Miért UPS furgonok járművezetők Amerikában soha balra?

Furcsának tűnhet, de az amerikai cég UPS jármű nem mindig kiválasztja a legrövidebb út között megáll. A cég ad minden versenyző egy adott útvonalon, amelyet követnie kell, és azt tervezték szerint az elképzelés, hogy a vezetők nem kapcsolja át a szembejövő forgalom, kivéve, ha ez feltétlenül szükséges. Ez azt jelenti, hogy néha az útvonalakon sokkal hosszabb, mint kellene. Akkor miért csinálják?

útválasztási problémák

Minden nap, valamint más cégek, UPS megoldja útválasztási probléma járművek. Ennek része, hogy e feladatokat kap egy csomó pontot, és az adatokat a távolság közöttük, és meg kell találni a legjobb útvonalat utazni rajtuk keresztül. Általában úgy a legjobb útvonalat a legrövidebb távolság.

routing problémát a járműveket használnak, hogy szervezzen egy csomó dolgot, többek között ahhoz, hogy egy nagyszámú jármű a városokban. Ezt a koncepciót vezetett be George Dantzig 1959. Még 50 évvel később, annak ellenére, hogy a nagy mennyiségű kutatási tudósok új utakat keres, hogy megoldja ezt a problémát.

Politikai UPS

UPS már eltávolodott próbálják megtalálni a legrövidebb utat, és most azt fontolgatja, egyéb kritériumokat, annak érdekében, hogy optimalizálja az utat. Az egyik ilyen technika -, hogy megpróbálja elkerülni fordult a szembejövő forgalom a kereszteződésekben. Annak ellenére, hogy az út is megy az ellenkező irányba a végső cél, az ilyen politika csökkenti annak az esélyét, késések baleset miatt, és a várakozási idő a közlekedési dugók, ami szintén üzemanyagot takarít meg.

A UPS kialakultak szoftver routing járművek kiküszöbölésére annyi váratlan fordulatot lehet (a jobb oldali közlekedésre országokban).

megtakarítás

Általános szabály, hogy az utazás során a vezető balra fordul 10% -ában. A cég azt mondja, hogy ennek eredményeként menteni mintegy 40 millió liter üzemanyagot kibocsátó 20.000 tonnával kevesebb szén-dioxidot, így a legjobb, több mint 350.000 parcellák minden évben. Hatékony útvonaltervező navigációs szoftver akkor is segített a cég, hogy hagyjon fel a 1100 teherautó, hogy használ, így a teljes távolság csökkent 45 millió kilométer, annak ellenére, hogy a hosszabb útvonalakon.

Hihetetlennek tűnik, hogy az elutasítás balfordulót vezethet jelentős költségmegtakarítást eredményez. Ez a gondolat már tesztelték is a televíziós show „Mythbusters”, amely megerősítette, hogy annak ellenére, hogy a hosszabb távolságot, jobbra fordul csak az üzemanyag-megtakarítás. Az a kísérlet ugyanazon teherautó voltak lovas, de amikor át ezt az eredményt, hogy globális szinten, világossá vált, hogy valóban UPS jármű halad kevesebb kilométert összesen.

A kapcsolat a UPS politikai siker, felmerül a kérdés, hogy miért nem tagadhatja, hogy bekapcsolja a bal (vagy jobb, attól függően, hogy melyik országban élünk), amikor megyünk a város körül. Ha mindenki meg fog tenni, hogy csökkentsék a széndioxid-kibocsátás a légkörbe nagy lesz, és valószínű, hogy csökkentse a torlódás.

A probléma az, hogy nem minden utazás hatékonyabb lesz, ha követi ezt a stratégiát, és a legtöbb ember valószínűleg változtatni a vezetési szokások csak akkor, ha van személyes hasznot.

dilemma vezető

Mint mindent, ami kapcsolódik a klímaváltozás elleni küzdelemben, ha a többiek tették, akkor a helyzet megváltozna a jobb, és akkor nem kell változtatni az életmód mások javára. De ha csak néhány ember nem akarja, hogy kövesse ezt a szabályt, akkor az egész rendszer meghibásodik.

Ez egy jó példa a fogolydilemma - ismert probléma a játékelmélet. Ha mindenki együtt, akkor az egész rendszer sokkal jobb lesz. De legfőképpen az előnyök az ember, aki nem hajlandó másokkal és jelennek meg a gyümölcsök munka azoknak, akik áldozatokat hoztak.

Természetesen, ha nem tudja meggyőzni az embereket mindig jobbra a jó minden ember, de egy ilyen kezdeményezés kell származnia a kormány, amely ösztönözheti a járművezetők, vagy akár alkalmazni egy bizonyos stratégiát. Például tudtuk tervezni az utakat, amelyek megnehezítik, hogy forduljon balra át sávban. Hogy ezt megköveteli merész tervező, de ha a UPS mentheti 40 millió liter üzemanyag, hány lesz képes megmenteni a várost, vagy akár egy ország?