Áttekintés felszedő Isuzu D-MAX

D-MAX - a legújabb generációs jármű Isuzu, amelyet összegyűjtünk Thaiföldön 2002 óta. A brit piacon autók jönnek, mint a Isuzu Rodeo, az ausztrál - Holden Rodeo. A japán cég feltalált és kifejlesztett a pick-up, részvételével General Motors az Egyesült Államok. Isuzu D-MAX épül platform javított TF pickup prekurzor.

Az Isuzu D-MAX good megjelenés. Modern és áramvonalas forma, „emeletes” fények, széles kerekek, erős króm „kenguryatnik” és a rács így ez felszedő agresszivitás. Általában a sziluettje Isuzu D-Max érdekes volt és modern.

Cabin - nagyméretű, szimpla és dupla. Van is egy változat egy teljesen fém test-ellátás.

Isuzu D-MAX tökéletesen tartja egy egyenes vonal, amely megvalósítható az első független első felfüggesztés. A hátsó felfüggesztés készül a régi rendszer szerint pikapovskoy: megbízható és robusztus kialakítás szűk híd rugó.

Belül Isuzu D-MAX semmi felesleges, nincs teljesen összeszerelve megbízhatóan és hatékonyan. A megkülönböztető jellemzője ennek a pick-up - ez egy darabból három személyes kanapé helyett külön első ülések. Ebben az esetben a kanapén lehet hajtani, csak a dőlésszög nem lehet beállítani. Ennek ellenére lehetséges, hogy kiválassza az optimális és kényelmes helyzetben vissza.

Sajnos, a Isuzu D-MAX nem elektromos ablakok, légzsák, központi zár, fűtött ülések és rádió. Ugyanakkor mindez nem kap még egy ellenében. Azonban alig gépek szinte nem befolyásolja a ergonómia és a kényelem utasok és a sofőr. Vélemények D-MAX kiváló, a kormánykerék állítható szerint a hajlam az oszlop.

Előlap felszedő tömör és egyszerű: csak akkor van jelen a dolgok, amelyek nélkül nem lehet csinálni az úton. A legegyszerűbb szabályozó egység a klíma gombot SZELLŐZŐNYÍLÁSOKAT Power - mindez műanyag világosszürke, fekete díszítéssel.

A normál üzemmódban D-MAX meghajtó csak a hátsó tengelyre. Sáros földút, vagy a hó, azaz a kedvezőtlen útviszonyok, egyérintéses csatlakozni az első kerekeket. Mivel a központi differenciálmű offline, az első tengely fixen össze van kötve.

Annak érdekében, hogy menjen a összkerékhajtás üzemmódban nincs szükség, hogy hagyja abba. Kell Isuzu D-MAX mozgott egyenletesen, de olyan sebességgel, nem több, mint száz kilométer per órában. A folyamat összekötő első tengely tart körülbelül öt másodpercig, majd egy speciális lámpa a műszerfalon. De érdemes figyelembe venni, hogy meg kell állítani a jármű előre és kapcsolja lovagolni egy komoly off-road hegymászó felszerelés. Ne feledje, hogy során előfordulhat, hogy nem kapcsolható!

Az úton ütésektől, nagy kátyúk és gödrök Isuzu D-MAX 2012-ben kerül sor, csendben, nyugodtan, anélkül, izomrángás és vertem. Mivel a magas hasmagasság, akkor úgy érzi, a király az off-road!

2005 óta elérhető összkerékhajtással változata a turbo diesel pick-up teherautó 146 LE Van is egy olcsóbb változat hátsókerék-hajtású , és egy turbódízel. Kérésre rendelkezésre áll egy levehető keménytető a szervezet számára. Változatok D-MAX egy benzinmotor vették ki a termelésből 2005-ben.