Miért istálló az autó nyomja a gázt?

A modern motorok jár sok gép és berendezés. Minden elem szorosan összefügg. Ha az egyik elromlik a mechanizmus, és a motor azután jelentős hatással. Tehát van egy olyan érzésem, hogy az egyik része vezethet súlyos problémák a motor működését. Az egyik probléma - az autó standokon, ha megnyomja a gázpedált. Próbáld megérteni, hogy ez miért történik. A probléma akkor jelentkezik, bármilyen típusú motort. Okait a baj nem annyira. De nem mindegyik könnyen azonosítható. Az összes lehetséges okai több. Milyen - nézd meg a következő.

Miért történik?

Tény, hogy miért a motor megszakítja után a gázpedál is több. A jó hír az, hogy minden esetben vannak speciális jelek - törés nagyon könnyen azonosíthatók. Ha olyan helyzet adódik, amikor az autó standokon megnyomása után a gáz, fontos, hogy megértsük, mi történik.

A motor leáll csak a reggeli vagy magas páratartalom esetén

Ha a probléma csak a kora reggeli órákban, amikor a motor még teljesen hideg, vagy ha nincs eső, akkor hibás a nedvességet, hogy jött, hogy fedezze a forgalmazó gyújtást. Ez történik, mivel az a tény, hogy közben az eső páralecsapódás fedelet. Az alak a fedél maga lehet olyan, hogy a kondenzáció miatt történik gyújtáskimaradás. Ennek eredményeként az elektromos áram egyszerűen nem éri el a gyújtógyertyákat. A probléma az, hogy amikor a motor alapjáraton, a gyújtáskimaradás nyilvánvaló lehet. Amikor a vezető megnyomja a gázpedált, a forgalmazó sokkal gyorsabb és áthalad rajta több áramot. Nedves körülmények között, ez nagyban növeli a gyújtáskimaradás. A tápegység lehet ilyen körülmények között könnyen kihalni hiánya miatt szikra. Szintén ez okozza a gyújtási rendszer lehet kellően kopott sechah, rosszul szigetelt nagyfeszültségű vezetékek. Hogy ellenőrizze a szikra kell őket csavarni után az autó elakadt. Továbbá tanulmányozza a feltétellel az elektródák gyertyafényben. Az elektródák tisztának kell lennie egy kis vöröses árnyalatú. Amikor már egy másik szín, vagy egy fekete patina, nedves és illata a benzin, érdemes megnézni a nagyfeszültségű vezetékek. Ha megnyomja (gáz) gép leáll, a karburátor van jelölve az első. Emellett a szakemberek javasoljuk, hogy tisztítsa és vizsgálja felül a részét.

Hogyan lehet ellenőrizni?

Diagnosztizálni ezt a hibát könnyű - csak figyelni, ha a probléma továbbra is fennáll a forró motor egy száraz nap. Ha ez az időjárás nem ígéri, hogy előrejelzők, és a szakértők, hogy a pesszimista előrejelzés, lehetséges, hogy az autó a garázsban, és egy idő után, hogy ellenőrizze az autó standokon, ha megnyomja a gázpedált, vagy sem.

A motor a gázpedál egyre standokon

Előfordul, hogy ez a jelenség egyre gyakrabban, és valójában már a motor működött meglehetősen stabilan és a megrekedt, amikor megnyomja a gázt csak alkalmanként. Ha ez nem függ az időjárástól külső és a napszak, akkor ebben az esetben beszélünk esetleges problémákat az üzemanyag rendszerben. Szakemberek gyakran szembesülnek a vákuum szivárgásának. Ez a hiba alakul zökkenőmentesen - először csak ritkán, majd megnyomja a gázpedált az autó standokon gyakrabban. Annak megállapításához, a mennyi üzemanyagot az, hogy a motor egy adott pillanatban, az egyik legfontosabb tényező éppen a vákuum jön létre a tüzelőanyag-vezetékek. És ha az üzemanyag-ellátó rendszer szivárgás lép fel, ez nagyban befolyásolja a készítmény a benzin-levegő keverék. Ez vezet az a tény, hogy az autó standokon pillanatában préselés. Ez a probléma részben diagnosztizált égő lámpa „Ellenőrizze a motort” egy autó műszerfalán.

Meg kell jegyezni, hogy a diagnózis a szivárgás a vákuum az otthon nem a garázsban lehetséges. A legjobb, ha használja a szolgáltatást a szakemberek, hogy a speciális berendezést, hogy gyorsan azonosítani a probléma megoldásában. A leggyakoribb forrása a probléma tekinthető gáz visszavezető rendszer és a PCV szelep (felelős forgattyúház szellőzés).

Motor leáll rendszeresen

Ha az autó standokon, amikor a gáz minden egyes megnyomásakor, akkor a probléma okát, lehet egy helyzetérzékelő gázt. A fő feladata ennek az elemnek kell mérni, mint a vezető megnyomja a gázpedált, és az a szög, amely a fojtószelep nyitása egy adott pillanatban. Továbbá, az érzékelő adatokat küld a motorvezérlő egység, amely megbecsüli a tüzelőanyag végzett. Ha az érzékelő ad ki hamis információt, akkor a vezérlőegység lehet alkalmazni elégtelen mennyiségű üzemanyagot a hengerbe, és néha egyáltalán semmi köze. És ez pontosan történik, ha megnyomja a gázpedált. Ellenőrizze az érzékelő megfelelő működését a garázsban nem lehetséges - csak a csere.

