Bus Kurgan autógyár - KAVZ-3976: leírások, képek és leírások

A szovjet busz gyártott Kurgan autógyár egy index 3976, van egy elég hosszú története van, amelynek kiszámítása majdnem húsz éve. Az első modell debütált 1989-ben Ezt követően a gyártó folytatott egy sor fejlesztést. Véglegesítés technikai eszközök. Kezdetben az autó volt elhelyezve, mint egy alulméretezett motorháztető busz, és később ezt a tervet nem változott. Ez volt a célja, hogy a bizottság az útvonalak mind a városban, és azon túl. Ismert, hogy minden szovjet adottságok lehetővé teszik sok éve működik ez a gép nélkül költség átalakítást.

Összehasonlítva a modern szabványok, a busz KAVZ-3976 sokkal rosszabb, mint az új modellek. Ugyanakkor a hiánya az autó értékét teljesen befedje. Kezdetben termelés a leginkább megfizethető Erre később befolyásolta az árképzésre értékesítés. Model 3976 már nem áll rendelkezésre. A termelés 2007-ben korlátozták

Műszaki kiemeli 1989-2004 években.

Mint már korábban említettük, néhány fejlesztést autó KAVZ-3976 tartottak 18 szerelvény. Műszaki jellemzők ő nem nagyon meggyőző. A költségek csökkentése érdekében, a gyártó úgy döntött, hogy telepíteni a busz, hogy úgy mondjam, nem a legújabb technológiát. Ahhoz azonban, hogy hívja meg teljesen alkalmatlan lehetetlen. Ő elég jó, hogy megbirkózzanak a feladatokkal.

1989-ben a busz fel volt szerelve belföldi motorok ZMZ-513. Ez a modell még abban az időben tartották primitív. Ez egy egyszerű V-alakú eszköz egy porlasztó típusú szelepek 8 amelyek merőlegesek. Maximális teljesítmény küszöböt, amely valószínűleg a tápegység megállt mintegy 125 liter. a. Határértéket nem haladja meg a megengedett sebességet 90 km / h. Az évek során a motor működését bizonyult megbízható minden körülmények között.

korszerűsítése 2005

Az új motor modell KAVZ-3976 kapott csak 16 évvel később, 2005-ben. Ez volt a dízelmotor üzem MMZ D-245,7. A műszaki jellemzők valamelyest javult. Először is, a gyártó működött szempont környezetvédelmi előírások, a motor már megfelel az európai normáknak EURO-2. Ami a technikai árnyalatok a teljesítmény csökkent közel 3 egység. (122,4 l. C), nagy sebesség, éppen ellenkezőleg, nőtt 5 u, új módosítás a busz lehetne gyorsítani a 95 km / h.

A futómű kölcsönzött a modell GAZ-33074, és nem csak ez. Ez lehet nevezni progenitor KAVZ-3976, a busz tele ugyanolyan mechanikai meghajtó Ajánlott 5 sebességét, a motor és egyéb berendezések elemekkel. Érdemes odafigyelni, hogy a villanyszerelő. Itt találok valami új problémát, minden jól ment a GAZ-33074. De egy kivétellel: az új autó belső világítás, amely korábban nem került alkalmazásra.

Méretek

Abban az időben a kiadás a modell 3976 minden szovjet buszok gyakorlatilag azonosak voltak. Ez a hasonlóság a láthatáron, nem csak a technikai eszközök, hanem külsőleg. Méretek az autó nem nevezhető nagy, de elegendő a szállítási gondozók, valamint használható, mint a városi közlekedés (2000-ig). Jelenleg ezek a gépek csak a mérleg egyes állami tulajdonban lévő vállalatok.

Nos, nézzük méreteit. Body hossza gyakorlatilag 7 m, vagy pontosabban, 6915 mm. A szélesség nem túl nagy - 2380 mm, magasság - 3030 mm. Bus 3976 ezáltal szabadon mozgás országutakon köszönhetően nem kis hasmagasság 265 mm. Belül 21 helyet, de a teljes kapacitás tervezték 28.

problémás területek

Az első hiba, ami megragadja a szemet - jelenléte csak egy ajtó. Bezárásához szükséges volt, hogy egy nagy erőfeszítést. Idővel a mechanizmus jön elhanyagoltság, így a belső mindig is tervezetek belépett az ajtón nincs megfelelően lezárva. Amikor mozgó csinált egy csörgő hangot, ami természetesen nem növelte a komfortérzetet.

módosítások

KAVZ-3976-53 főleg szállítására használt gyerek. Jelentősebb he long: ebben a változatban, a platform-ra növeltük 8470 mm. A jelenléte a második ajtó volt a fő előnye. Mivel a fő feladata a busz - Teherautó, gyermekek, az üzemet telepített speciális berendezés, amely felelős volt a mozgási sebességét. Ez nem teszi lehetővé a vezető gyorsítja a járművet 60 km / h. A telepítés és modern ABS rendszer jelentősen növeli a biztonsági szintet autók.

KAVZ-3976-011 - modell fut a gáz. Úgy alakult, hogy csökkentsék az üzemanyag ára. Gáztermelés telepítés foglal egy olasz cég. Ennek köszönhetően a modernizáció a busz is, hogy hosszú utat, felár nélkül. Ez a lehetőség alakult ki a telepítés után kit, amely két henger a 180 l.

KAVZ 3976-020 különbözik javított jellemzőkkel kabinban. Ez egy kiváló minőségű szigetelést használnak, amely lehetővé teszi, hogy működik a busz területek alacsony levegő hőmérsékletét. Ezeket a modelleket telepített korszerű fűtési rendszerek.