A legendás Citroen Ksara, vagy a mese, hogy a tisztelt veterán mutatja osztály!

Felállás Citroen Ksara a piacon három változatban kapható: az ötajtós családi kombi, a háromajtós ferdehátú és egy kisbuszt, amely amellett, hogy a szokásos név Picasso index. Ez a sorozat egy igazi veterán a piacon - előállították 1997-2006. Egy ilyen hosszú élet fogalmilag nem változik a gépkocsi nyújtott jó együttműködést, amelyet egy illetékes mérnökcsapat és a marketingesek.

Először aprólékosan tanulmányozták az ügyfelek igényeinek, és a második ideális megtestesülő fém gyümölcsök a kutatást. Azonban még ez a stratégia nem tette lehetővé a sorozat túl sokáig élnek. A két ezer kupé piac gyorsan fejlődött, és sajnos Citroen Ksara elavulttá vált. Fogalmi gép elavult. Nem, persze, azok számára, akik szeretnének egy pihentető családi autó, a Citroen Picasso Ksara még mindig egy nagyon jó lehetőség, de az idő a Sport Hírességek Csarnoka felállás telt el.

És a hírnév, mellesleg nagyon komoly volt. A rally változata Citroen Ksara WRC (World Rally Championship) volt az egyik legsikeresebb jármű, amely valaha megjelent a Rali Világbajnokság. Legendás kilenc világbajnok Sebastien Loeb nyerte 28 győzelemmel és megnyerte az első három helyezett köszönhetően ez az egység. Ezen túlmenően, a konstruktőrök versenyében 2003-ban és 2005-ben a Citroën csapat illetik meg, hogy együtt a címe a rally autó az év Autosport magazin.

És most az autó úgy néz ki, előkelő veteránok. Merevebb felfüggesztés? Természetesen szükség van egy sportautó, de csak a rovására nem kormányozni. Igen, és a rekesz ez nem merev, hanem inkább kíméletlen, és így nem biztosítja a kívánt javított kezelési jellemzőit. A vezetőülés nem elég támogatást áthaladása során a nagy sebességű kanyarokban. Modellek, amelyek felszerelt szervokormány foka erősítés képest sebesség, bizonyára engedelmeskedett, de általában rekesz verzió már régóta nem képes megfelelni az elvárásoknak azoknak, akik az aktív vezetési stílust.

Bepillantás az egység ezt a sorozatot, meg kell figyelni, elsősorban a Citroen Picasso Ksara. Tekintse Ez minivenchik gyűjt pozitív. Még mindig jó választás azok számára, akik egy családi autó.

Az autó praktikus, gazdaságos, jól kihegyezett a tulajdonos igényeinek. A tető egy magas, tágas belső, hátsó sorban, de úgy tervezték, inkább a gyermekek, mint a felnőttek. A hátsó ülések van három hárompontos biztonsági öv biztonságát. Mindegyikük rendelkezik ISOFIX mellékletek számára gyerekülések. Az eredmények szerint a töréstesztek Euro NCAP, Citroen Picasso Ksara kapott egy időben három csillag, ami jól jelzi. Stock változata elkészült oldalsó és az elülső légzsákok és a jármű stabilitás-ellenőrző és függönylégzsákok opcióként áll rendelkezésre.

Között néhány hátránya is érdemes megjegyezni, hogy a műszerfal egy régebbi architektúra, ezért szenved az ergonómia a gép. Készülékek és kárpitok tervezés várhatóan a régi vágású, és a teljesítménye a műanyag műszerfal néz bednovato. De ez inkább ízlés kérdése, mert a családi autó a legfontosabb dolog - ez a biztonság és a hatékonyság, valamint azok Citroen Picasso Ksara mindig tartott egy nagyon tisztességes szinten.