közlekedés az emberek. 1950 a változások eredményeképpen a US Postal Service politikája vonalak száma csökkent 794-x. És 1962-ben csak 262 maradt közötti útvonalon a nagyobb városokban.

1967-ben, a postai szolgáltatás törölte a közlekedés küldemények vasúton. Az ügy tárgya kedvező szerződések vezetett pénzügyi problémák w / d cégek zártak, sok utas útvonalakat. Az utolsó alkalommal, amikor a vonat mail az Egyesült Államokban vezetett New York - Washington 1977/06/30 évben.

Az Egyesült Királyságban, a legtöbb mail vasúton. A 90-es években volt egy Royal Mail privatizáció az állami vállalatok, közlekedési szokások megváltoztak. 2003-ban a cég úgy döntött, hogy felfüggeszti a postai kézbesítés vonatok, de a későbbi részében az útvonal már helyreállították. Emellett vannak olyan magáncégek, amelyek szabályozzák a piacot.

A hatalmas ázsiai tér mail vonatok népszerű módja a mail. Például 2016-ban az útvonalon Peking - Moszkva mellett a poggyász kocsi gyors nemzetközi személyszállítás útvonalak indított rendszeres vonat, amely kizárólag a postai furgonok. Kína kívánja növelni a szállítás küldemény az „Új Selyemút” a kiterjesztése útvonalak nagyvárosok Európában.