Tünetek motor párnák, hogyan határozzák meg a problémát

Az autó elindult, kell neki egy motort. A készülékhez az elülső végén (a legtöbb esetben). Rögzíti azt a keretet, vagy az oldalsó tagjai. Azonban a rezgés, amellyel a motor a munka, sok adni a karosszéria. Ahhoz, hogy sima, úgy van beállítva, gumi párnák. Ők egyfajta puffer. Idővel minden gumitermékek romlanak. Sem kivétel, és ICE támogatást. Mi a motor szerelvények jelei kudarc és jogorvoslatok - a cikk későbbi részében.

vonás

Ez önmagában is egy adott része? A motor párna - közötti tömítés a test és a tápegység. Ez van szerelve minden jármű kivétel nélkül. A szovjet „Zhiguli” párna volt egy darab tartós gumi kötőelemek mindkét oldalon. Egy modernebb „kilenc” és a „nyolcas” (és később az összes vázát elsőkerék-hajtás elrendezés) már telepítve van a teljes gumibak.

Így a hálózati egységet szerelt négy párnák. Kettő közülük található a váltó, és a többi - a motoron. Hogy elkerüljék a felesleges stresszt a motor doboz mereven rögzítve. Bármilyen ferde változáshoz vezet a bemenő tengely geometria. Ennek eredményeként mind a vibrálás átadódik erősen a kart, és magát a dobozt átvitel.

Hol vannak a párnák? A meghajtó aktív elem van beállítva, hogy több oldalról:

• Az első légzsák. Ez kapcsolódik az első keret a tápegység.
• Vissza párna. Szerelt az első segédváz. Található az alsó területen.
• A megfelelő támogatást. Ez a tetején, az elülső hossztartó testet.

Szintén fontos megjegyezni, hogy a háttámla nem áll rendelkezésre az összes jármű. Ez a funkció végzi a váltó is.

Ebben az esetben közel van rögzítve a motorhoz. Sami párnák készült különböző formákban. Ez gyakran egy alumínium vagy acél henger belsejében Hob. A szerelés a hátán egy úgynevezett „körmös”. Ez is egy gumi távtartót. Ez úgy van elhelyezve, modern motor szerelve. Tünetek, hogyan lehet diagnosztizálni részletre, amely befolyásolja a kopás - úgy során ezt a cikket.

Miért viselnek?

Sok autósok ezt a kérdést. Tünetek motor párna eltérő lehet. Ez elsősorban annak köszönhető, hogy a normál kopás, ami miatt előfordul, hogy a rezgést. Forrás adatelemek mintegy 150 ezer kilométer. Minél nagyobb a rezgés, annál nagyobb a terhelés a támogatás (különösen, ha az egyik henger nem működik a motor).

Ha úgy gondolja, hogy az erőforrás függ kilométer, tévedsz. Párna kopott akkor is, ha az autó a garázsban. Idővel, a gumi rassyhaetsya. Mikrorepedések jelennek meg. További negatív tényező - ez a vaj. Meg kell idő, hogy módosítsa a tömítések, annak érdekében, hogy megszüntesse a foltokat.

Az olaj negatív hatással van a motor szerelvények erőforrás. Tünetek 2110 lehet a módon a vezetés. Így, amikor egy éles indul csúszik a támogatás nyugszik hatalmas terhelést.

Hogy gyorsan meg a hiba a motor párnák?

Határozzuk meg a használhatósági az elem lehet, anélkül, hogy nyissa ki a motorháztetőt.

Vezetés közben, akkor veszi észre a jellemzői a motor párnák hiba:

• Megj jellemző ütődés és kattintás, ha kiindulási és a jármű fékezése (az első).
• Menet közben egy rögös út át a test pattog.
• Alapjárat tűnik túlzott rázkódásnak.
• Az ütések kapnak az átviteli vezetés közben (különösen, ha az autó megy át a kutak).
• Erős rezgés a kormánykerék minden motor működési mód.

Határozzuk meg a helyzetét a vizuális hordozók

Nem mindig a fenti tünetek jelzik, hogy egy hiba a motortartó bakok. Tehát, ha van dudorok az első a test, meg kell nézni, hogy az elemet. Hol van, már tudjuk. Tehát, nyissa ki a fedelet, és nézd meg a feltétele a gumiütköző.

Ez nem lehet a hézagok vagy repedések. A jobb kényelem érdekében ajánlott a használata a vizuális lyuk (különösen, ha ez az első és hátsó szerelés). Mozgás egyik oldalról a másikra. Játssz a henger és a csendes blokkok nem kell. Ha igen, akkor jelei motor meghibásodása párnák megerősítette. A tételt kell cserélni.

Hogyan változtassuk meg a saját kezét?

Ehhez szüksége lesz egy sor eszközt (fej és a villáskulcsot), jack és javítási állni (a motor kell a „felfüggesztett”). Tehát, eltérítés egy autó a jobb oldalon. Fityeg a motor a pályán. Csavarja csavarokat (összesen 3), amelyek támogatják csatlakozik a motor és a test. Ezután távolítsa el a konzolok, és vegye ki az elemet kifelé. . Az új alkatrész beépítésére a helyén.

Ahhoz, hogy cserélje ki a hátsó láb emelési test bal oldalán. Azonban, ellentétben az előző esetben, meg kell felfüggeszteni és a sebességváltó. Egy fából készült szubsztrátot, hogy ne sértse meg a tálcát. Kapcsolja ki a légzsák rögzítő csavarokat, és kihúzta. Helyett a régi meg egy új és összeszerelést fordított sorrendben.

hasznos tippeket

Járművezetők számára ajánlatos a csapágyakat cserélni, meleg időben. Téli párna erősen „dubeet”, és eltávolítani, csak előmelegítés után (a hajszárító vagy blowtorch). Ha a támogatás nem megy, akkor ajánlott használni, kenőanyagot, mint például a WD-40 vagy annak megfelelője a gyártó „Mannol”. Hagyományos zsír, hogy nem fog működni.

Gyakran előfordul, hogy az üreg a régi párna esik a por és nedvesség, ahol a korróziós folyamatok indulnak el a henger. Távolítsuk el a párna nem lehetséges. Ha megváltoztatja a háttámla, úgy a nyíl irányában a részleteket. Meg kell telepíteni a jármű előtt. Ellenkező esetben fennáll annak a veszélye, hogy az elem nem fogja fenntartani terhelés és szakadozik.

következtetés

Tehát megtaláltuk a fő jellemzői a motor meghibásodása párnákat. Reliance ICE - egy nagyon felelős része az autó. Ezért tudnunk kell, hogyan lehet azonosítani, és hogyan kell változtatni a hiba részlet egy újat. Reméljük, hogy ez a cikk segített ebben a kérdésben.