Mik voltak a pedálokat az autó „Ford T”

Tanfolyamok tanár elmondja, hogy a diákok a gépjármű készülék. Nem számít, milyen a jármű irányítására a jövő úthasználók „penny” vagy „Jaguar”, az átfogó koncepció és gyártás a szovjet autóipar, és a legrangosabb külföldi autót ugyanaz marad. A motor, a sebességváltó, a fékek, a kormánymű , és egyéb alkatrészek mindig jelen vannak minden olyan jármű tervezése.

Pedál az autóban is található a szokásos módon: a bal markolat, a közepén a fék és a megfelelő gázt. Ez a döntés autógyártók világszerte jöttek a több mint egy évszázados tapasztalat, hogy figyelembe veszi a különböző pszichológiai és ergonómiai tényezők. Végtére is, egy ilyen eljárás használható minden, és a változás senki nem fog. Az egyetlen különbség az, járművek automata sebességváltóval, egyszerűen nincs tengelykapcsoló-pedált.

De ez nem volt mindig. Hajnalán az autóipar rendszer sebességváltó változatosak voltak, és néha nagyon kényelmetlen. Az első ember, aki igazán gondolt a kényelmet a vezető, egy zseniális tervező és vállalkozó Henry Ford. A modell „T”, ami lett a világ első sorozatgyártású autó, ez volt a célja a saját bolygó sebességváltó, ami lett a prototípusa minden modern informatikai igazgató. Pedál autó Ford T, becenevén „Tin Lizzy” feladatok elvégzésére, amelynek eredményeképpen a modern vezető zavart. Hárman voltak. Mindannyian dolgoztak nagyon másképp, mint szokás ma.

A gázpedált az autó eltűnt. Üzemanyag-ellátás szabályozott fogantyú alatt található a kormányoszlopot. Tovább háromállású pedál, attól függően, hogy a mélység megnyomásával, átutalással sebességváltó semleges vagy hogy a két lehetséges előrelépni sebességgel. Fordított tartalmaz egy harmadik pedál, ez, mellesleg, volt nagy szükség, amikor a vezetés a nő, mint a tüzelőanyag-ellátást nem engedélyezett a gravitáció leküzdése, kivéve kibővítésével az autó hátrafelé (benzin, egyszerűen megszűnt jár). Fék eszköz volt, ő volt felelős a harmadik pedál. Motorfék - Ford klasszikus. De szorította kuplung „ón” a tervezők egyszerűen nem látja szükségét egy ilyen pedál az autóban „Ford T” nem volt.

Ma, a XXI században, akkor nevetnek a naivitás a múlt század mérnökök. De ha megbecsüljük a termelt mennyiség (és eladott!) Autómodell „T” Ford cég, akkor elment vadászni, még mosolyogni. Tizenöt millió! Nyereség, amelyet az „Ford Motors” Csak 1925-ben volt száz millió dollárt (tehát nem ma). Tizenkilenc éve (1908-1927), senki nem gondolta, hogy felmerül a pedálok vannak elhelyezve az autóban valahogy nem így van. Igen, és Henry Ford, hogy az egyik leggazdagabb ember az Egyesült Államokban, alapvetően ment a „ón”, és még segített megjavítani, ha lesz tanúja kínos helyzeteket, a problémák meglehetősen gyenge autótulajdonosok az úton.

Évtized telt el. Sok kiemelkedő remekművek az autóipar hoztak létre. Ez lesz erősebb motorokkal és hatékonyabb fékezést. Változás pedál az autóban, azt a helyet vált egységes. De ez volt a Ford Model „T” vett egy autó a kategóriában a luxuscikkek a mindennapok szintjén járművek.