Csere szelepszár tömítések eltávolítása nélkül a fej. Mennyibe kerülnek a szelepszár tömítések?

Modern motorok nagyon technológiailag fejlett, és a vállalatok is nagy előrelépés a fejlesztés, azonban még mindig az építőiparban a hatalmi egységek alkatrészek és szerkezeti elemek, amelyek továbbra is aktívan elhasználódik és cserére szorulnak rendszeres időközönként. Szelepszár-tömítéseket (vagy, mivel azok más néven, tömíti a szelep) - egyike a fogyóeszközök az autó. Ahhoz azonban, hogy telepíteni az új alkatrészeket kell keményen dolgozni, mert ők meg egy nagyon távoli helyen a motor. Cseréje szelepszár tömítések eltávolítása nélkül a fej egyszerűsíti az élet autósok.

funkciók

Valve - egy meglehetősen fontos része az időzítés. A felső rész a részleteket a területen, ahol állandóan éri olajköd. Az alsó része a szelep van egy olyan helyen, ahol állandóan éri sűrű iszapot apró csepp üzemanyag. Ha a szelep kimeneti, ez egy meglehetősen agresszív környezetben nagyon forró égéstermékek.

A normál működés időzítése van szüksége, hogy ott jött egy kenőanyagot. Azonban kívánatos, hogy az olaj belép a hengerbe. Így, amikor a szelep mozgások kenőanyag eltávozott úgynevezett protektív szoknya. Ez a szelepszár tömítés.

Az autógyártók javasoljuk, hogy javítási ezeket a kellékeket a hengerfej eltávolítása. De a csere szelepszár tömítések eltávolítása nélkül a fej is lehetséges.

Principles of Operation rúd csomagoló

Amikor a kenő folyadék bejut a hengerbe a szelepszár, akkor van egy olaj vegyület keverékével levegő és az üzemanyag. Begyújtása után a tüzelőanyag-keverék és égett olaj. Ennek eredményeként, a tetején a szeleptányér és a szelepülék képződött korom.

Ez gyakran vezet romlását sejtek jellemzői - megszűnik zárja. Az olaj és a szén-betétek is falain képződött az égéstér, a dugattyú és a gépen a gyűrűk. Mindez akkor gyenge teljesítményhez vezet, és javítja a motor kopását.

De ez még nem minden. Az olaj, amely megkapta a hengerbe, az égés hatásfoka romlik üzemanyag.

Hogy van a sapka?

A modern változata a mirigy egy sapka gumiból készül, és amelynek belsejében a hüvely acélból készült és a bővítő tavasszal. Ő szorosan nyomja a pereme a szelepszár.

Hogyan állapítható meg, a hatékonyság?

A hatékonyságot lehet meghatározni design, de a legjobb minőségű határozza meg az anyag, amelyből a legyártott tétel. Ha egy fogyasztható termék készült akrilát gumi vagy fluoratom, akkor a teljesítmény lesz magasságban.

Néha talál gyűrűk PTFE amelyben nincs megerősítés. Hatástalanok, krimpelésnél végezzük, köszönhetően a széles szélén.

Caps telepített a VAZ motorok, és az elemek, de a top modellek minden külföldi márkák lehet ugyanaz legyen az élettartama.

Fontos tudni, hogy pontosan melyik tömítések telepített a motor. Végtére is, az ilyen szolgáltatás a csere szelepszár tömítések, az ár nagyon magas lehet. A töltőállomás, mielőtt végrehajtaná ezt a műveletet, szétszedni a tápegység szinte teljesen.

Csere használatával jár csak az eredeti fogyóeszközök egyedi motorok.

Miért szeleptömítések elhasználódik?

A főtengely motor foroghat, ha a mozgó sebességgel akár 4500 fordulat / perc. Az egyik pillanatban minden a szelepek végezhet akár 1200 ciklus. Természetesen a kupakot is működik egy nagy térfogatú, és tapasztal súlyos stressz. Még a tömítés van kitéve támadásával olajok és a forró gázokat.

Ennek eredményeképpen az anyag, amelyből készült a magzatburok megkeményedik. A munka része fokozatosan csiszolni és kopott. Ezek az adatok időről időre ki kell cserélni, de ne gondoljuk, hogy ők is változnak, mint a gyertya.

Modern autógyáraiban termékek előállítása élettartam - akár több száz kilométerre. De vannak motorok, ahol ez a változás sokkal nagyobb. Például, ez az egyik oka a hibák autók VAZ. Javítás csökken egy egyszerű csere.