Hogyan lehet ellenőrizni a tüzelőanyag-rendszer?

Ennek egy része a tüzelőanyag-rendszer sok elemet és alkatrészek, amelyek leállnak bármikor. Egyes oldalak nem tud megbirkózni a nagy terhelés. Ezen a ponton a megrekedt gépet a gáz. A motor leáll, mivel a kis mennyiségű üzemanyagot az égéstérbe. Ebben az esetben azt javasoljuk, hogy ellenőrizze az üzemanyag-szivattyú. Ezt használja egy nyomásmérőt és szolgáltatja az áramot a szivattyú. Ha az üzemanyag-szivattyú működik a szelvény lesz ez a szám egyenlő 2,7 MPa. Enyhe eltérések egyik vagy másik irányba. Ha ez a szám sokkal kevesebb, akkor a probléma a hibás szivattyút - ki kell cserélni. A belföldi autók ez olcsó - mintegy 1000 rubel.

Ha éles megnyomásával gáz a motor leáll, ez az egyik lehetséges oka. Gyakran az esetben, ha a hiba a befecskendezők - ők permetezni az üzemanyag keverék a hengerbe. Ezek miatt megsérülhet az üzemanyag minősége. A rossz minőségű benzint tartalmaz szennyeződéseket, amelyek áthaladnak a szűrőn. Ezek eltömítheti a befecskendező fúvókák. A garázsban feltételek nem teszteli az injektor - akkor kell egy külön fülkében.

Meg lehet próbálni, és végre önellenőrzést, de ez a fúvóka kell igazán törve. A tésztához fonott üzemanyagnyomócső. A fúvókák eltávolítjuk az ellenkező irányba a motor, majd futtatni az indítómotor. Ebben az esetben az üzemanyagtartályt kell permetezni - ha a benzin folyik vagy csepeg, a fúvóka kell cserélni. Gyenge szinten permetezés problémákhoz vezethet, ha a motor leáll, ha megnyomja a gázt.

üzemanyagszűrő

Nagy jelentőséget az is az üzemanyag szűrőt. Elég gyakran elemei az eltömődött működése miatt a jármű a gyenge minőségű üzemanyag. A szűrő ezután már nem tudnak átjutni a szükséges mennyiségű üzemanyagot, amikor a vezető megnyomja a gázpedált. Ennek eredményeképpen a jármű indításakor a gáznyomás - standokon. Hogy ellenőrizze a szűrő állapotát kell felmérni - az csatlakoztatva van a kivezető szerelés. Ha a tiszta elem, míg a műszer azt jelzi, 2,7 bar. Ha a nyomásmérő olvasás kevesebb, akkor a szűrőt ki kell cserélni.

Elzáródása a vízelvezető cső

Nagyon ritka, de még mindig megtörténhet elzáródása a vízelvezető csövet a betöltõcsövét és sapkát. Ebben az esetben a levegő a tartályban vákuumot hoz létre, ami az oka megszűnése üzemanyag szállítás a motort.

Ennek ellenőrzéséhez idején a dob a tápegység üzemanyagtartály csavaros kupakkal. Ha ezután sikerült elindítani az autót, akkor meg kell kitisztítani a dréncső és cserélje ki a fedelet.

A szorító érzés a szívócsatorna

Fontos szerepe van a megfelelő működéshez a tápegység játszik feszes. Ezt úgy érik el a segítségével távtartókat. Az egyik ok, amiért az autó standokon, ha megnyomja a gázt - és nyomás csökkentés a motorba belépő levegő a szívócsőben tömítést. Így a rendszer nem szükséges hígítás, amely a folyamat előkészítése a tüzelőanyag-keverék. A felesleges levegő keverék kimeríti az üzemanyag, így a motor leáll. Határozza meg a hiba kézzel szinte lehetetlen - akkor csak egy dedikált állvány, ahol a bemeneti útvonal kell vizsgálni. De a levegő szivárgás léphet fel a tömítés hengerfej miatt kiégés. Ennek eredményeként, a hengerek mellékelt fagyálló. A motor ebben az állapotban nem működnek megfelelően. Annak meghatározására, hogy a henger hűtőközeget lehet a kipufogógáz-kibocsátás. Ha a fehér füst, akkor ki kell cserélni a hengerfejtömítés.

Problémák az elektronika

Egy modern autó mindazok a folyamatok, amelyek előfordulnak a motor vezérlését egy külön vezérlő egység számítógépet. Ez a rendszer önállóan az egyes programok és kiválasztja az optimális mód aránya a benzin és a levegő az üzemanyag keveréket. A keveréket készítettük, az ECU gyűjt információkat nagyszámú érzékelők. Így, ha a gépkocsi standokon, ha megnyomja a gáz (injektor), ezután nem fojtószelep helyzetét érzékelő, DMRV vagy hűtőfolyadék hőmérséklete. Határozza meg, hogy az érzékelők megfelelően működnek, lehetséges révén speciális diagnosztikai eszközök.

összefoglalás

Tehát, mi szerepel a fő oka a probléma, amikor a motor leáll, ha megnyomja a gázpedált. Ez kitett valamint az injekció és a karburátoros motorok. Ez az információ segít a kezdő autósok, ha az autó standokon, ha megnyomja a gázt.