A kerékívek zajvédelme a saját kezűleg

Az autó felfüggesztésének állandó zörgése és zajja minden útra valóságos tesztet eredményezhet. Mindezek a zajok befolyásolják a vezető fáradtságát, növelve annak kockázatát, hogy elaludjon vezetés közben, és éberséget veszít az úton. E tekintetben sok autós gyártja a test további hangszigetelését, mivel a szabályos hatás teljesen hiányzik. És ma megfontoljuk, hogy a kerekek boltívjeinek zajszigetelését saját kezűleg készítik-e.

Miért ásik?

Kerékdobok - pontosan ez az aluljáró hely az autóban, ahol a legnagyobb a zaj. Bíráld magadnak, sőt, a vezetés során folyamatosan zajlik a kerekek zajja, és néha még a függesztett elemek különböző csikorgása és megütése is. A gyakorlatban kiderül, hogy a kerékdobok zajcsillapítása a csomagtartóval együtt mintegy harminc-negyven százalékkal csökkenti a zajszintet .

Főzőeszközök

Az autó hangszigetelésére vonatkozó munkálatok során a következő eszközökre van szükségünk:

1. Hajszárító építése. A jelenléte szükséges, mivel a megszokott otthonból származó energia nem elegendő. A legjobb megoldás az, hogy egy nap alatt egy boltban bérelheti azt, mivel ez a költség túl magas az ilyen munkákhoz.
2. Hengergörgő. Ez az elem szükséges lesz ahhoz, hogy csomagoljuk a hangszigetelt anyagot. Bérleti díjnak nincs értelme - jobb, ha azonnal vásárolni, különösen, mivel nem több, mint 300 rubel.
3. Ollók anyagvágáshoz.
4. Oldószerben. Benzin vagy etil-alkohol lehet. Alternatívaként fehér szellem is alkalmazható. Hatékonyabb zsírtalanító lesz.

Hogyan épül be a kerék zajszigetelése belülről?

A munka első szakasza az ívek feldolgozása a gép belsejéből. A dolgozat lényege a következő. Először a felületet tisztítják szennyeződéstől, zsírtalanítják (egy rongydarab, amelyet előzőleg alkohol vagy benzin áztattak), majd az egész felületet hangelnyelő anyaggal kezelik . Legjobb a "Bimast" használata. Ezután a következő anyagréteg ragasztva van - "Accent". Ennek köszönhetően jelentősen csökkenthető a boltívek zajának és a kívülről érkező hangok behatolása a belső térbe.

Hogy van a kerék zajszigetelése kívülről?

Használhat másik módszert is. Az ívek hangszigetelése így nagyon hatékony, ezért növekszik a népszerűség. Hogyan történik ez? Kezdetben a kerékdobozokat eltávolítják az autóból, majd a fémeket megtisztítják a gyári korrózióálló bevonatból. Távolítsa el, nem olyan egyszerű, így használhat durva szemcsés csiszolópapírt. Továbbá, mint az előző esetben, a felületet benzinnel vagy alkohollal kezeljük, és szigeteljük a felületet hangszigeteléssel. Hogyan változik a kerék zajszigetelése kívülről? Anyagok a munka csak a legjobb minőségű. Legjobb az ívek ragasztása rezgéscsillapítóval. Ez az anyag "Bimast Bomb".

By the way, ebben az esetben nemcsak az ívet ragasztják be, hanem a kívülről is. Így elérheti a teljes munka eredményét. Kívánt esetben lehetőség van arra, hogy a felületet speciális fóliatömítéssel kezeljük. A boltokban ez az "IzolonType" néven kerül értékesítésre. Ennek az anyagnak a vastagsága körülbelül nyolc milliméter. Ez a "IsolonType" maximális vastagsága.

árnyalatok

Amikor az ívek külső hangszigetelésére kerül sor, a korrózió megjelenése akut kérdés. Mivel a kerékívek állandóan külső tényezők hatásának vannak kitéve (nyáron a szennyeződés és a víz áramlik a védő alatt és a téli hóban), a fémeket vastag maszkokkal kezelik a rezgéscsillapító alkalmazása előtt.

Folyékony hangszigetelés

Van még egy módja az ívek zajának csökkentésére. Ő természetesen nem olyan népszerű, mint az előző kettő, de még mindig úgy gondolja. Van ilyen hangszigetelés speciális zajcsillapító folyékony szerek és vegyületek (mint például ágyúgolyók és masztixok) alkalmazásában. Ennek a módszernek az a fő előnye, hogy ez a kompozíció tökéletesen elnyeli a zaj egy részét, és megszünteti az összes külső rezgést.

Az ívek hangszigetelése a maximálisra

Lehetséges, hogy nem hagyja abba az elért eredményeket és még jobban szigeteli az íveket. A módszer lényege a következő. Ha az autójának kialakítása nem biztosít zárakat (műanyag sárvédők), akkor meg kell vásárolnia őket. Külsőleg a fém szennyeződéstisztít, zsírtalanít, és a gyárilag használt lopásgátló réteget eltávolítják. Ezután a tiszta felületen alkalmazzák az összetételű zajkiegyenlítőt. A zaj mellett jól korrodálódik, ezért nem szükséges a masztixot felhordani.

Vásárolni a boltban a sárvédők gondosan kell ragasztani egy erős vibrodempferom. Kívánatos, hogy ez az anyag 100% -kal lefedi a zárak felületét. Azonban a vibráló dömper feldolgozásához csak a kerékátjáró bélés belső részeire van szükség, vagyis az, amelyik érintkezésbe kerül az ívekkel, és nem a kerekekkel szemben. Annak érdekében, hogy még nagyobb hatást érjünk el, a rezgéscsap felületét a "Splen" segítségével dolgozzuk fel. Ezután biztonságosan felszerelheti a keréktárcsát a helyén. Mivel a szekrények most hangszigeteltek, a szabványos dugattyúk valószínűleg nem tartják őket rendszerint a boltívben (a műanyag nagy tömege miatt). Ezért a megbízhatóság érdekében használjon önmetsző csavarokat. Mielőtt a helyükre csavarja őket, be kell dugnia a csavarokat a korróziógátló anyagba, hogy az ízületekben ne legyen rozsda. Lehetőség van a fúrt lyukak korróziógátlóval vagy alapozóval történő feldolgozására is, de ez nem szükséges. Így elérhettük a munka maximális hatékonyságát, és csaknem felére csökkentettük az ívek zajszintjét.

következtetés

Tehát megtudtuk, hogyan készülnek a kerekek és a hátsó homlokzatok zajszigetelése a saját kezűkkel. A hangszigetelés számos módját ismertettük: a belsõ és külsõ boltívek feldolgozása. Melyik közül választhat, ez rajtad áll, de a jobb eredmények érdekében jobb mindkét módszert használni.