Ez hoz nagy előnye, hogy a vasút. vasúti vezérelt mozdony személyzet. vezető szakma listáján nehéz munka veszélyes és nehéz munkakörülmények. Egyedül teljesítette összes feladata az irányítási szerkezet fizikailag lehetetlen. gépész munkát igényel folyamatos koncentrációt és a teljesítőképességet, ugyanakkor számos technikai műveleteket. Ezért, hogy segítsen neki, és így asszisztens mérnök. Moszkva - nagy metropolisz egy nagy vasúti csomópont, a szám a mozdony személyzete évről-évre növekszik, és mindegyiknek van egy társ.
funkcionális feladatokat
Géptisztjelölt kell megfelelnie:
- időben és megfelelően elvégezni az összes szereplő utasítások a fenntartása és gondozása a személyzet;
- figyelemmel kíséri az állam által kiszolgált vonattal;
- termelnek kötési mozdony a spontán mozgás;
- A fellépés hiányában az üzemeltető által megelőzésére vészhelyzetek saját intézkedések meghozatalára megállítani a konvojt, elkerülve áthajtás a piros jel szemafor;
- ha a vezető nem képes ellenőrizni a vonat, hogy tegyen intézkedéseket, hogy állítsa le a konvoj, rögzítse a szokásos módon spontán ellátást, és rádión diszpécsert az áthelyezés az eseményről.
Követelmények felvételéről
Mint már említettük, a vezérlő a mobil eszközök - nagyon kemény munka. Géptisztjelölt foglalkoztatás szűrés zajlik, és meg kell felelnie bizonyos feltételeknek. Először is, hogy végezzen olyan műveleteket, mint mozdony karbantartó berendezések és vonatbefolyásoló, meg kell „jóban” a technika, vezetett a szabályok szerint a vasúti forgalmat, és tudni, hogy a biztonsági szabályokat. Másodszor, az asszisztens vezető óvatosnak kell lenni, hogy jó látás és azonnali választ. Ezen túlmenően, a jelölt a pozícióra, fontos, hogy kiváló koordinációs mozgások, a fizikai állóképességet és az érzelmi és pszichológiai stabilitás. Ha a foglalkoztatás át kell menni egy professzionális orvosi vizsgálaton , és csak akkor, ha van egy pozitív orvosi jelentés a munkavállaló kérheti a közvetlen feladatait. Ez a szakma ellenjavallt a fogyatékkal élők és a légzőszervi megbetegedések.
Kockázatok és költségek a szakma
A munka a vasúti közlekedés megvannak az előnyei, mint például a személyzet fizetése meghaladja az átlagot. De ez egy nem biztonságos tevékenységet. Szintén lehetséges ütközés elleni végződött utak, vannak más, kevésbé veszélyes helyzetet. A hátránya a szakma hosszú munkanap. Assistant mérnök dolgozik 36 órát hetente, olyan körülmények között, állandó zümmögés feszültség és bólintó. Néha ő pihenni a műszakok között a mozdony depó speciális társalgók. A helytelen táplálkozás gyakran eredményez gyomorfekély, gyomorhurut és más betegségek. Ennek eredményeként az állandó stressz és a fáradtság léphet fel a stresszt.