Hogyan működik a kuplung az autóban?

Kuplung - ez egy fontos szerkezeti eleme a gép átvitel. Miért? Célja a rövid távú lekapcsolása az átviteli. Ezen kívül segít, hogy tovább zökkenőmentes kapcsolódást váltott sebességet. Továbbá, a tengelykapcsoló megakadályozza átviteli elemek túlterhelés vagy tétovázás. Ez között található a sebességváltó és a motor. Ebben a cikkben, azt fogja mondani, hogy a markolat és hogyan történik.

típusú tengelykapcsolók

1. Friction. Közvetít nyomaték súrlódás révén. Ez a leggyakoribb típus.

2. A hidraulikus. Közvetít forgatónyomatékot egy speciális folyadék áramlását.

3. Elektromágneses. Ez átviszi a nyomatékot egy mágneses mezőt.

Továbbá, a kuplung:

- egytárcsás, két lemez vagy lamellás;

- száraz vagy nedves.

Gyakorlatilag az összes modern autókhoz szerelve egy száraz tengelykapcsoló tárcsa, amely készülék az alábbi: villa tengelykapcsolót, a tengelykapcsoló KI, kuplung kiadás csapágy, tányérrugó, a tengelykapcsoló tárcsa, a nyomólapot, a tengelykapcsoló-ház, a lendkerék.

Hogyan működik a kuplung egyetlen meghajtó?

Az a főtengely lendkerék szett, mely funkcióját látja el a vezető lemez kapcsolási. Általános szabály, hogy a modern gépek telepített kettős tömegű lendkerék, amely két elemből áll kapcsolatban rugókkal. Ebben az esetben, az egyik rész a hajtással kapcsolatban lemez, a másik - a főtengelyt. Ezzel a kialakítással a két lendkerék van, feltéve, simító rezgéseket, rándulások a főtengely. A szerkezeti elemek vannak elrendezve a tengelykapcsoló háza van, amely rögzítve a motor révén két csavar. Az automata sebességváltó általában nem tesz a tengelykapcsolót egy lemezen az oka, hogy a működési elve az automata sebességváltók eltér a mechanika.

Hogyan működik a kuplung? Disc nyomás megnyomja a slave hajtás a lendkerék. Abban az esetben a szükségesség megszűnik, hogy nyomást gyakoroljon rá. a nyomólap van a házhoz csatlakoztatva lemez révén a tangenciális rugók ható visszatérítő rugók, amikor a tengelykapcsoló nincs csatlakoztatva.

Tányérrugó hat a nyomólap. Így biztosítja tömörítés szükséges a hatékony nyomaték átvitele. A külső átmérője tavasszal nyugszik a szélén a lemez nyomást. A belső átmérője a rugó vannak fém szirmok. Végükön kitéve tengelykapcsoló kioldó csapágy. Tavaszi kuplung membrán van rögzítve a házban támogatása révén gyűrűket vagy távtartó.

A ház, a tányérrugó és a nyomólemez képeznek egy egységet, amely az úgynevezett egy tengelykapcsoló kosarat. Ez mereven összekötve csavarokat a lendkerék. Kétféle kosarak:

• kipufogó akció
• nyomja lépéseket.

A kipufogó helyezése jellemzi kis vastagságú. Emiatt használják zárt térben.

meghajtó lemez között helyezkedik el a nyomólap és a lendkerék. A hub csatlakozik a primer tengely egy ellenőrző pont. Mindkét oldalán a hajtott tárcsa meghatározott dörzsbetéteket üvegből készült szálak. Ezek hőálló akár 400 fok.

Hogyan működik a tengelykapcsoló két lemez

Kapcsolás két lemezzel továbbítja nagyobb nyomatékot azonos méretű. Azt is előírja a hosszú élettartamot a szerelvény.

Ebben a cikkben, azt mondtuk, hogy hogyan működik a kuplungot. Az autók automata sebességváltó szakaszban zajlik egy másik elv. Alapvetően az általuk használt két lemezes tengelykapcsoló.