Kopás és elhasználódás a rúd mirigy

Autósok, akik nagy vezetési élményt, tudom, a fő jellemzői a sürgősségi csere. Ez tubák a gyertyát, a fokozott étvágy, az olaj, a füstöt a kipufogó csövet.

Csere jobb, hogy végre az első jele. De ha később, akkor felhalmozódnak a betét, és a motor elveszti a hatalmat.

Hogyan válasszuk ki a megfelelő cserealkatrész?

A mai napig, a probléma a vásárlás minden alkatrész nem létezik. Kínál minden szelepszár-tömítéseket. Az ár - 200 rubel. De nem zárja ki, hogy a gépjármű üzletben nem lehet, hogy a gyártó által ajánlott.

Ha beszélünk a tömítés kiválasztását, a motor fejlettebb modellek, akkor az új akrilát vagy flour termék. De fel lehet használni az autók VAZ. Javítás költsége egy kicsit drágább, de a minősége a par.

Azt is fontos figyelembe venni, amikor kiválasztják a részleteket belső profilja. Például a japán termelési egység fel van szerelve egy belső sapka párkányra. Ne kísérletezzen - az ilyen termékeket a sima hüvely egyszerűen nem tud állni.

Mennyibe kerülnek a szelepszár tömítések?

Ma eladó vannak különböző lehetőségek minden jármű. A legdrágább kerülhet akár 1000 rubelt. Caps belföldi motorok kerülhet az autó tulajdonosa egy puszta penny.

végre csere

Megtalálta a kocsijában a standard kopás sapkák, és akkor ki kell cserélni. Van egy választás: vagy kell alkalmazni a töltőállomás és kiad egy jó adag a szétbontása és a hengerfej, vagy nem teljesíti az összes munkát magad.

És ha a műhelyben lesz szétszedni a fejet, a független csere szelepszár tömítés eltávolítása nélkül a fej - ez sokkal olcsóbb és egyszerűbb. Természetesen, meg kell, hogy legalább némi tapasztalata az automatikus javítás.

szükséges szerszámok

Ehhez a művelethez meg kell előre össze egy sor eszközt. Kötelező szabványos a motor számára. Ezen túlmenően, hogy a fogó és a speciális szerszámok tömöríteni a szeleprugó. Még vegye fel a csipesz - vele kapsz morzsákat. Még készít Szerszám illeszkedő új tömítéseket. Természetesen, hasznos kalapács rúd és ón átmérője nem kisebb, mint 8 cm.

Cseréje szelepszár tömítés eltávolítása nélkül a fej saját kezűleg

Példaként a kocsit VAZ. Lássuk, hogyan változik szeleptömítések a 2109.

Először távolítsa el a fedelét. Ezután forgassa a főtengelyt. Csavarja addig, amíg a jel a tengely lánckerék és a jelet a csapágyat. Ezután távolítsa el a csapágyház és a vezérműtengely. Most meg tudod oldani a lánc és a lánckerék. Most húzza ki a vezetékeket a gyertyákat, és kiderülhet, gyertyák.

Jó sajtó tavasszal és távolítsa el a hajtókar szelepeket. Távolítsuk el az állítócsavart, és a helyén egy eszköz eltávolítása csavar rugó. A lyuk, ahol volt egy gyertyát előkészített ón betét rúd. Ez úgy történik, hogy zárja a szelepet. Továbbra is szabad kekszet segítségével speciális szerszámok.

Most már láthatja a tömítéseket. Ahhoz, hogy megértsük, hogyan kell változtatni a szelepszár sapkák, először meg kell értékelni azok állapotát. De ajánlott megváltoztatni mindent egyszerre. Ahhoz, hogy hajtsa végre az abban szüksége befogópatron. Tehát, néhány könnyű ütést lehet távolítani szelepszár tömítések. Nem kell használni a kihajtás folyamat különböző csavarhúzó vagy más megfelelő eszköz.

Most van, hogy egy új elem a szelepen. Ehhez nagyon óvatosan. A belső felülete a mirigy lehet kenni. Tehát az elem megy könnyebb. A végleges megnyomásával egyszerűen érintse meg a testet.

Mint látható, ez könnyen valamely művelet, mint például a csere szelepszár tömítések. A szolgáltatás díja az állomásokon az égig, így nem csak a tapasztalatszerzés az automatikus javítás, hanem menteni a pénzt.